EL1 - Rebellion s'immisce entre les deux Toyota à Fuji

Un mois après l'ouverture de la saison à Silverstone, le WEC débarque en Asie sur les terres de Toyota, où le public japonais verra évoluer ce week-end pour la dernière fois les TS050 Hybrid. La deuxième manche du championnat voit aussi l'introduction des premiers "success handicaps", fruits d'un savant calcul visant à ralentir certains prototypes en LMP1 en fonction du classement au championnat. La Toyota #7, en tête du classement, est donc la plus touchée avec 1"4 au tour de déficit par rapport à la Ginetta #6, désignée "voiture référence". 

Au pied d'un Mont Fuji qui réserve certaines années des conditions dantesques, la météo est cette fois-ci clémente pour ouvrir les débats, permettant au plateau des 30 concurrents engagés de se lancer dans le travail de fond préparatoire à la course de dimanche. Rappelons que par rapport au mois dernier, l'autre différence en LMP1 concerne le nombre, puisque Rebellion n'engage plus qu'une seule auto au lieu de deux. 

Au terme d'une séance studieuse, Toyota a installé en tête la #8 de Buemi-Nakajima-Hartley, avec un chrono de 1'27"373 réalisé par le pilote suisse et à peine trois dixièmes plus rapide que celui de la Rebellion de Senna-Menezes-Nato, établi par le Français. Les deux prototypes sont séparés par 0"386, tandis que la seconde Toyota est à moins d'une demi-seconde. Les deux Ginetta, qui poursuivent leur apprentissage, sont quatrième et cinquième avec un débours d'une seconde pour la #5 et de 1"3 pour la #6. L'une comme l'autre ont toutefois peu roulé, avec seulement sept et huit tours parcourus, quand les plus assidus en piste en ont bouclé une quarantaine. 

En LMP2, le High Class Racing est aux commandes après ce premier galop d'essais, avec un passage en 1'29"624 qui permet à l'équipe de devancer le Racing Team Nederland et le Cool Racing. 

Dans les rangs du LMGTE Pro, Porsche a pris les devants avec la 911 RSR #91, avec trois dixièmes d'avance sur la Ferrari AF Corse #71 et l'Aston Martin #95. Le meilleur chrono du LMGTE Am revient à l'Aston Martin de l'équipe TF Sport. 

 6 Heures de Fuji - Essais Libres 1

P.	Pilotes	Voiture	Classe	Tours	Temps	Ecart
1	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	49	1'27.373
2	Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato	Rebellion R13	LMP1	41	1'27.659	0.286
3	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	24	1'27.790	0.417
4	Luca Ghiotto Ben Hanley Egor Orudzhev	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	7	1'28.449	1.076
5	Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	8	1'28.712	1.339
6	Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach	Oreca 07	LMP2	34	1'29.624	2.251
7	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries	Oreca 07	LMP2	49	1'30.382	3.009
8	Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny	Oreca 07	LMP2	39	1'30.814	3.441
9	Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues	Alpine A470	LMP2	39	1'31.025	3.652
10	Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson	Oreca 07	LMP2	45	1'31.141	3.768
11	Philip Hanson Filipe Albuquerque Oliver Jarvis	Oreca 07	LMP2	34	1'31.398	4.025
12	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens	Oreca 07	LMP2	40	1'31.805	4.432
13	Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	LMP2	34	1'32.491	5.118
14	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	38	1'38.315	10.942
15	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	38	1'38.419	11.046
16	Davide Rigon Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	41	1'38.707	11.334
17	Marco Sørensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	50	1'38.738	11.365
18	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	40	1'38.825	11.452
19	Salih Yoluc Charlie Eastwood Jonathan Adam	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	43	1'39.010	11.637
20	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	42	1'39.039	11.666
21	Alex Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	47	1'39.069	11.696
22	Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	46	1'39.351	11.978
23	Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	37	1'39.542	12.169
24	Satoshi Hoshino Adrien de Leener Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	44	1'39.576	12.203
25	Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	40	1'39.616	12.243
26	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	45	1'39.618	12.245
27	François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	42	1'39.663	12.290
28	Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	47	1'39.761	12.388
29	Ben Keating Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	43	1'39.942	12.569
30	Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	35	1'40.678	13.305
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