EL2 - Audi se rapproche de Porsche dans la nuit

Les températures étaient davantage supportables durant cette séance disputée de nuit au Texas.

Porsche a confirmé sa rapidité lors de la séance d'essais libres nocturne sur le Circuit des Amériques, mais il a fallu attendre le dernier run de Timo Bernhard pour voir une 919 Hybrid se hisser définitivement en haut de la feuille des temps. 

Contrairement à la première séance d'essais, les deux Porsche ne font pas cavalier seul puisque l'Audi n°8, longtemps en tête, termine au deuxième rang à seulement 2 dixièmes du leader. L'Audi n°7 est quatrième à 1.4 secondes, après un changement d'alternateur qui lui a coûté énormément de temps de piste en EL1. 

"C'était globalement une bonne première journée pour nous", résume le Team Principal de Porsche, Andreas Seidl. "La première séance s'est déroulée dans des conditions très chaudes, ce qui nous a donné un avant-goût de ce que nous pouvons attendre pour le départ de la course. La chaleur ajoute un défi supplémentaire pour les voitures et les pilotes."

"En EL2 nous nous étions concentrés sur les longs relais avec un seul train de pneus, et tout s'est déroulé comme prévu."

Dans le clan Toyota, le rythme affiché a semblé meilleur dans ces conditions de nuit et plus "fraîches" (par plus de 25°C tout de même), avec un retard supérieur à 2.5 secondes au chronomètre. Les deux prototypes japonais ont essuyé au total trois pénalités de 5 minutes d'immobilisation au stand car les pilotes ont trop souvent abusé des limites de la piste durant ces EL2. 

Du côté du LMP1 privé, les deux Rebellion encadrent la CLM P1/01 du Team ByKolles. 

En LMP2, G-Drive a pris les commandes de la catégorie devant un team KCMG toujours bien présent et l'Alpine du team Signatech. 

Porsche a émergé en tête du LM GTE Pro tandis que la Ferrari 458 du SMP Racing était leader dans la classe Am. 

6 Heures du COTA - Essais Libres 2

 CatEquipeTrsTemps
1 17 P1 Porsche Team 41 1:47.442
2 8 P1 Audi Sport Team Joest 31 1:47.684
3 18 P1 Porsche Team 43 1:48.268
4 7 P1 Audi Sport Team Joest 42 1:48.818
5 1 P1 Toyota Racing 40 1:50.132
6 2 P1 Toyota Racing 38 1:50.224
7 12 P1 Rebellion Racing 32 1:54.418
8 4 P1 Team Bykolles 18 1:54.669
9 13 P1 Rebellion Racing 29 1:55.540
10 26 P2 G-Drive Racing 27 1:55.874
11 47 P2 KCMG 28 1:56.324
12 36 P2 Signatech Alpine 40 1:57.566
13 42 P2 Strakka Racing 41 1:57.877
14 43 P2 Team Sard Morand 35 1:58.262
15 28 P2 G-Drive Racing 32 1:58.264
16 30 P2 Extreme Speed Motorsports 35 1:58.553
17 31 P2 Extreme Speed Motorsports 37 1:58.992
18 92 Pro Porsche Team Manthey 29 2:06.041
19 71 Pro AF Corse 36 2:06.154
20 91 Pro Porsche Team Manthey 34 2:06.369
21 72 Am SMP Racing 35 2:06.547
22 51 Pro AF Corse 33 2:06.652
23 97 Pro Aston Martin Racing 35 2:06.984
24 99 Pro Aston Martin Racing V8 33 2:07.170
25 77 Am Dempsey - Proton Racing 34 2:07.245
26 95 Pro Aston Martin Racing 36 2:07.393
27 83 Am AF Corse 37 2:07.741
28 96 Am Aston Martin Racing 35 2:08.429
29 98 Am Aston Martin Racing 33 2:08.490
30 50 Am Larbre Competition 22 2:09.344
31 88 Am Abu Dhabi-Proton Racing 37 2:09.642
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A propos de cet article
Séries WEC
Événement Austin
Circuit Circuit of the Americas
Type d'article Résumé d'essais libres
Tags austin, cota, endurance, lm gte, lmp1, lmp2, texas