Toyota survole les 1000 Miles de Sebring
Le constructeur japonais s'est offert le doublé à Sebring, où Fernando Alonso, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima ont remporté leur troisième victoire de la Super Saison.
Photo de: motosport.com
Toyota n'avait rien laissé au hasard pour sa grande première à Sebring en LMP1, avec notamment 4000 km d'essais bouclés en Floride le mois dernier. Fort de son avantage de performance et de préparation, le constructeur japonais a logiquement survolé la sixième manche de la Super Saison, s'adjugeant un doublé attendu.
Partie en pole position, la Toyota #8 d'Alonso-Buemi-Nakajima a conservé les commandes au premier virage et ne les a jamais lâchées, si ce n'est lors du chassé-croisé de quelques arrêts au stand. Pourtant, les leaders du championnat n'ont pas bénéficié d'une promenade de santé puisque la voiture sœur de Conway-Kobayash-López a vendu chèrement sa peau.
L'écart s'est même réduit à moins de trois secondes peu après la mi-course, mais le duel a tourné court à deux heures du drapeau à damier. La Toyota #7 a en effet subi un arrêt prolongé pour régler un ennui technique, ce qui a offert deux tours d'avance à sa voisine de garage. Une aubaine au championnat pour cette dernière.
Cette course n'est pas allée au bout de la distance de 1000 Miles, les 268 tours n'ayant pas pu être couverts dans le temps imparti de huit heures. La faute notamment à une neutralisation de trente minutes par la voiture de sécurité durant la deuxième heure de course. Une période qui a vu l'équipe SMP Racing perdre gros, avec une crevaison dévastatrice sur la BR1 #11 que pilotait alors Vitaly Petrov, et une sortie de piste importante d'Egor Orudzhev sur la #17.
La chance n'a pas beaucoup plus été au rendez-vous du côté de Rebellion, qui a rencontré des problèmes de boîte de vitesses sur la #1 dès le sixième tour. Longtemps en lice pour le podium, la R-13 #3 a elle aussi rencontré des ennuis, ce qui a permis à la SMP de Aleshin-Hartley-Petrov de s'emparer de la troisième marche.
La pluie anime la fin de course
En LMP2, le Jackie Chan DC Racing a perdu toute chance de voir l'Oreca #38 bien figurer en début d'épreuve, mais a pu compter sur son deuxième équipage, fraîchement renouvelé et constitué de Hansson-King-Stevens, pour aller chercher une nouvelle victoire. Alpine a pris la deuxième place en affichant de nouveau sa constance, devant l'Oreca de DragonSpeed, qui avait pourtant subi des dégâts lors du premier tiers de course suite à un contact de Pastor Maldonado.
La fin de course a été perturbée par l'arrivée d'une forte pluie à trois quarts d'heure de l'arrivée. Celle-ci ci a principalement pimenté la lutte qui était déjà acharnée dans la catégorie GTE Pro. Le duel a été palpitant entre la Porsche #91 et la BMW #81, et le dernier mot est revenu à Gianmaria Bruni et Richard Lietz plus tôt que prévu. En effet, la voiture de sécurité est entrée en piste à dix minutes du terme suite à l'accident de Loïc Duval sur la TDS Racing.
Le podium du GTE Pro est complété par la Ford GT #67, alors que la catégorie GTE Am a été remportée par la Porsche #77 du Dempsey-Proton Competition, devant Spirit of Race et le Team Project 1.
1000 Miles de Sebring
# | Pilotes | Voiture | Cat. | Trs | Écart | Arrêts | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 253 | 12 | |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 252 | 1 tour | 13 |
3 | 11 | Vitaly Petrov Brendon Hartley Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 242 | 11 tours | 11 |
4 | 37 | Will Stevens David Heinemeier Hansson Jordan King |
Oreca 07 | LMP2 | 239 | 14 tours | 11 |
5 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 239 | 14 tours | 11 |
6 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 237 | 16 tours | 14 |
7 | 3 | Nathanael Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 237 | 16 tours | 14 |
8 | 50 | Gunnar Jeannette Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 234 | 19 tours | 11 |
9 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 230 | 23 tours | 13 |
10 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 226 | 27 tours | 8 |
11 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 226 | 27 tours | 8 |
12 | 67 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 225 | 28 tours | 8 |
13 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 225 | 28 tours | 8 |
14 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 225 | 28 tours | 9 |
15 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 225 | 28 tours | 8 |
16 | 82 | Antonio Felix da Costa Bruno Spengler Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 225 | 28 tours | 8 |
17 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 225 | 28 tours | 9 |
18 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 224 | 29 tours | 8 |
19 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 224 | 29 tours | 8 |
20 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 tours | 9 |
21 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 221 | 32 tours | 10 |
22 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 tours | 8 |
23 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 tours | 9 |
24 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 220 | 33 tours | 9 |
25 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 220 | 33 tours | 9 |
26 | 88 | Gianluca Roda Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 219 | 34 tours | 9 |
27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 219 | 34 tours | 9 |
28 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 216 | 37 tours | 8 |
29 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 209 | 44 tours | 16 |
30 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 232 | 21 tours | 13 |
31 | 17 | Sergey Sirotkin Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 62 | 191 tours | 2 |
32 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 143 | 110 tours | 8 |
33 | 1 | Bruno Senna Neel Jani Mathias Beche |
Rebellion R13 | LMP1 | 138 | 115 tours | 8 |
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