ByKolles met le WEC 2017 entre parenthèses

Ces trois défections étaient attendues et sont donc confirmées, la première concernant la catégorie LMP1 privé du championnat, qui ne comptera ainsi aucun représentant pour la première fois dans l'Histoire de la discipline. Comme l'équipe l'avait déjà fait savoir avant les 24 Heures du Mans, ByKolles préfère faire l'impasse sur la deuxième partie de la saison, bien qu'un retour sur une ou deux manches ne soit pas totalement à exclure. L'objectif est de préparer activement et de la meilleure façon possible le programme 2018, dans une catégorie LMP1 privé qui est amenée à voir ses effectifs enfin se renforcer.

"Nous avons toujours dit à l'Automobile club de l'Ouest que le plan était de faire les premières courses autour des 24 Heures du Mans puis de faire des essais", expliquait en juin dernier Colin Kolles à Motorsport.com. Le problème pour l'équipe concerne l'acheminement du matériel, qui l'empêchait de pouvoir mener des tests en raison de moyens qui restent limités.

En LMP2, c'est Alpine qui a choisi de réduire son programme, là aussi suite à des intentions qui avaient déjà plus ou moins été annoncées. Il n'y aura donc qu'une seule A470 au départ, la #36, pour laquelle on note un changement d'équipage. Nicolas Lapierre et Gustavo Menezes sont rejoints par André Negrão, jusqu'ici aligné sur la voiture sœur. Le Brésilien remplace Matt Rao.

Enfin, Tockwith Motorsports ne sera pas de la partie, après ses piges à Spa et au Nübrurgring, qui entouraient son invitation aux 24 Heures du Mans. 

Au total, le plateau des 6 Heures de Mexico rassemblera 26 concurrents : quatre en LMP1, neuf en LMP2, huit en GTE Pro et cinq en GTE Am.