EL2 - Audi garde la main lors de la séance nocturne
Audi a conservé les commandes lors de la deuxième séance d’essais libres à Austin, alors que la nuit est tombée sur le Circuit des Amériques.
Photo de: Audi Communications Motorsport
Dans des conditions bien plus fraîches par rapport à celles des EL1 disputés sous la chaleur de l’après-midi, et plus représentatives de ce qui attendra les concurrents pour la course, les chronos sont descendus de plus de 1"2.
André Lotterer a fixé une première grosse référence avec l’Audi n°7 en 1’47"330, avant d’être battu de peu par Loïc Duval sur la voiture sœur en 1’47"235. Tout n’a pas été rose pour autant chez Audi, puisque Benoït Tréluyer a dû ramener la R18 n°7 à son stand au ralenti après avoir rencontré un problème technique qui a immobilisé le prototype LMP1 pour le reste de la séance.
Dans les rangs de Porsche, la séance a été calme et les 919 Hybrid n’ont pas chassé le chrono. Les deux équipages, troisième et quatrième, pointent à environ huit dixièmes de l’Audi de tête.
Une nouvelle fois, Toyota a placé ses prototypes aux cinquième et sixième places, la n°5 devançant la n°6 après un tour rapide signé par Sébastien Buemi, qui a hissé la TS050 Hybrid dans la même seconde que les leaders.
Du côté du LMP1 privé, la ByKolles a devancé de 3 dixièmes la seule Rebellion engagée pour cette fin de saison.
Dans la catégorie LMP2, le meilleur temps est revenu à l’Alpine Signatech n°36 de Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre et Stephane Richelmi. L’équipe française devance la Ligier de RGR Sport et la G-Drive n°26, formant le trio de tête récurrent du championnat.
Ford s’est porté en tête du LMGTE Pro à domicile avec la n°66 d’Olivier Pla et Stefan Mucke, devançant l’Aston Martin n°97 et la Ford n°67. En LMGTE Am, c’est l’Aston Martin n°98 qui a réalisé le meilleur temps.
6 Heures du COTA - Essais Libres 2
# | Pilotes | Voiture | Cat. | Trs | Temps | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 45 | 1'47.235 |
2 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fässler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 23 | 1'47.330 |
3 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 43 | 1'47.959 |
4 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 42 | 1'48.130 |
5 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'48.134 |
6 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1'49.369 |
7 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 29 | 1'54.361 |
8 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 39 | 1'54.637 |
9 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 30 | 1'56.318 |
10 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 35 | 1'56.534 |
11 | 26 | Roman Rusinov René Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 39 | 1'56.993 |
12 | 35 | Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 32 | 1'57.631 |
13 | 42 | Nick Leventis Jonny Kane Lewis Williamson |
Gibson 015S | LMP2 | 41 | 1'57.859 |
14 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 33 | 1'58.020 |
15 | 44 | Roberto Merhi Richard Bradley Matt Rao |
Oreca 05 | LMP2 | 36 | 1'58.094 |
16 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 28 | 1'58.242 |
17 | 30 | Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek |
Ligier JS P2 | LMP2 | 30 | 1'58.755 |
18 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian |
BR01 | LMP2 | 32 | 1'58.858 |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 2'04.714 |
20 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 40 | 2'05.496 |
21 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx Marino Franchitti |
Ford GT | LMGTE PRO | 39 | 2'05.630 |
22 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 35 | 2'05.711 |
23 | 97 | Darren Turner Fernando Rees |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 15 | 2'05.801 |
24 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 33 | 2'06.092 |
25 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 37 | 2'06.136 |
26 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 37 | 2'06.445 |
27 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 36 | 2'07.739 |
28 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 34 | 2'07.804 |
29 | 88 | David Heinemeier Hansson Khaled Al Qubaisi Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 35 | 2'07.831 |
30 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Lars Viljoen |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 35 | 2'08.216 |
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