Course - Márquez sans l'ombre d'un doute, désillusion pour Quartararo

À l'extinction des feux, c'est Marc Márquez qui prenait le meilleur départ et réalisait le holeshot, devant Franco Morbidelli et Fabio Quartararo qui perdait donc deux positions dans le premier tour mais parvenait à parer une attaque dans le dernier virage de Maverick Viñales, qui une fois n'est pas coutume était l'auteur d'un bon envol.

Dès lors, on s'attendait à voir Márquez se faire la belle pour se mettre à l'abri des trois pilotes Yamaha postés derrière lui, mais Morbidelli répondait bien pour ne pas être décroché à grand renfort de meilleurs tours.

Rins déchaîné

Derrière le top 4, Andrea Dovizioso était l'auteur d'un départ prudent mais voyait rapidement revenir sur lui Álex Rins, parti de la neuvième position. Le pilote Suzuki haussait progressivement le ton au fil des tours pour mettre la pression sur son rival de chez Ducati. 

L'Espagnol trouvait la brèche à la fin du cinquième tour, mais se faisait repasser dans la foulée par l'Italien qui tirait plein profit de la puissance de son moteur. Les deux hommes continuaient ensuite de rivaliser jusqu'à ce que Rins obtienne définitivement gain de cause dans la boucle suivante à l'entrée du virage 9.

Le numéro 42 enfonçait le clou tour après tour, en faisant office d'homme le plus rapide en piste. Il revenait ainsi à grandes enjambées sur Viñales, qui tentait de résister au prix de quelques glissades, dont une notable à la fin du neuvième tour. 

Devant, le travail d'usure commençait à payer pour Márquez, qui réussissait à creuser un premier écart après dix tours de course. Le numéro 93 tirait également profit du resserrement des écarts entre les trois pilotes Yamaha derrière lui.

Morbidelli, notamment, semblait marquer le pas et voyait Quartararo le dépasser à Dry Sack dans le 11e tour. La manœuvre entre les deux coéquipiers de l'équipe Petronas avait cependant permis à Márquez de se constituer une petite avance de deux secondes.

Au moins cela permettait au Français d'échapper à la pression d'un Rins qui taillait quant à lui la route au milieu des M1. Après avoir disposé de Viñales, celui-ci commençait à harceler Morbidelli qui faisait office de bouchon pour Quartararo.

Problème de sélecteur de vitesses pour Quartararo

Mais tout allait s'effondrer pour le Français dans le 14e tour, le Niçois qui ralentissait, victime d'un problème de sélecteur de vitesses passée la mi-course. Il n'avait dès lors pas d'autre choix que de rentrer au stand pour mettre pied à terre, dépité et on le comprend par ce coup du sort.

Les malheurs des uns faisant le bonheur des autres Rins, qui avait dans l'intervalle pris le dessus sur Morbidelli, pointait désormais en deuxième position. L'Ibère accusait néanmoins quatre secondes de retard sur Márquez qui n'en demandait pas tant et voguait dès lors vers une victoire facile sur ses terres.

Derrière les deux hommes, Viñales occupait la troisième place mais devait contrer la remontée de Dovizioso, bien meilleur en fin d'épreuve que lors des premiers tours, au même titre que son coéquipier au sein de l'équipe Ducati officielle, Danilo Petrucci, qui prenait sa roue pour remonter dans le top 5.

Morbidelli et Rossi, des trajectoires inverses

Morbidelli, lui, dégringolait dans la hiérarchie au fil des tours, sa M1 n'affichant pas un rythme suffisant sur le long terme pour se maintenir dans le groupe de tête. L'Italo-Brésilien cédait dans le 20e tour face à Cal Crutchlow, et quelques virages plus tard par Valentino Rossi.

Ce dernier avait deux boucles plus tôt réussi à se débarrasser de Jack Miller après une bataille qui durait quasiment depuis le début de la course. Le numéro 46 ne s'arrêtait pas là et poussait son avantage jusqu'à dépasser Crutchlow dans la foulée, prenant ainsi ses quartiers en sixième position.

En tête de course, Márquez s'acheminait dans les derniers tours sans difficulté vers un deuxième succès cette saison, devant Rins. Si l'identité des deux premiers pilotes semblait acquise, celle du troisième était déjà beaucoup plus incertaine, Viñales devant offrir une résistance de tous les instants face à Dovizioso et Petrucci.

Avec succès, puisque le pilote Yamaha tenait bon jusqu'au bout pour s'offrir son premier podium depuis sa victoire en Australie l'an dernier. Derrière le top 5, Rossi s'empare donc de la sixième place devant son protégé Morbidelli, alors que le top 10 est complété par Crutchlow, Takaaki Nakagami et Stefan Bradl, auteur d'une course remarquable pour sa wild-card.

Aux portes du top 10, on trouve ensuite Aleix Espargaró, qui a eu bien de la chance de réchapper à un accrochage avec Jack Miller dans les derniers tours. L'Australien, qui tentait de prendre l'avantage sur le pilote Aprilia, ne peut pas en dire autant puisqu'il a en effet chuté en faisant l'intérieur dans le dernier virage. C'est même un double abandon qu'observe l'écurie Pramac, son deuxième de la saison après celui du Qatar, puisque Pecco Bagnaia avait lui aussi chuté en tout début d'épreuve.

En 12e position, on retrouve ensuite Jorge Lorenzo, auteur d'une course de nouveau très laborieuse et qui l'a vu longtemps évoluer aux alentours de la 15e place. Les deux KTM officielles terminent derrière lui, Pol Espargaró devant Johann Zarco, alors que Tito Rabat s'adjuge le dernier point en jeu sur ce GP avec l'obtention de la 15e place.

 GP d'Espagne – Course

Cla	Pilotes		Moto	Temps
1	Marc Márquez		Honda	41'08.685
2	Álex Rins		Suzuki	41'10.339
3	Maverick Viñales		Yamaha	41'11.128
4	Andrea Dovizioso		Ducati	41'11.489
5	Danilo Petrucci		Ducati	41'13.433
6	Valentino Rossi		Yamaha	41'16.232
7	Franco Morbidelli		Yamaha	41'16.913
8	Cal Crutchlow		Honda	41'18.737
9	Takaaki Nakagami		Honda	41'18.959
10	Stefan Bradl		Honda	41'22.087
11	Aleix Espargaró		Aprilia	41'24.116
12	Jorge Lorenzo		Honda	41'27.158
13	Pol Espargaró		KTM	41'28.841
14	Johann Zarco		KTM	41'35.391
15	Tito Rabat		Ducati	41'37.198
16	Karel Abraham		Ducati	41'45.543
17	Bradley Smith		Aprilia	41'50.075
18	Miguel Oliveira		KTM	41'50.255
19	Hafizh Syahrin		KTM	41'59.253
	Jack Miller		Ducati	36'23.178
	Joan Mir		Suzuki	33'03.645
	Fabio Quartararo		Yamaha	21'27.688
	Francesco Bagnaia		Ducati	10'05.207
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