Travaux terminés pour la nouvelle chicane de Barcelone

En juin dernier, l'accident mortel de Luis Salom dans le virage n°12 de la piste de Barcelone avait conduit à une demande massive de modification de cette portion du circuit. Des travaux avaient été menés immédiatement afin de permettre la tenue de la course, mais il fallait poursuivre cet effort pour définir la configuration pérenne qu'allait prendre le tracé MotoGP.

Rapidement, les responsables du circuit étaient entrés en pourparlers avec la Fédération Internationale de Motocyclisme et celle de l'Automobile, jusqu'à parvenir à un accord en décembre. Deux changements avaient été décidés, rapprochant le tracé MotoGP de celui qu'utilise la Formule 1.

La première modification décidée porte sur le virage La Caixa (anciennement n°10). Celui-ci est désormais emprunté par les motos comme le font les F1, à savoir dans sa version courte, selon un tracé resserré passant à l'intérieur de la grande courbe utilisée jusqu'à présent en MotoGP.

La seconde modification porte sur l'ancien virage n°12, aujourd'hui coupé par une chicane, légèrement plus courte que celle qu'empruntent les F1. Outre la réduction de la vitesse à cet endroit, les pilotes moto disposent ainsi d'une plus grande voie de dégagement.

Les responsables du circuit catalan ont annoncé que ces travaux étaient terminés et la nouvelle chicane mise en place, respectant donc les délais annoncés en décembre.

Avec les modifications apportées à ces deux portions, ce sont trois virages qui sont créés pour porter le total à 16. La piste s'étend à présent sur 4,652 km pour le MotoGP, contre 4,727 km auparavant et contre les 4,655 km du tracé de Formule 1.

Le MotoGP sera de retour à Barcelone pour le Grand Prix de Catalogne, septième manche de la saison au programme du 9 au 11 juin.

Nouveau tracé Circuit de Catalunya pour le MotoGP