Course - 9e succès pour Márquez, vainqueur tactique face à Rossi

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Course - 9e succès pour Márquez, vainqueur tactique face à Rossi
Par : Willy Zinck
15 juil. 2018 à 13:00

Menacé à la mi-course par l'Italien, le pilote Honda a forgé sa victoire du jour lors de la seconde partie de course avec un choix de pneus mieux senti que son adversaire italien.

Stefan Bradl, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing
De l'action en piste
Thomas Luthi, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Xavier Simeon, Avintia Racing
Thomas Luthi, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Tito Rabat, Avintia Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Tito Rabat, Avintia Racing, Scott Redding, Aprilia Racing Team Gresini
Andrea Dovizioso, Ducati Team, Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP, Tito Rabat, Avintia Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Chute de Cal Crutchlow
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Des fans
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team

Si le Grand Prix d'Allemagne continue à prendre ses quartiers au Sachsenring à l'avenir, la côte de Marc Márquez chez les bookmakers atteindra sans doute un nouveau niveau minimum, après la signature par ce dernier d'une neuvième victoire consécutive sur le tracé allemand au terme d'une magnifique course tactique et d'usure remportée face à Valentino Rossi.

Plus que jamais, l'Espagnol fait figure d'homme fort du championnat avec 46 points d'avance sur son adversaire italien alors que la discipline aborde la trêve estivale. Mais avant cela, il y a eu du spectacle, et pas qu'un peu.

Márquez surpris par Lorenzo et Petrucci au départ

À l'extinction des feux, c'est comme à l'accoutumée Jorge Lorenzo qui a été le plus prompt, s'emparant de la tête de course avant même l'arrivée au premier virage. Márquez, lui, s'est fait surprendre à l'intérieur par un Danilo Petrucci très agressif qui a obligé l'Espagnol à relever sa moto pour éviter le contact.

Derrière ce trio de tête, les Yamaha officielles ont réalisé un bon envol pour pointer aux quatrième et cinquième places en début de course. Derrière, le départ s'est déroulé sans accroc à l'exception d'un accrochage dans le premier tour entre Pol Espargaró et Álex Rins ; un accident qui a aussi fait perdre beaucoup de temps à Andrea Iannone, parti large, et Jack Miller, qui n'a dû son salut qu'à une excursion hors piste.

La première étape de l'épreuve a laissé place à un statu quo entre les deux pilotes Ducati en tête, Lorenzo maintenant un avantage suffisant pour ne pas se sentir menacé par Petrucci. D'abord pressé par Rossi, Márquez a par la suite haussé le ton jusqu'à être en mesure de prendre le dessus sur le pilote Pramac devant lui pour passer à l'intérieur dans le virage 1 à l'entrée du cinquième tour.

Le numéro 9, qui avait peur hier d'une usure prématurée et incontrôlable de ses gommes sur ce circuit où les machines passent la majorité du temps sur l'angle, a vu ses craintes se concrétiser en voyant fondre sur lui Rossi peu après.

Les deux Transalpins ont roulé de concert pendant plusieurs tours avant que le Docteur ne trouve l'ouverture, toujours dans le virage 1, sur son compatriote. Il était temps à vrai dire pour le numéro 46, qui voyait Lorenzo et Márquez commencer à faire le trou plus loin devant.

Crutchlow semblait lui aussi en mesure de suivre le rythme imprimé par le groupe de tête, et s'est sans doute montré trop impatient pour dépasser Petrucci. L'Anglais est parti large et a perdu le contrôle de sa Honda dans le dixième tour, finissant au sol.

Devant, la bataille a commencé à gagner en intensité entre Lorenzo et Márquez, ce dernier appliquant une pression de tous les instants sur le Majorquin, toujours à la recherche d'un premier succès sur le Sachsenring.

Le numéro 93 a fini par porter son attaque dans le dernier virage du 13e tour pour prendre l'avantage. Rossi en a profité pour se rapprocher également de son ancien coéquipier, prenant pour sa part l'avantage dans le 16e tour après une erreur de son rival.

Márquez/Rossi, la course dans la course

L'Italien s'est donc retrouvé en deuxième position à la mi-course, et avec Márquez dans le collimateur à une seconde. Selon la majorité des pilotes, le 15e tour allait justement marquer le début d'une seconde course, celle à l'usure pneumatique.

