AF Corse de retour en LMP2 pour 2019-2020
L'équipe AF Corse, qui exploite le programme d'usine Ferrari en GT, fera son retour en prototype la saison prochaine en FIA WEC.
Photo de: Erik Junius
Le département client de l'équipe italienne engagera une Dallara P217 LMP2 à partir du mois de septembre prochain à Silverstone. Ce sera sous la bannière du Cetilar Racing, qui a dernièrement annoncé son passage de l'ELMS au WEC.
AF Corse exploitera un prototype en WEC pour la première fois depuis la saison 2014, année durant laquelle la structure engageait deux Oreca 03 à moteur Nissan pour le SMP Racing, avec le titre à la clé (photo ci-dessous).
L'équipe tiendra son nom de la marque Cetilar, appartenant à la compagnie pharmaceutique Pharmanutra, et soutien indéfectible de Villorba Corse en ELMS de 2015 à 2018. La voiture sera confiée à Andrea Belicchi, Giogio Sernagiotti et Roberto Lacorte, directeur général de Pharmanutra.
"C'est toujours une bonne expérience pour l'équipe d'être impliquée côté prototype en WEC, et nous sommes toujours enclins à participer à tout type de catégorie en sport auto", explique à Motorsport.com Batti Pregliasco, directeur sportif d'AF Corse. "Nous avons pris un engagement pour Cetilar Racing et nous exploiterons un châssis Dallara car notre client veut rouler avec un constructeur italien."
Racing Team Nederland avec TDS ?
L'équipe Racing Team Nederland devrait également modifier son organisation pour son programme WEC la saison prochaine. Depuis son arrivée en ELMS en 2017, sa Dallara a été exploitée par Dayvtec Engineering, mais un passage aux côtés de la structure française TDS Racing avec un châssis Oreca se rapproche. "Nous avons l'intention de continuer en WEC et nous annoncerons nos projets le 14 mai", a fait savoir Mark Koense, directeur de RTN.
Le pilote français François Perrodo, qui finance l'Oreca de TDS cette saison en WEC, pourrait mettre fin à son engagement en LMP2. Si sa décision finale n'est pas prise, un retour en GTE Am n'est pas à exclure pour lui.
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