Spoiler Suzuki : sitôt testé, sitôt cassé

Au lendemain de son podium à domicile, Álex Rins était au cœur du dispositif de Team Suzuki MotoGP pour la journée d'essais post-course réalisée lundi à Circuito de Jerez. Présent en piste aux côtés de son jeune coéquipier Joan Mir et du pilote d'essais Sylvain Guintoli, arrivé sur place dimanche, le récent vainqueur du GP des Amériques a pu tester un spoiler sur le bras oscillant de la GSX-RR, nouveauté qui s'inscrit dans la lignée des dispositifs fleurissant désormais sur toutes les machines.

Las, l'expérience a été de courte durée pour Rins puisque la pièce a été endommagée lors d'un passage du pilote dans le bac à gravier du virage 8. Bien qu'il ait encore bouclé quatre tours avec le déflecteur cassé, le pilote espagnol a rapidement mis fin à l'expérience. "Ce que je peux dire c'est qu'avec le déflecteur cassé… la moto est plus instable !" commentait-il dans un éclat de rire.

Suzuki à la recherche de stabilité

Le reste du programme de Suzuki sur cette journée d'essais concernait les réglages de la GSX-RR, une nouvelle spécification de bras oscillant, ainsi que l'électronique sur laquelle s'est principalement concentré Sylvain Guintoli. Auteur de 69 tours, Álex Rins a signé le huitième temps, en 1'37"275. Son coéquipier, Joan Mir, s'est quant à lui classé sixième en 1'37"233, ayant travaillé sur son style de pilotage et son approche des virages, tout en œuvrant à l'amélioration de son set-up, sur un total de 85 tours. Guintoli a pour sa part tourné en 1'39"637.

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"Je n'ai pas mis de pneus soft car je suis resté concentré sur le rythme. On a essayé des bras oscillants différents, beaucoup de choses au niveau de l'électronique... Pas grand-chose sur les réglages car le programme était déjà chargé. Mais je suis content car honnêtement, j'ai été très constant tour après tour, dans la fenêtre basse des 1'38", se félicite Rins. "Le bras oscillant est très similaire à l'autre, mais sur l'accélération ou dans les virages longs, c'est plus stable."

"Je suis vraiment content de cette journée, surtout car j'ai bouclé beaucoup de tours", commente pour sa part Joan Mir. "J'ai réussi à améliorer mon rythme et les chronos que j'ai signés pendant le week-end. Je pense que mes réglages pour Le Mans seront bons, car nous avons testé beaucoup de choses différentes ici. J'ai connu une chute, mais sans conséquences, et je suis content d'avoir pu remonter sur ma moto et continuer à apprendre."

"Il est toujours utile de faire un test, surtout après les premières courses, car on sait déjà quels sont certains des domaines clés dans lesquels l'on souhaite progresser", commente Davide Brivio, dont l'équipe tente en particulier d'améliorer la stabilité de la GSX-RR. "Nous avons passé en revue plusieurs choses différentes, parmi lesquelles un nouveau bras oscillant et un nouveau déflecteur de bras oscillant, mais nous avons également réalisé un gros travail sur l'électronique et dans d'autres domaines. C'est une bonne opportunité de passer en revue des choses sur lesquelles il est difficile de travailler pendant le week-end de course. Nous sommes positifs en vue des prochaines courses."