Victoire surprise de Harvick au New Hampshire
La semaine passée, Kevin Harvick était dans une position plutôt inconfortable. Cette semaine, renversement de situation complet pour lui alors qu’il est désormais assuré de participer à la phase suivante du Chase.









Suite à la course du Chicagoland le week-end passé, Kevin Harvick, qui avait terminé en 20e position, était alors exclu du Chase. Mais la victoire surprise, signée dimanche sur le petit ovale d’un mile du New Hampshire Motor Speedway, lui assure une place dans les play-offs de la NASCAR Sprint Cup.
L’issue de la course s’est jouée quand le jaune fut déployé suite à l’accrochage impliquant Ricky Stenhouse Jr et Reed Sorenson, survenu sur la ligne droite arrière en fin d'épreuve.
La relance a eu lieu avec seulement six tours à parcourir sur les 300. Harvick, en tête, a surpris Matt Kenseth lorsque le vert fut agité. Harvick, à l’intérieur, a parfaitement coordonné sa relance. Les deux bolides ont négocié le virage 1 côte-à-côte, mais la Chevrolet no4 de Harvick est passée devant la Toyota Camry no20 de Harvick avant le freinage du virage 2.
Harvick a réussi à rester premier jusqu’au damier, franchissant la ligne avec une mince avance de 0"442 sur Kenseth.
"Ça a très bien fonctionné", a déclaré Harvick après la course. "Ma voiture était très bonne lors des relances. Une fois devant, sans turbulences, elle roulait vraiment bien. Je suis très heureux et fier de l’équipe. Tout le monde a effectué du très bon boulot."
Pour Harvick, il s’agissait d’une deuxième victoire au New Hampshire Motor Speedway et de sa 34e en carrière en Sprint Cup.
Kyle Busch, aux commandes de la Toyota no18, a pris le troisième rang. Busch a opté pour un train de pneus neufs lors de la neutralisation au 265e tour, et a foncé jusqu’à la troisième place.
Brad Keselowski, du Team Penske, a terminé en quatrième position. Kurt Busch, aux commandes de la Chevrolet no 41, a rejoint l’arrivée en cinquième position devant Carl Edwards, le détenteur de la pole position.
Martin Truex Jr, vainqueur sur l’ovale du Chicagoland la semaine passée, s’est classé au 7e rang devant Jimmie Johnson, Kasey Kahne et Kyle Larson.
Puisque Harvick s’est désormais assuré d’une place dans le Chase, cela oblige les quatre pilotes du fond du classement du Chase, Jamie McMurray, Austin Dillon, Tony Stewart et Chris Buescher, à un bon résultat lors de la prochaine course à Dover la semaine prochaine sous peine d’être éliminés de la course au titre.
Classement
# | Pilote | Manufacturier | Trs | Temps | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 2:54'15 |
2 | 20 | ![]() |
Toyota | 300 | 0.443 |
3 | 18 | ![]() |
Toyota | 300 | 1.731 |
4 | 2 | ![]() |
Ford | 300 | 2.159 |
5 | 41 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 2.600 |
6 | 19 | ![]() |
Toyota | 300 | 3.057 |
7 | 78 | ![]() |
Toyota | 300 | 3.271 |
8 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 3.836 |
9 | 5 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 4.629 |
10 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 5.195 |
11 | 22 | ![]() |
Ford | 300 | 5.221 |
12 | 21 | ![]() |
Ford | 300 | 5.828 |
13 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 6.291 |
14 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 6.480 |
15 | 11 | ![]() |
Toyota | 300 | 6.647 |
16 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 6.803 |
17 | 43 | ![]() |
Ford | 300 | 7.016 |
18 | 10 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 7.159 |
19 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 7.389 |
20 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 8.009 |
21 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 9.546 |
22 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 12.311 |
23 | 14 | ![]() |
Chevrolet | 299 | 1 tour |
24 | 17 | ![]() |
Ford | 299 | 1 tour |
25 | 27 | ![]() |
Chevrolet | 299 | 1 tour |
26 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 298 | 2 tours |
27 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 298 | 2 tours |
28 | 83 | ![]() |
Toyota | 298 | 2 tours |
29 | 38 | ![]() |
Ford | 298 | 2 tours |
30 | 34 | ![]() |
Ford | 298 | 2 tours |
31 | 44 | ![]() |
Ford | 298 | 2 tours |
32 | 23 | ![]() |
Toyota | 297 | 3 tours |
33 | 16 | ![]() |
Ford | 297 | 3 tours |
34 | 7 | ![]() |
Chevrolet | 297 | 3 tours |
35 | 98 | ![]() |
Chevrolet | 294 | 6 tours |
36 | 55 | ![]() |
Chevrolet | 293 | 7 tours |
37 | 32 | ![]() |
Ford | 290 | 10 tours |
38 | 6 | ![]() |
Ford | 282 | 18 tours |
39 | 30 | ![]() |
Chevrolet | 268 | 32 tours |
40 | 46 | ![]() |
Chevrolet | 236 | 64 tours |

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