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Course - Márquez à la faute, Rins saisit sa chance !

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Course - Márquez à la faute, Rins saisit sa chance !
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14 avr. 2019 à 20:02

Sur le papier, c'était impossible… et pourtant, Marc Márquez n'a pas remporté le Grand Prix des Amériques. Parti à la faute sur son épreuve fétiche, l'Espagnol a laissé la voie libre à Álex Rins, qui s'impose pour la première fois en MotoGP.

Après deux journées perturbées par le mauvais état de la piste et les intempéries, le retour du soleil et un thermomètre un peu plus fringant (19°C dans l'air et 38°C au sol au départ) laissaient espérer une belle course. Pour autant, bien que ses adversaires se soient évertués à rappeler qu'il n'était pas invincible, Marc Márquez partait en grandissime favori, lui qui n'avait jamais été battu à Austin depuis l'ajout de cette course au calendrier MotoGP.

Le départ n'a pas fait manquer les pronostics. Même si Valentino Rossi et Cal Crutchlow se sont très bien élancés à l'extinction des feux, c'est le numéro 93 qui a le mieux réussi le premier freinage, signant ainsi un holeshot d'autorité et s'affirmant d'emblée en solide leader. Durant ces premiers instants, il emmenait dans sa roue Rossi, Crutchlow mais aussi Miller et Rins, soit les quatre hommes qui, très vite, allaient constituer le groupe de poursuivants.

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En difficulté récemment avec ses départs, Maverick Viñales a, cette fois, maintenu sa sixième place, avant de se faire passer dans le premier tour par un Andrea Dovizioso survolté. Le pilote Ducati a en un clin d'œil fait oublier sa bévue d'hier et sa qualification en 13e position. Mais pour Viñales, le problème était ailleurs : sa moto ayant bougé sur la ligne, il était bientôt pénalisé pour départ anticipé, à l'instar de Joan Mir.

Et la situation du pilote Yamaha ne s'est pas arrangée, car au lieu d'observer son ride through, comme l'a fait le rookie de Suzuki, Viñales a observé un long-lap, la nouvelle pénalité introduite cette année et qui permet d'observer une sanction moins coûteuse en temps. Il réparera son erreur, amis sera par la suite contraint se remonter le peloton après avoir laissé filer un temps bien plus important qu'il ne l'aurait dû.

 

Devant, Márquez ne s'embarrassait pas de ces détails, creusant son avance irrémédiablement. Auteur du meilleur temps dans le troisième tour (2'04"372), il tournait alors trois dixièmes plus vite sur Crutchlow, Miller et Rins, et cinq de plus que Rossi. Une nouvelle amélioration dans le tour suivant fixait la référence définitive de la course sur un chrono de 2'04"277, alors que Márquez comptait déjà deux secondes d'avance sur Rossi. Le Docteur, lui, s'était installé en tête du groupe de poursuivants, mais ses rivaux – toujours nommés Crutchlow, Miller et Rins – commençaient à lui mettre la pression. C'est alors que Cal Crutchlow est parti à la faute au virage 11, dans le sixième tour, piégé sur les freins alors qu'il se trouvait dans la roue de l'Italien et semblait en mesure de lui contester la deuxième place.

 

Un coup de théâtre bientôt suivi par un autre, et de taille : contre toute attente, Marc Márquez a chuté à son tour, impuissant face à une dérobade de sa roue avant au virage 12 et dans l'incapacité de reprendre la course dans la foulée. Game over, la série victorieuses du roi d'Austin s'interrompt, à la surprise générale.

La suite, c'est l'histoire d'un duel entre Valentino Rossi, pilote le plus âgé du plateau, et Álex Rins, l'un des plus jeune, engagé dans sa troisième saison en catégorie reine. Appâtés par la victoire, les deux hommes ont semé Miller et ouvert une confrontation directe qui ne rendra que plus beau le souvenir de sa première victoire pour le jeune pilote Suzuki. Car c'est bien lui qui a fini par sortir vainqueur, grâce à une prise de pouvoir incontestable sur son aîné à quatre tours de l'arrivée. Le Docteur a, certes, tenté de répliquer, mais la supériorité de Rins dans les derniers tours était évidente et lui vaut ce premier succès qui lui était promis depuis déjà plusieurs mois. "Je bats Valentino, c'est incroyable pour moi ! Il était mon idole quand j'étais jeune !" s'exclamait à l'arrivée un Rins aux anges.

