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Les nouveaux règlements de la NASCAR Sprint Cup

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Les nouveaux règlements de la NASCAR Sprint Cup
Par :
Traduit par: René Fagnan
19 oct. 2016 à 06:00

Les dirigeants de la NASCAR désirent modifier certains règlements techniques et sportifs pour la saison 2017 de la Sprint Cup.

Action de course
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Changements aux règlements 2017 de la NASCAR Sprint Cup
Changements aux règlements 2017 de la NASCAR Sprint Cup
Changements aux règlements 2017 de la NASCAR Sprint Cup
Changements aux règlements 2017 de la NASCAR Sprint Cup
Changements aux règlements 2017 de la NASCAR Sprint Cup
Changements aux règlements 2017 de la NASCAR Sprint Cup

Motorsport.com a obtenu une copie des propositions suggérées pour les règlements de la saison prochaine et envoyées aux écuries.

Parmi elles, on note celles-ci :

Essais supplémentaires

Un pilote qui rate un certain nombre de courses à cause d’une blessure pourra, à la discrétion de la NASCAR, effectuer un essai en piste avant de revenir à la compétition. Son équipe devra en faire la demande et fournir les documents médicaux du pilote. Une fois les documents vérifiés, un circuit “neutre” sera choisi afin de ne pas donner un avantage déloyal à ce pilote.

Taille du spoiler

Afin de réduire l’appui aérodynamique lors des épreuves sur superspeedways, la hauteur du spoiler arrière sera réduite de 3,5 pouces à 2,375. Sa largeur reste toutefois inchangée à 61 pouces.

Trappe de toit obligatoire sur les superspeedways

Les voitures de la Cup devront être munies d’une trappe de toit lors des courses disputées sur les superspeedways. Cette trappe demeure optionnelle sur tous les autres circuits. Située juste au-dessus du siège, elle permet au pilote de s’extraire de sa voiture s’il ne peut le faire par une des fenêtres latérales.

Matériau absorbant les chocs

Un matériau absorbant les chocs, approuvé par la NASCAR, devra être ajouté derrière le pédalier. Une plaque de ce matériau devra être fixée au mur coupe-feu tout autour du pédalier et être recouverte d’un revêtement en matériau composite.

Modifications au châssis

Afin d’empêcher tout mouvement de l’essieu arrière quand la voiture roule en piste, la NASCAR obligera certaines modifications sur les châssis, les bras oscillants, les points de fixation de la suspension, les entretoises et les autres pièces de la suspension.

Bride d’admission

Lors de courses disputées sur les superspeedways, le diamètre de l'orifice de la première bride d’admission (Restrictor Plate) sera réduit de 57/64ième de pouce à 7/8ième. La NASCAR prendra une décision concernant la taille de la seconde bride après les derniers essais libres en piste.

Appareils biométriques des pilotes

Les pilotes peuvent porter des appareils biométriques mesurant certains paramètres vitaux, à condition qu’ils ne soient pas alimentés ou connectés à la batterie de la voiture, à la centrale de gestion électronique ou au tableau de bord. Les données provenant de ces appareils ne pourront pas être téléchargées durant les qualifications ou les courses.

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Auteur Lee Spencer