EL2 - Toyota accélère le rythme, Rebellion s'accroche
La Toyota #8 a de nouveau dominé les essais libres au pied du Mont Fuji, à la veille de la séance de qualifications.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
JEP / Motorsport Images
Lors de la deuxième séance d'essais libres du jour, c'est allé bien plus vite que dans la matinée à Fuji. Et l'accélération de la cadence est à mettre au crédit de Toyota, dont la TS050 Hybrid la moins "handicapée" par le nouveau système a de nouveau été la plus rapide. Alors que la météo est tellement clémente que le Mont Fuji se laisse admirer par les concurrents avec une vue dégagée – chose parfois rare ! –, les conditions de piste étaient idéales pour les 90 minutes de roulage destinées à préparer la course de dimanche.
Kazuki Nakajima a fixé le chrono de référence en début de deuxième séance, lors de ce qui ressemblait fortement à une courte simulation de qualifications, avec un passage en 1'25"623. Ce tour rapide a permis à la Toyota #8 de s'offrir une marge de 1"419 sur l'unique Rebellion, au volant de laquelle Norman Nato a de nouveau été le plus rapide. La petite surprise provient de la cinquième place seulement occupée par la seconde Toyota, reléguée à 2"5, et qui figure ainsi derrière les deux Ginetta. Ces dernières ont davantage limé le bitume que lors des EL1, tout en pointant à près de deux secondes pour la #5, et au-delà pour la #6.
Du côté du LMP2, Jota Sport a pris la main avec son Oreca 07, créditée d'un chrono de 1'29"633 qui lui permet de devancer High Class Racing et United Autosports.
En LMGTE Pro, c'est un sans-faute pour Porsche avec la #92 ce vendredi. La première des deux 911 RSR d'usine a tourné en 1'38"214, soit 38 millièmes de seconde plus vite seulement que la Ferrari AF Corse #51. Le tiercé de tête de la catégorie est complété par l'autre Porsche, tandis que le meilleur temps du LMGTE Am a de nouveau été signé par l'équipe TF Sport avec son Aston Martin.
Une dernière séance d'essais libres aura lieu la nuit prochaine, suivie de la séance de qualifications.
6 Heures de Fuji - Essais Libres 2
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Temps | Ecart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 49 | 1'25.623 | |
2 |
Bruno Senna
Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 42 | 1'27.042 | 1.419 |
3 |
Luca Ghiotto
Ben Hanley Egor Orudzhev |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 30 | 1'27.602 | 1.979 |
4 |
Charlie Robertson
Michael Simpson Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 23 | 1'28.062 | 2.439 |
5 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 34 | 1'28.171 | 2.548 |
6 |
Roberto Gonzalez
António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 50 | 1'29.633 | 4.010 |
7 |
Mark Patterson
Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'30.163 | 4.540 |
8 |
Philip Hanson
Filipe Albuquerque Oliver Jarvis |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'30.205 | 4.582 |
9 |
Nicolas Lapierre
Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 48 | 1'30.346 | 4.723 |
10 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 49 | 1'30.462 | 4.839 |
11 |
Thomas Laurent
André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 42 | 1'30.833 | 5.210 |
12 |
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 51 | 1'31.118 | 5.495 |
13 |
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 37 | 1'31.836 | 6.213 |
14 |
Michael Christensen
Kévin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 46 | 1'38.214 | 12.591 |
15 |
James Calado
Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 49 | 1'38.252 | 12.629 |
16 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 49 | 1'38.315 | 12.692 |
17 |
Alex Lynn
Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 49 | 1'38.451 | 12.828 |
18 |
Salih Yoluc
Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 46 | 1'38.719 | 13.096 |
19 |
Marco Sørensen
Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 48 | 1'38.728 | 13.105 |
20 |
Davide Rigon
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 40 | 1'38.909 | 13.286 |
21 |
Egidio Perfetti
David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 41 | 1'38.916 | 13.293 |
22 |
Paul Dalla Lana
Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 47 | 1'38.949 | 13.326 |
23 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 48 | 1'38.953 | 13.330 |
24 |
Satoshi Hoshino
Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 45 | 1'39.051 | 13.428 |
25 |
Christian Ried
Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 49 | 1'39.071 | 13.448 |
26 |
Ben Keating
Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 45 | 1'39.127 | 13.504 |
27 |
François Perrodo
Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 46 | 1'39.337 | 13.714 |
28 |
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 47 | 1'39.405 | 13.782 |
29 |
Michael Wainwright
Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 41 | 1'39.676 | 14.053 |
30 |
Bonamy Grimes
Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 48 | 1'40.512 | 14.889 |
Voir les résultats complets |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments