EL1 - À Austin, Audi entame bien son meeting
Sous la canicule d'Austin, Audi a commencé du bon pied son week-end de course. Oliver Jarvis s'est offert le meilleur temps de la session, juste devant une Porsche, celle de Jani-Dumas-Lieb.
Photo de: James Holland
Il fait déjà chaud à Austin. 34°C, 50% d'humidité, et six P1 hybrides en un peu plus d'une seconde. La première séance d'essais libres n'a pas offert de surprises, ce jeudi.
Si ce n'est qu'Audi s'est montré très vite à l'aise, sur la piste texane. Rapidement, les deux autos d'Ingolstadt ont pris les devants, la n°8 devançant la n°7. Il faudra d'ailleurs attendre le deuxième tiers de la session pour qu'une Porsche, celle de Neel Jani, vienne troubler l'ordre de marche des deux Audi. Un temps en haut de la feuille des temps, Oliver Jarvis est pourtant parvenu à le déloger, à quelques minutes du terme de la session, avec un chrono en 1'48''453.
Troubler est un bien grand mot. La tête de course n'étant séparée que d'un peu plus d'une seconde des Toyota, 5e et 6e, qui suivent discrètement le rythme. Côté LMP1 privées, c'est la Rebellion n°13 qui devance la CLM du Team ByKolles.
En LMP2, le scénario habituel s'est une nouvelle fois déroulé comme prévu. Très vite, quatre châssis Oreca ont pris les devants, le G-Drive devançant les deux Alpine et la voiture de Manor. La bagarre est d'ores et déjà serrée, les quatre autos se tenant en moins d'une seconde. La première Ligier, la n°31 d'Extrême Speed Motorsport est reléguée à 1''7 de la voiture du G-Drive.
Ferrari se montre, Corvette en terrain connu
Ferrari, en GTE Pro, s'est mis en tête de mettre des bâtons dans les roues de Ford à domicile. Pour le moment, c'est la n°51 de Calado-Bruni qui devance la Ford GT de Mücke-Pla et l'autre Ferrari d'AF Corse, pilotée par Bird-Rigon. Inutile de préciser que la bagarre est encore serrée. Ces trois voitures se tiennent en 3 dixièmes, reléguant la première Aston Martin à une seconde.
Enfin, en GTE-AM, Corvette semble vouloir briller à domicile. Longtemps entre les mains du pilote usine Ricky Taylor, la voiture du Larbre Compétition termine sa séance en tête de la catégorie. Quatre dixièmes derrière, on retrouve la Porsche n°88 du Proton Competition, avec le Français Kévin Estre, et une autre Porsche, celle du Gulf Racing. La Ferrari de Perrodo-Collard-Aguas est quatrième de cette session. Rendez-vous désormais à 4 h, pour suivre la deuxième séance d'essais-libres.
6 Heures du COTA - Essais Libres 1
# | Pilotes | Voiture | Cat. | Trs | Écarts | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 31 | 1'48.453 |
2 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 36 | 0.047 |
3 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fässler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 32 | 0.436 |
4 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 37 | 0.795 |
5 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 35 | 0.908 |
6 | 5 | Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 29 | 1.256 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 25 | 6.026 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 26 | 7.664 |
9 | 26 | Roman Rusinov René Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 35 | 8.547 |
10 | 35 | Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 34 | 9.160 |
11 | 44 | Richard Bradley Matt Rao Alfonso Diaz Guerra |
Oreca 05 | LMP2 | 37 | 9.194 |
12 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 37 | 9.546 |
13 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 31 | 10.300 |
14 | 42 | Nick Leventis Jonny Kane Lewis Williamson |
Gibson 015S | LMP2 | 35 | 10.358 |
15 | 30 | Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek |
Ligier JS P2 | LMP2 | 34 | 10.567 |
16 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 32 | 11.442 |
17 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 31 | 11.498 |
18 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian |
BR01 | LMP2 | 25 | 11.674 |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 17.004 |
20 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 35 | 17.107 |
21 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 31 | 17.370 |
22 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 26 | 18.181 |
23 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 30 | 18.446 |
24 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx Marino Franchitti |
Ford GT | LMGTE PRO | 7 | 18.771 |
25 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Yutaka Yamagishi |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 26 | 18.959 |
26 | 97 | Darren Turner Fernando Rees |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 13 | 19.065 |
27 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 37 | 19.390 |
28 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 | 19.921 |
29 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 28 | 20.183 |
30 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joël Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 27 | 20.611 |
31 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 33 | 20.660 |
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