Deux philosophies se sont alors affrontées pour la victoire, à savoir le pneu arrière soft pour le pilote Honda et le pneu medium pour son homologue de chez Yamaha. Alors que la majorité des chronos de la première moitié de l'épreuve avaient été réalisés dans la fenêtre des 1'22, sans doute pour préserver un tant soit peu les gommes, une véritable guerre d'usure s'est alors enclenchée entre les deux leaders.

Mais Márquez a tenu jusqu'au bout son rang de pilote invincible sur le Sachsenring, jouant à une partie de gagne terrain avec son rival, cédant par endroits quelques dixièmes pour ensuite sortir un meilleur tour. De quoi préserver son pneu tendre à l'arrière, et saper le moral de son poursuivant.

La victoire pour ainsi dire acquise pour l'Espagnol, l'intérêt de cette neuvième manche s'est recentré sur la bataille pour la troisième place, opposant les Ducati de Lorenzo et Petrucci. Après plusieurs estocades portées sans succès, l'Italien a finalement eu le dernier mot dans le 26e tour pour filer vers ce qu'il pensait sans doute être son premier podium depuis le Grand Prix de France.

Lorenzo en difficulté, Bautista sur un petit nuage

Mais c'était sans compter sur Maverick Viñales, qui a lui aussi fait sauter le verrou Lorenzo pour se lancer à sa poursuite et prendre l'avantage à deux tours du but. De son côté, Lorenzo s'est retrouvé rapidement à portée de tir d'Álvaro Bautista, qui se battait probablement pour sa survie en MotoGP ce dimanche, alors que son avenir est en jeu face à Fabio Quartararo pour le second guidon de la future équipe Yamaha-Petronas.

Le pilote de l'Ángel Nieto Team a fini par passer dans le 28e tour, pour s'adjuger sous le drapeau à damier son meilleur résultat de l'année (et depuis... la dernière édition du Grand Prix d'Allemagne !), et ce au meilleur des moments : une cinquième place.

Derrière lui, les deux Ducati ont bouclé cette course en formation, aux sixième et septième places donc. Le top 10 est ensuite bouclé par Dani Pedrosa, auteur d'une épreuve discrète mais efficace, ainsi que par Johann Zarco et Bradley Smith, qui apporte à KTM son deuxième top 10 de l'année.

Dans la seconde partie de tableau, on retrouve Hafizh Syahrin en 11e position, suivi d'Andrea Iannone, qui a bien redressé la barre après sa frayeur du premier tour. Tito Rabat, Jack Miller et Scott Redding prennent quant à eux les derniers points en jeu ici en Allemagne. À noter que la course noire de LCR, qui accuse un double abandon avec le retrait en milieu de course de Takaaki Nakagami, venu s'ajouter à la chute de Crutchlow plus tôt.

 GP d'Allemagne - Course

Pos.PiloteMotoPneus AV/ARTemps/écarts
1 spain Marc Márquez   Honda RC213V 41'05.019 
2 italy Valentino Rossi   Yamaha YZR-M1 2.196
3 spain Maverick Viñales   Yamaha YZR-M1 2.776
4 italy Danilo Petrucci   Ducati GP18 3.376
5 spain Álvaro Bautista   Ducati GP17 5.183
6 spain Jorge Lorenzo   Ducati GP18 5.780
7 italy Andrea Dovizioso   Ducati GP18 7.941
8 spain Dani Pedrosa   Honda RC213V 12.711
9 france Johann Zarco   Yamaha YZR-M1 14.428
10 united_kingdom Bradley Smith   KTM RC16 21.474
11 malaysia Hafizh Syahrin   Yamaha YZR-M1 25.809
12 italy Andrea Iannone   Suzuki GSX-RR 25.963
13 spain Tito Rabat   Ducati GP17 29.040
14 australia Jack Miller   Ducati GP17 29.325
15 united_kingdom Scott Redding   Aprilia RS-GP 34.123
16 germany Stefan Bradl   Honda RC213V 38.207
17 switzerland Thomas Lüthi   Honda RC213V 49.369
18 czech_republic Karel Abraham   Ducati GP16 1'01.022
19 belgium Xavier Siméon   Ducati GP16 1'16.692
Ab. united_kingdom Cal Crutchlow   Honda RC213V 21 tours
Ab.  japan Takaaki Nakagami  Honda RC213V 26 tours
Ab.  spain Pol Espargaró   KTM RC16    
Ab.  spain Álex Rins   Suzuki GSX-RR    
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À propos de cet article

Séries MotoGP
Événement GP d'Allemagne
Catégorie Course
Lieu Sachsenring
Auteur Willy Zinck
Type d'article Résumé de course