Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse

Silverstone ne fait pas l'unanimité chez les pilotes anglais

Si le MotoGP sait depuis le 11 novembre dernier où se dérouleront les trois prochaines éditions du Grand Prix de Grande-Bretagne, certains pilotes, et notamment Cal Crutchlow, auraient apprécié un changement de destination.

Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Gold and Goose / Motorsport Images

Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing
Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Drapeau britannique
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Après de longs mois de tractations, c'est finalement le circuit de Silverstone qui va continuer à accueillir le Grand Prix de Grande-Bretagne pour les trois prochaines années, soit jusqu'en 2020.

Exit donc l'arlésienne du Circuit of Wales, et c'est sur l'ancienne base aérienne du Northamptonshire, qui a repris le flambeau de Donington en 2010, que les machines des Grands Prix mondiaux continueront à s'exprimer lors des prochaines éditions.

Une décision qui ne fait cependant pas l'unanimité parmi les pilotes, et notamment chez les pilotes "du cru", puisque Cal Crutchlow admet qu'il n'aurait pas été opposé à un retour à Donington, qui accueillit la catégorie reine entre 1987 et 2009 inclus. "D'un point de vue personnel, je suis déçu, car pourquoi pas Donington ?" interroge ainsi le pilote LCR. "Je pense que les autres gars aiment Donington aussi. Je n'ai rien contre Silverstone, je pense juste que cela aurait été bien d'avoir un changement, de mon point de vue personnel."

Crutchlow s'inscrit ainsi en faux contre ceux qui pointent du doigt le dessin étriqué du circuit de Donington et son supposé manque de sécurité. "Si vous regardez la dernière fois où ils [les pilotes du MotoGP] y sont allés, les motos étaient plus agressives que ce qu'elles sont à présent", avance-t-il. "Nous sommes probablement capables d'attaquer plus maintenant qu'à l'époque, mais je sais qu'ils étaient en train de discuter pour reculer les barrières, des choses comme ça. Je ne sais pas pourquoi cela ne s'est pas fait. Je ne pense pas que ce soit trop serré. Si vous regardez Motegi, il n'y a pas de comparaison sur ce point. Je n'ai pas piloté depuis des années à Donington. Je l'apprécie réellement, c'est une piste en deux parties. J'aurais adoré retourner là-bas."

La question de la sécurité

Le numéro 35 n'est cependant pas ingrat et reconnaît que la ferveur du public anglais à Silverstone lui a souvent fait chaud au cœur. Celui-ci garde certainement en mémoire le souvenir de l'édition 2016, où il avait fini deuxième derrière Maverick Vinales, et qui avait fait suite à sa première victoire en MotoGP à Brno deux semaines plus tôt, et la première d'un Britannique dans la catégorie reine depuis Barry Sheene en 1981. "Silverstone ça me va très bien, j'ai eu un bon accueil là-bas, j'y ai eu de bons résultats, et j'espère bien y figurer l'an prochain aussi. Peu importe où nous pouvons piloter au Royaume-Uni, je me donnerai toujours à 100%."

Pour Bradley Smith en revanche, l'intérêt d'aller courir à Silverstone est certain, et répond à la fois à une proximité géographique et à un tracé qui, selon le pilote KTM, permet aux MotoGP d'exprimer leur plein potentiel. "C'est quelque chose qui me rend très heureux", assure le numéro 38 auprès de Motorsport.com. "Silverstone est juste à 30 minutes de chez moi. C'est une piste qui convient parfaitement à une MotoGP, c'est l'une des rares pistes qui vous permet de prendre la pleine mesure de la puissance d'une MotoGP."

"Large, longue, rapide, fluide, il y a tout, et c'est vraiment excitant. Il y a toujours de bonnes courses, que ce soit en MotoGP, en Moto2 ou Moto3. Et sur le plan de la sécurité, c'est aussi très bien. Donc je suis dans l'ensemble très content de cette décision", conclut le pilote KTM.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Article précédent Valentino Rossi aura un nouveau design de casque en 2018
Article suivant Cinq wild-cards pour Kallio en 2018 chez KTM

Top Comments

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse