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Vers une Super Formula encore plus rapide en 2019

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Vers une Super Formula encore plus rapide en 2019
Par :
14 juin 2017 à 09:05

Les organisateurs de la Super Formula prévoient l'introduction d'une nouvelle monoplace encore plus rapide que la voiture actuelle pour 2019.

Pierre Gasly devance Felix Rosenqvist
アンドレ・ロッテラー(VANTELIN TEAM TOM’S)
Yuji Kunimoto, Cerumo Inging
Pierre Gasly, Team Mugen
Kazuki Nakajima, Team Tom's
Yuji Kunimoto, Cerumo Inging
Hiroaki Ishiura, Cerumo Inging
Pierre Gasly

La Dallara SF14 est actuellement dans sa quatrième saison d'existence, et le promoteur JRP est en discussion avec les équipes pour une nouvelle SF19. Il est quasiment certain qu'il s'agirait là d'une évolution de la SF14. Le projet n'a besoin que de l'approbation des équipes.

"Il est possible que nous lancions la SF19 en 2019", confirme Akira Kurashita, président de KRP, pour Motorsport.com. "Disposant d'une très bonne voiture avec la SF14, nous prévoyons d'utiliser la SF19 pour rendre le championnat encore meilleur, et plus intéressant."

"Le lancement de la voiture à ce moment-là n'est pas gravé dans le marbre, mais nous travaillons actuellement dans cette optique. Nous aimerions développer la marque Super Formula pour la rendre plus populaire."

Des pneus prime et option

Les organisateurs de la Super Formula espèrent résoudre le plus gros problème de la catégorie, un manque de dépassements. Les pneus Yokohama actuels sont considérés par certains comme trop durables : bien des pilotes signent leur meilleur tour en toute fin de course, après un long relais sur le même train de pneus.

Il est demandé à Yokohama non seulement de rendre les temps au tour plus rapides – rappelons que la pole position 2017 à Suzuka a été signée en 1'35"907, seulement cinq secondes moins vite que la F1 en 1'30"647 l'an passé – mais aussi d'accroître la dégradation et de fournir des variations stratégiques avec des pneus "prime" et "option". Le manufacturier japonais a déjà tenté l'expérience l'an dernier à Motegi, mais les deux composés avaient une durée de vie similaire.

Par ailleurs, la Super Formula devrait conserver le système de push-to-pass à la mode de l'IndyCar. "Nous envisageons le DRS, mais certains disent qu'il rend les dépassements trop simples", déclare Shiro Matsunaga de Le Mans Company, importateur japonais de Dallara.

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Pilotes André Lotterer
Auteur Marcus Simmons