EL1 - Audi et Porsche déjà au coude à coude

Les premiers tours de roues ont eu lieu sur une piste très humide, qui est allée en s’asséchant au fil des 90 minutes. En LMP1, le pneu hybride de Michelin était donc de sortie pendant l'essentiel de la séance.

A bord de la R18 e-tron quattro n°7, André Lotterer a signé le tour le plus rapide en 1:39.201. Porsche en a gardé sous le pied puisque Neel Jani semblait en mesure de faire mieux mais a finalement abandonné sa tentative. La 919 Hybrid pointe à seulement 76 millièmes de l’Audi de tête.

Derrière la domination des deux constructeurs allemands, Toyota reste logiquement en retrait puisque le développement est désormais tourné vers 2016. Les deux protos japonais pointent à 2.6 et 3.3 d’Audi. 

La séance a été interrompue par un drapeau rouge causé par la sortie de piste sans conséquences majeures de Simon Trummer, à bord de la CLM P1 du Team ByKolles.

Ligier et Ferrari dominent

Dans la catégorie LMP2, le meilleur temps est revenu, presque comme une habitude, à la Ligier-Nissan n°28 grâce à Gustavo Yacaman, qui devance la voiture soeur d’une seconde. 

Des problèmes ont affecté les deux prototypes de l’équipe ESM, qui ont vu leurs Ligier-HPD rester longtemps au garage. Un box que n’a pas quitté la Morgan du Team SARD Morand, suite à une injonction des commissaires après les vérifications techniques. La suite du week-end est encore trouble pour l’équipe. 

Ferrari a pris les devants dans les deux catégories LMGTE, avec l’AF Corse n°51 de Bruni et Vilander en Pro et l’AF Corse n°83 d’Agas et Perrodo en Am.

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