Le point sur la saison de Mikaël Grenier en Carrera Cup Italie

Ancien pilote de Formule BMW, Star Mazda et d’Indy Lights, Grenier, de Stoneham, avait été sous les feux de la rampe en effectuant, début 2014, un essai à bord d’une monoplace d’IndyCar et en signant un contrat de pilote de développement avec l’écurie KV Racing Technology.

Mais, sans beaucoup argent, l’affaire n’est pas allée très loin… Et Grenier est tombé dans l’oubli. Début 2016, il a reçu des appels d’Andries Moedt et de Daniele Tartoni pour lui faire effectuer un essai à bord d’une Porsche Carrera. Ce test s’est bien déroulé, et Grenier a été intégré à l’écurie Tsunami pour disputer la saison en série Porsche Carrera Cup Italie.

Plutôt habitué de piloter des monoplaces, puissantes et agiles, Grenier a dû vite s’habituer à la conduite d’une berline fermée, puissante, certes, mais lourde et dépourvue d’appendices aérodynamiques ultra efficaces.

Grenier s’en sort plutôt bien jusqu’ici. Il figure actuellement au cinquième rang du classement des pilotes, à égalité avec Daniele Di Amato, avec 94 points. Le Français, Côme Ledogar, de Lyon, est premier avec un total de 179 points.

Aux commandes de la Porsche n^o 33 Tsunami RT – Centro Porsche Padova, Grenier a terminé sur le podium à trois reprises jusqu’ici cette saison : à Monza, au Mugello et à Vallelunga.

Notons que chacune des sept épreuves présente trois manches, pour un grand total de 21 courses.

Certaines courses sprints sont organisées avec un seul pilote aux commandes, tandis qu’on retrouve aussi des sprints de 25 minutes plus un tour avec deux pilotes qui se partagent le volant, et aussi des mini-enduros de 45 minutes plus un tour, toujours avec deux pilotes. Il existe aussi une catégorie réservée aux Gentlemen Drivers.