La Norma CN à moteur 1,6 litre turbo prendra bientôt la piste

"Nous sommes en train d’assembler la première voiture dotée du moteur RDM et ce premier exemplaire devrait être en mesure de rouler lors du meeting V de V à Magny-Cours, où quelques pilotes seront en mesure de la tester, nous confie le créateur et directeur de Norma Auto Concept. Nous pourrons ainsi jauger du niveau de performance du moteur 1,6 litres turbo par rapport au 2,0 litres atmosphérique, mais d’après nos simulations, les performances semblent très proches. Rien ne remplace cependant le verdict de la piste."

Avant d’être présentée au public dans la Nièvre, du 6 au 8 octobre prochains, l’auto fera l’objet d’un développement en dynamique sur plusieurs circuits. "L’objectif consiste à terminer le montage le plus vite possible pour passer à cette seconde phase", poursuit-il. Les ateliers de Norma étant situés à Saint-Pé-de-Bigorre (65), on imagine qu’elle limera la piste de Pau-Arnos ou de Nogaro. Par le palmarès de ses créations, Norbert Santos n’aura sans doute par ailleurs aucun mal à s’attacher les services d’un pilote expérimenté pour en prendre le volant.

Ce prototype sera dans un premier temps construit autour de la même cellule carbone que la M20 FC à moteur Honda. En fonction des résultats enregistrés, se posera ensuite la question d’en concevoir une nouvelle. "Cette décision sera dictée par les besoins spécifiques à ce moteur. On ne pourra en effet juger qu’à ce moment de cette nécessité, car cela dépendra en grande partie de la surface d’échange dont on a besoin en fonction des contraintes thermiques, ainsi que de l’échangeur air/air. Encore une fois, nous ne le saurons qu’une fois en piste", conclut Norbert Santos.

Rappelons que ce moteur, adaptable sur toutes les voitures du groupe CN, est dérivé du 1,6 litres turbo Peugeot, et qu’il a été conçu par RDM, entreprise dirigée par Daniel Fasano et Jean-Pierre Gatti, basée en Haute-Savoie, spécialisée dans la préparation et le développement de moteurs de compétition.