Finalement distancé de huit secondes par le vainqueur, Jack Miller obtient son premier podium de la saison. Derrière lui, Andrea Dovizioso sauve les meubles de la meilleure manière qui soit en faisant main basse sur la quatrième place en course, mais aussi la place de leader du championnat au détriment d'un Márquez penaud.     

Pour ce faire, le pilote Ducati a dû venir à bout d'un Franco Morbidelli qui lui a donné du fil à retordre dans les premiers tours et qui se classe finalement cinquième, devant l'autre Ducati officielle, celle de Danilo Petrucci. Dans un peloton rapidement très étiré, Fabio Quartararo obtient la septième place à 26 secondes du vainqueur. Il devance Pol Espargaró, qui marque de gros points après avoir obtenu le premier top 5 de KTM en qualifications.

Le top 10 est complété par Pecco Bagnaia et Takaaki Nakagami, alors que Maverick Viñales sauve la 11e place, devant Andrea Iannone et Johann Zarco. Jorge Lorenzo manque à l'appel dans cette partie du peloton, lui qui a bataillé durant les premiers tours notamment contre les deux pilotes Aprilia. Un problème technique a mis fin à sa course quelques instants après la chute de son coéquipier en tête, et ce alors qu'un problème de chaîne avait déjà gâché ses qualifications.

On signalera aussi la chute d'Aleix Espargaró, dans les premiers tours, alors justement qu'il était en bagarre contre Jorge Lorenzo.

Pos   # Fahrer Bike Runden Zeit Abstand Abstand km/h Ausfall Punkte
1   42 Spain Alex Rins  Suzuki 20 41'45.499     158.4   25
2   46 Italy Valentino Rossi  Yamaha 20 41'45.961 0.462 0.462 158.3   20
3   43 Australia Jack Miller  Ducati 20 41'53.953 8.454 7.992 157.8   16
4   4 Italy Andrea Dovizioso  Ducati 20 41'54.919 9.420 0.966 157.8   13
5   21 Italy Franco Morbidelli  Yamaha 20 42'03.520 18.021 8.601 157.2   11
6   9 Italy Danilo Petrucci  Ducati 20 42'06.975 21.476 3.455 157.0   10
7   20 France Fabio Quartararo  Yamaha 20 42'11.610 26.111 4.635 156.7   9
8   44 Spain Pol Espargaro  KTM 20 42'15.242 29.743 3.632 156.5   8
9   63 Italy Francesco Bagnaia  Ducati 20 42'16.107 30.608 0.865 156.5   7
10   30 Japan Takaaki Nakagami  Honda 20 42'16.510 31.011 0.403 156.4   6
11   12 Spain Maverick Vinales  Yamaha 20 42'19.576 34.077 3.066 156.3   5
12   29 Italy Andrea Iannone  Aprilia 20 42'20.278 34.779 0.702 156.2   4
13   5 France Johann Zarco  KTM 20 42'27.957 42.458 7.679 155.7   3
14   88 Portugal Miguel Oliveira  KTM 20 42'29.771 44.272 1.814 155.6   2
15   53 Spain Tito Rabat  Ducati 20 42'30.122 44.623 0.351 155.6   1
16   17 Czech Republic Karel Abraham  Ducati 20 42'30.239 44.740 0.117 155.6    
17   36 Spain Joan Mir  Suzuki 20 42'33.562 48.063 3.323 155.4    
18   55 Malaysia Hafizh Syahrin  KTM 20 42'53.182 1'07.683 19.620 154.2    
  dnf 99 Spain Jorge Lorenzo  Honda 10 21'09.050 10 Laps 10 Laps 156.3 Retirement  
  dnf 93 Spain Marc Marquez  Honda 8 16'36.393 12 Laps 2 Laps 159.3 Accident  
  dnf 35 United Kingdom Cal Crutchlow  Honda 5 10'25.480 15 Laps 3 Laps 158.6 Accident  
  dnf 41 Spain Aleix Espargaro  Aprilia 5 11'32.227 15 Laps 1'06.747 143.3 Retirement  
 
 

 

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Séries MotoGP
Événement GP des Amériques
Catégorie Course
Lieu Circuit of the Americas
Auteur Léna Buffa