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Résumé d'essais libres

EL2 - Audi garde la main lors de la séance nocturne

Audi a conservé les commandes lors de la deuxième séance d’essais libres à Austin, alors que la nuit est tombée sur le Circuit des Amériques.

#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

Photo de: Audi Communications Motorsport

#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fassler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fassler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley, #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#77 Dempsey Proton Competition Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Michael Christensen
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#13 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Matheo Tuscher, Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

Dans des conditions bien plus fraîches par rapport à celles des EL1 disputés sous la chaleur de l’après-midi, et plus représentatives de ce qui attendra les concurrents pour la course, les chronos sont descendus de plus de 1"2.

André Lotterer a fixé une première grosse référence avec l’Audi n°7 en 1’47"330, avant d’être battu de peu par Loïc Duval sur la voiture sœur en 1’47"235. Tout n’a pas été rose pour autant chez Audi, puisque Benoït Tréluyer a dû ramener la R18 n°7 à son stand au ralenti après avoir rencontré un problème technique qui a immobilisé le prototype LMP1 pour le reste de la séance.

Dans les rangs de Porsche, la séance a été calme et les 919 Hybrid n’ont pas chassé le chrono. Les deux équipages, troisième et quatrième, pointent à environ huit dixièmes de l’Audi de tête.

Une nouvelle fois, Toyota a placé ses prototypes aux cinquième et sixième places, la n°5 devançant la n°6 après un tour rapide signé par Sébastien Buemi, qui a hissé la TS050 Hybrid dans la même seconde que les leaders.

Du côté du LMP1 privé, la ByKolles a devancé de 3 dixièmes la seule Rebellion engagée pour cette fin de saison.

Dans la catégorie LMP2, le meilleur temps est revenu à l’Alpine Signatech n°36 de Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre et Stephane Richelmi. L’équipe française devance la Ligier de RGR Sport et la G-Drive n°26, formant le trio de tête récurrent du championnat.

Ford s’est porté en tête du LMGTE Pro à domicile avec la n°66 d’Olivier Pla et Stefan Mucke, devançant l’Aston Martin n°97 et la Ford n°67. En LMGTE Am, c’est l’Aston Martin n°98 qui a réalisé le meilleur temps.

 6 Heures du COTA - Essais Libres 2

 #PilotesVoitureCat.TrsTemps
1 8  Lucas di Grassi 
 Loïc Duval 
 Oliver Jarvis 
Audi R18 LMP1 45 1'47.235
2 7  Andre Lotterer 
 Marcel Fässler 
 Benoit Tréluyer 
Audi R18 LMP1 23 1'47.330
3 1  Mark Webber 
 Timo Bernhard 
 Brendon Hartley 
Porsche 919 Hybrid LMP1 43 1'47.959
4 2  Romain Dumas 
 Neel Jani 
 Marc Lieb 
Porsche 919 Hybrid LMP1 42 1'48.130
5 5  Anthony Davidson 
 Kazuki Nakajima 
 Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 41 1'48.134
6 6  Stéphane Sarrazin 
 Kamui Kobayashi 
 Mike Conway 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 38 1'49.369
7 4  Simon Trummer 
 Oliver Webb 
 Pierre Kaffer 
CLM P1/01 LMP1 29 1'54.361
8 13  Alexandre Imperatori 
 Dominik Kraihamer 
 Matheo Tuscher 
Rebellion R-One LMP1 39 1'54.637
9 36  Nicolas Lapierre 
 Gustavo Menezes 
 Stéphane Richelmi 
Alpine A460 LMP2 30 1'56.318
10 43  Bruno Senna 
 Ricardo Gonzalez 
 Filipe Albuquerque 
Ligier JS P2 LMP2 35 1'56.534
11 26  Roman Rusinov 
 René Rast 
 Alex Brundle 
Oreca 05 LMP2 39 1'56.993
12 35  Nelson Panciatici 
 Ho-Pin Tung 
 David Cheng 
Alpine A460 LMP2 32 1'57.631
13 42  Nick Leventis 
 Jonny Kane 
 Lewis Williamson 
Gibson 015S LMP2 41 1'57.859
14 31  Pipo Derani 
 Ryan Dalziel 
 Chris Cumming 
Ligier JS P2 LMP2 33 1'58.020
15 44  Roberto Merhi 
 Richard Bradley 
 Matt Rao 
Oreca 05 LMP2 36 1'58.094
16 37  Vitaly Petrov 
 Viktor Shaytar 
 Kirill Ladygin 
BR01 LMP2 28 1'58.242
17 30  Scott Sharp 
 Ed Brown 
 Johannes van Overbeek 
Ligier JS P2 LMP2 30 1'58.755
18 27  Maurizio Mediani 
 Nicolas Minassian 
BR01 LMP2 32 1'58.858
19 66  Stefan Mücke 
 Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 26 2'04.714
20 95  Marco Sørensen 
 Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 40 2'05.496
21 67  Harry Tincknell 
 Andy Priaulx 
 Marino Franchitti 
Ford GT LMGTE PRO 39 2'05.630
22 51  Gianmaria Bruni 
 James Calado 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 35 2'05.711
23 97  Darren Turner 
 Fernando Rees 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 15 2'05.801
24 98  Pedro Lamy 
 Paul Dalla Lana 
 Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 33 2'06.092
25 71  Sam Bird 
 Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 37 2'06.136
26 77  Richard Lietz 
 Michael Christensen 
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 37 2'06.445
27 86  Michael Wainwright 
 Adam Carroll 
 Ben Barker 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 36 2'07.739
28 83  François Perrodo 
 Emmanuel Collard 
 Rui Aguas 
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 34 2'07.804
29 88  David Heinemeier Hansson 
 Khaled Al Qubaisi 
 Kévin Estre 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 35 2'07.831
30 50  Pierre Ragues 
 Ricky Taylor 
 Lars Viljoen 
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 35 2'08.216

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