La NASCAR modifie drastiquement le format des courses

Les trois divisions de la NASCAR – la Monster Energy Cup, la Xfinity et la Trucks – verront chaque course divisée en trois segments, séparés par des pauses de dix minutes, dans le but de permettre à la télévision de manquer le moins d'événements en piste possible et de diffuser des publicités lors de ces pauses.

Mais ce n'est pas tout car à la fin de chaque segment, les pilotes qui seront classés dans le top dix se verront attribuer de dix à un point, qui seront ajoutés à leur total pour la course entière.

À la fin de chaque course, le vainqueur recevra 40 points et les pilotes classés de la deuxième à la 35e place recevront de 35 à deux points. Les pilotes 36e et plus recevront quant à eux un point. Cela permettra d'établir, à la fin de la saison régulière, un classement.

Mais ce n'est pas tout car dans ce nouveau système, les vainqueurs de chaque segment recevront un "point de playoffs" et le vainqueur de la course en recevra cinq.

Par ailleurs, les dix pilotes les mieux classés à l'issue de la saison régulière se verront attribuer des points de playoffs : 15 pour le premier, dix pour le second, huit pour le troisième, sept pour le quatrième et ainsi de suite.

Ces points serviront à classer les pilotes, mais seulement au moment de la phase de playoffs (qui ne s'appellera plus "Chase"), à savoir les dix dernières épreuves de la saison pour laquelle les règles de participation sont les mêmes qu'en 2016.

Lors de cette phase - dont la structure sera similaire à celle des années précédentes -, les quatre meilleurs pilotes avant la finale du championnat, à Miami, auront le droit de se disputer le titre. Comment ? Eh bien, le mieux classé des quatre à l'arrivée de cette ultime course sera champion, tout simplement.