Warm-up - Meilleur temps et chute pour Iannone
Le pilote Suzuki a terminé le warm-up du Grand Prix d'Aragón dans le gravier, mais en tête, alors que certains concurrents se sont illustrés par leur performance en pneus usés.
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
Bien que l'on prévoie une hausse d'une dizaine de degrés d'ici cet après-midi, le MotorLand Aragón est déjà baigné de soleil alors que s'ouvre la journée de courses, les dernières avant que le championnat n'embarque pour une longue tournée outre-mer durant laquelle les titres pourraient être attribués.
En MotoGP, les pilotes Ducati, poursuivants du leader du championnat, ont beau répéter inlassablement qu'ils visent au mieux la deuxième place de la hiérarchie mondiale, ils n'en finissent pas de gagner depuis le début de l'été et viseront assurément un nouveau succès cet après-midi, ce d'autant plus qu'ils ont verrouillé les deux premières places de la grille de départ.
En tant que dernière séance préparatoire, le warm-up offrait 20 minutes pour tester de dernières modifications ou valider les solutions expérimentées jusqu'à présent, malgré des conditions de piste qui ne sont pas nécessairement très représentatives de celles avec lesquelles il faudra composer dans quatre heures.
Durant les premières minutes, c'est Andrea Iannone, qualifié cinquième, qui a pris les commandes de la séance avec une Suzuki équipée de deux pneus tendres, après un premier run avorté en medium-soft. Leader en 1'48"508, il a ensuite fortement abaissé sa propre référence pour atteindre les 1'47"888. Un chrono qui lui permettait d'afficher sept dixièmes d'avance sur Marc Márquez et Andrea Dovizioso, deux des prétendants à la victoire les plus attendus pour cet après-midi. Jorge Lorenzo, à cet instant, n'était que neuvième, en 1'49"359.
Lancé dans un long run avec un pneu medium à l'avant et dur à l'arrière, Márquez est parti à la faute dans les dernières minutes de cette séance, sa roue avant se dérobant dans le premier virage de la piste aragonaise. Pas de conséquences majeures pour l'Espagnol, qui a repris le guidon de sa Honda pour la ramener à ses mécaniciens. Bien qu'il ne restait qu'une minute au compte à rebours, le numéro 93 a immédiatement enfourché sa seconde machine pour reprendre la piste, afin de ne pas en rester sur cette mauvaise sensation avant la course.
Quelques instants plus tard, Iannone était lui aussi dans le gravier, cette fois au virage 2, alors qu'il venait de reprendre la piste après un passage par les stands et entamait son premier tour lancé. C'était ensuite au tour d'Aleix Espargaró de perdre le contrôle de son Aprilia dans le virage 3.
Malgré l'absence de Iannone dans les derniers instants, personne n'a pu battre son chrono de 1'47"888, qui reste la référence de la matinée. Dovizioso, qui a entamé cette séance en pneus usés soft-soft et a réalisé un long run d'évaluation, s'est hissé à la deuxième place dans son dernier tour, à 0"649 de son ancien coéquipier. Il devance Márquez de 0"081.
Vient ensuite Cal Crutchlow, suivi de près par Valentino Rossi, qui se classe dans le top 5 grâce au chrono qu'il a établi dès le début de séance. N'ayant réalisé qu'une seule série de tours, avec un pneu tendre à l'avant et dur à l'arrière, tous deux neufs à l'entame de la séance, Rossi a vu ses performances nettement s'abaisser après avoir enregistré ce temps. Auteur hier de qualifications particulièrement compliquées, le pilote Yamaha testait ce matin des modifications de réglages destinées à apporter plus de grip à l'arrière, problème récurrent de la M1.
Le Docteur devance les Ducati d'Alvaro Bautista, Danilo Petrucci et Jack Miller. Dani Pedrosa est neuvième devant Maverick Viñales, ce dernier ayant signé son meilleur temps dans le dernier tour d'une série ininterrompue. Quant à Jorge Lorenzo, il doit se contenter de la 11e position, après avoir bouclé cette séance équipé d'une monte soft-hard, deux pneus déjà usés lorsqu'il a commencé.
Prochain rendez-vous, la course ! Rendez-vous un peu avant 14h pour la suivre en direct commenté sur Motorsport.com !
Pos. | Pilote | Moto | Trs | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR |
8 | 1'47.888 |
2 | Andrea Dovizioso | Ducati GP18 |
11 | 0.649 |
3 | Marc Márquez | Honda RC213V |
10 | 0.730 |
4 | Cal Crutchlow | Honda RC213V |
10 | 0.960 |
5 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 |
11 | 1.014 |
6 | Álvaro Bautista | Ducati GP17 |
11 | 1.051 |
7 | Danilo Petrucci | Ducati GP18 |
9 | 1.053 |
8 | Jack Miller | Ducati GP17 |
10 | 1.079 |
9 | Dani Pedrosa | Honda RC213V |
11 | 1.212 |
10 | Maverick Viñales | Yamaha YZR-M1 |
11 | 1.247 |
11 | Jorge Lorenzo | Ducati GP18 |
9 | 1.283 |
12 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR |
11 | 1.296 |
13 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V |
11 | 1.358 |
14 | Johann Zarco | Yamaha YZR-M1 |
10 | 1.450 |
15 | Karel Abraham | Ducati GP16 |
10 | 1.476 |
16 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP |
9 | 1.557 |
17 | Franco Morbidelli | Honda RC213V |
11 | 1.564 |
18 | Bradley Smith | KTM RC16 |
11 | 1.628 |
19 | Hafizh Syahrin | Yamaha YZR-M1 |
10 | 2.025 |
20 | Scott Redding | Aprilia RS-GP |
11 | 2.281 |
21 | Thomas Lüthi | Honda RC213V |
11 | 2.548 |
22 | Xavier Siméon | Ducati GP17 |
11 | 2.888 |
23 | Jordi Torres | Ducati GP16 |
11 | 3.370 |
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