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Le nouveau package aérodynamique sera testé au Michigan

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Le nouveau package aérodynamique sera testé au Michigan
Par :
Traduit par: René Fagnan
29 juil. 2016 à 11:24

Les dirigeants de la NASCAR ont annoncé mercredi que les écuries de Sprint Cup alleaient poursuivre le développement du nouveau package aérodynamique au Michigan International Speedway, à la fin août.

Tony Stewart, Stewart-Haas Racing
De l'action en course
Kyle Larson, Chip Ganassi Racing Chevrolet
Dale Earnhardt Jr., Hendrick Motorsports Chevrolet

La NASCAR a mis cette nouvelle configuration à l’essai au Charlotte Motor Speedway en mai dernier.

Les équipes ont poursuivi le développement lors des deux épreuves organisées au Michigan en juin et au Kentucky Speedway en juillet.

Tout ce travail est en préparation à la saison 2017, qui verra l’appui aérodynamique réduit de 1500 livres, soit 680 kg. Cette réduction affecte l’avant et l’arrière des voitures de Sprint Cup.

À l’avant, la hauteur du splitter a été réduite de cinq à deux pouces. À l’arrière, la hauteur du spoiler a été diminuée de 3,5 à 2,5 pouces, et sa largeur est passée de 64 à 53 pouces. L’arête longitudinale sera aussi effilée, ce qui réduira l’appui latéral de 110 livres (50 kg).

Dans une note envoyée aux équipes, la NASCAR annonce aussi qu’elle compte bien implanter de nouvelles structures de sécurité sur les châssis.

Quatre sections de la voiture seraient ainsi renforcées : le panneau de plancher, la plaque anti-intrusion, le mur coupe-feu et la structure de protection des pieds du pilote.

Ces modifications seraient optionnelles en 2016, obligatoires sur les superspeedways de Daytona et de Talladega en 2017, puis obligatoires sur toutes les pistes en 2018.

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À propos de cet article

Séries NASCAR Cup
Événement Michigan II
Lieu Michigan International Speedway
Auteur Jim Utter