EL1 - Rebellion devance Toyota à Silverstone

C'est la rentrée pour le FIA WEC, qui entre ce week-end dans la huitième saison de son Histoire. À Silverstone, on retiendra que le coup d'envoi de ce nouvel exercice a été retardé d'une vingtaine de minutes ce vendredi, les premiers essais libres ayant été décalés suite à une interruption par drapeau rouge des essais ELMS. C'est donc à midi pile (heure locale) que le nouveau plateau du Championnat du monde a pu se lancer dans ses premiers tours de roue. 

On se gardera bien de tirer des conclusions hâtives d'un tel roulage en début de week-end, mais Toyota a d'abord placé ses deux TS050 Hybrid en tête de la hiérarchie. Tout s'est ensuite agité dans le dernier quart d'heure de la séance, lorsque Norman Nato a sorti un tour rapide de son chapeau, en 1'38"860. Alors que l'on sait la nouvelle EoT plus favorable encore aux machines non hybrides que la saison dernière, le Français a ainsi placé la Rebellion #1 en tête de la feuille des temps, avec pas moins de 0"420 d'avance sur la Toyota #8. La #7 pointe à un peu plus d'une demi-seconde, tandis que la seconde Rebellion est à huit dixièmes. 

Les yeux étaient également rivés sur les Ginetta, qui font leur retour en LMP1 cette saison sous la bannière du Team LNT. L'un des deux prototypes n'a malheureusement bouclé qu'un seul tour d'installation, mais la #5 a quant à elle parcouru plus d'une vingtaine de tours. À son volant, Guy Smith a enregistré un chrono en 1'40"618. 

Dans la catégorie LMP2, United Autosports a placé sa nouvelle Oreca 07 en tête avec un passage en 1'43"066 de Filipe Albuquerque, devançant deux autres Oreca, celle du Cool Racing et du Racing Team Nederland. En LMGTE Pro, le meilleur chrono revient à la Porsche #91 devant la Ferrari #51 et l'Aston Martin #95, tandis que l'équipe TF Sport s'est montrée la plus rapide en LMGTE Am avec son Aston Martin.

Une deuxième séance d'essais libres se tiendra de 18h à 19h30. 

 4 Heures de Silverstone - Essais Libres 1