EL2 - Au tour de Ginetta, Toyota reprend du poil de la bête

Le beau temps perdure à Shanghai, où le soleil se fait même remarquer sur un circuit que l'on a tant l'habitude de voir plongé dans la brume. Si les premiers essais libres ont confirmé les difficultés que va rencontrer Toyota à rivaliser avec les teams privés sur un tour, en raison du handicap de performance accentué pour cette manche, le constructeur japonais a tout de même repris du poil de la bête lors de la deuxième séance. 

D'entrée, les chronos ont été plus rapides qu'en EL1, avec notamment un passage de Kazuki Nakajima en 1'48"188 à bord de la Toyota #8. Une bonne demi-heure plus tard, c'est la Ginetta #6 qui est venue se hisser en tête de la hiérarchie grâce à Charlie Robertson, en 1'48"127. En revanche la voiture sœur, qui avait déjà peu roulé ce matin suite à des problèmes de pression de carburant, a de nouveau connu un temps de piste limité. 

Sur cette manche qui pourrait bien être la plus serrée de la saison, compte tenu des différents facteurs décrits dès les EL1, la tendance à un peloton de LMP1 très compact se confirme. Outre l'écart de 61 millièmes qui sépare la Ginetta de la Toyota, Rebellion prend la troisième place à 0"161 après avoir signé le meilleur temps de la première séance. La Toyota #7 et la Ginetta #5 suivent à 0"852 et 1"551. C'est tout de même un petit événement, puisque c'est la première fois depuis les 6 Heures de Fuji en 2017 qu'une Toyota ne pointe pas au sommet de la feuille des temps un vendredi soir !

La vitesse de pointe des prototypes privés n'est pas la seule à faire des ravages à Shanghai, puisque c'est aussi le cas des meilleurs en LMP2, avec des chronos qui restent finalement plus proches que jamais de ceux de l'élite. Ainsi, le Cool Racing confirme son bon début de week-end avec un tour en 1'49"754, soit à 1"627 du meilleur temps absolu ! United Autosports et High Class Racing complètent le tiercé de tête du LMP2. 

Du côté du LMGTE Pro, c'est la Ferrari AF Corse #71 qui a pris la main avec une demi-seconde d'avance sur l'Aston Martin #97 et la deuxième auto du constructeur britannique, frappée du #95. C'est de nouveau une Porsche qui occupe la tête du LMGTE Am, mais c'est cette fois-ci la 911 RSR #77 du Dempsey-Proton Racing. 

Une troisième séance d'essais libres aura lieu dans la nuit de samedi à dimanche, avant la séance de qualifications qui débutera samedi matin à 7 heures (heure française). 

 4 Heures de Shanghai - Essais Libres 2

P.	Pilotes	Voiture	Classe	Tours	Temps	Ecart
1	Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	31	1'48.127
2	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	43	1'48.188	0.061
3	Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato	Rebellion R13	LMP1	33	1'48.288	0.161
4	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	41	1'48.979	0.852
5	Jordan King Ben Hanley Egor Orudzhev	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	20	1'49.678	1.551
6	Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny	Oreca 07	LMP2	40	1'49.754	1.627
7	Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul Di Resta	Oreca 07	LMP2	28	1'50.397	2.270
8	Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach	Oreca 07	LMP2	43	1'50.457	2.330
9	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens	Oreca 07	LMP2	43	1'50.505	2.378
10	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries	Oreca 07	LMP2	39	1'51.095	2.968
11	Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson	Oreca 07	LMP2	36	1'51.133	3.006
12	Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues	Alpine A470	LMP2	34	1'52.059	3.932
13	Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	LMP2	33	1'53.023	4.896
14	Davide Rigon Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	40	2'00.036	11.909
15	Alex Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	39	2'00.528	12.401
16	Marco Sørensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	40	2'00.822	12.695
17	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	37	2'01.064	12.937
18	Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	35	2'01.935	13.808
19	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	37	2'01.961	13.834
20	Salih Yoluc Charlie Eastwood Jonathan Adam	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	39	2'02.026	13.899
21	Philippe Prette Louis Prette Vincent Abril	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	37	2'02.082	13.955
22	Angelo Negro Will Bamber Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	39	2'02.537	14.410
23	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	39	2'02.542	14.415
24	Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	38	2'02.552	14.425
25	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	32	2'02.567	14.440
26	Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	39	2'02.655	14.528
27	François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	37	2'02.894	14.767
28	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	38	2'02.962	14.835
29	Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	30	2'03.087	14.960
30	Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	32	2'03.277	15.150
31	Ben Keating Larry ten Jeroen Bleekemolen	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	38	2'03.583	15.456
Voir les résultats complets