EL2 - Toyota tient le cap entre les drapeaux rouges
Toyota a conclu aux avant-postes une première journée d'essais libres marquée par de nombreux drapeaux rouges à Fuji : la faute à des vibreurs récalcitrants.
Photo de: Toyota Racing
Par un ciel toujours couvert, et avec une température légèrement en baisse, la deuxième séance d'essais libres a été fortement perturbée à Fuji. Une nouvelle fois, ce sont les vibreurs du tracé japonais qui ont posé problème, poussant la direction de course à déployer le drapeau rouge à deux reprises.
La première interruption a été relativement brève, quelques minutes après le début de la séance. La seconde est intervenue quelques instants plus tard, mais a duré cette fois près de 45 minutes pour réparer les vibreurs. C'est ainsi environ la moitié du temps de piste qui s'est volatilisée pour les concurrents du WEC.
À une demi-heure du drapeau à damier, la piste a enfin été déclarée praticable. Comme lors des EL1, déjà interrompus par un vibreur endommagé au virage 15, la séance a été rallongée, mais de dix minutes seulement en raison de l'obscurité. Pour compenser les ennuis rencontrés ce vendredi, la troisième séance d'essais libres prévue samedi matin durera 90 minutes au lieu de 60.
Dans ces conditions peu idéales pour préparer un week-end d'Endurance, c'est Fernando Alonso qui a fait parler le chronomètre avant le deuxième drapeau rouge. Le pilote espagnol a coupé la ligne en 1'23"973 avec la Toyota #8, soit près de deux secondes plus vite que la marque fixée par Sébastien Buemi dans la séance précédente.
Une nouvelle fois, le prototype des leaders du championnat devance la voiture sœur, dont le meilleur temps en 1'25"068 a été signé par José María López, là aussi avant l'interruption la plus longue.
Du côté des LMP1 non hybrides, après SMP Racing c'est Rebellion qui tire son épingle du jeu avec un temps de 1'25"697 pour Thomas Laurent à bord de la R13 #3. À noter que la BR1 #17 a provoqué un drapeau jaune en toute fin de séance, rejoignant son stand au ralenti avec Matevos Isaakyan à son volant.
Alpine a son trophée !
Dans les rangs du LMP2, Alpine a réalisé le meilleur chrono en 1'30"410. L'équipe française a d'ailleurs vécu une journée particulière puisqu'elle a récupéré le trophée de vainqueur de sa catégorie aux 24 Heures du Mans, des mains de Pierre Fillon, président de l'ACO. Un petit événement qui fait suite à la disqualification définitivement confirmée de G-Drive Racing.
Le Jackie Chan DC Racing a verrouillé les deux autres places du trio de tête, l'Oreca #38 devançant la #37. Leader de la première séance, TDS Racing pointe cette fois au quatrième rang.
En GTE Pro, le passage en 1'37"659 de Nicki Thiim permet à Aston Martin de hisser sa Vantage en tête de la catégorie, au sein de laquelle l'ajustement de la BoP semble bel et bien faire son œuvre. Ford prend la deuxième place avec la #67 devant la Ferrari AF Corse #71. Suivent les deux Porsche 911 tandis que la première BMW est huitième.
Du côté du GTE Am, le Dempsey-Proton Racing s'est offert un doublé avec ses deux Porsche 911 RSR.
Une troisième et dernière séance d'essais libres aura lieu la nuit prochaine, avant les qualifications prévues samedi matin à partir de 7 heures.
6 Heures de Fuji - Essais Libres 2
# | Pilotes | Équipe | Cat. | Trs | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota Gazoo Racing | LMP1 | 30 | 1'23.973 | |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota Gazoo Racing | LMP1 | 29 | 1'25.068 | 1.095 |
3 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion Racing | LMP1 | 22 | 1'25.697 | 1.724 |
4 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
SMP Racing | LMP1 | 27 | 1'25.801 | 1.828 |
5 | 1 | André Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion Racing | LMP1 | 29 | 1'25.931 | 1.958 |
6 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
SMP Racing | LMP1 | 27 | 1'27.664 | 3.691 |
7 | 4 | Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter |
ByKolles Racing Team | LMP1 | 26 | 1'28.209 | 4.236 |
8 | 10 | Ben Hanley James Allen |
DragonSpeed | LMP1 | 16 | 1'28.914 | 4.941 |
9 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao |
Signatech Alpine Matmut | LMP2 | 28 | 1'30.410 | 6.437 |
10 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Jackie Chan DC Racing | LMP2 | 24 | 1'30.842 | 6.869 |
11 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Jackie Chan DC Racing | LMP2 | 28 | 1'30.990 | 7.017 |
12 | 28 | Jean-Éric Vergne François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
TDS Racing | LMP2 | 29 | 1'31.040 | 7.067 |
13 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Racing Team Nederland | LMP2 | 28 | 1'31.259 | 7.286 |
14 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
DragonSpeed | LMP2 | 21 | 1'31.995 | 8.022 |
15 | 50 | Romano Ricci Erwin Creed Keiko lhara |
Larbre Compétition | LMP2 | 27 | 1'32.736 | 8.763 |
16 | 95 | Nicki Thiim Marco Sørensen |
Aston Martin Racing | GTE PRO | 21 | 1'37.659 | 13.686 |
17 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford Chip Ganassi Team UK | GTE PRO | 25 | 1'37.821 | 13.848 |
18 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
AF Corse | GTE PRO | 26 | 1'38.041 | 14.068 |
19 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche GT Team | GTE PRO | 24 | 1'38.053 | 14.080 |
20 | 92 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche GT Team | GTE PRO | 26 | 1'38.081 | 14.108 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford Chip Ganassi Team UK | GTE PRO | 28 | 1'38.179 | 14.206 |
22 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
AF Corse | GTE PRO | 26 | 1'38.248 | 14.275 |
23 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW Team MTEK | GTE PRO | 27 | 1'38.388 | 14.415 |
24 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Racing | GTE PRO | 24 | 1'38.477 | 14.504 |
25 | 82 | António Félix da Costa Tom Blomqvist |
BMW Team MTEK | GTE PRO | 28 | 1'38.504 | 14.531 |
26 | 88 | Matteo Cairoli Giorgio Roda Satoshi Hoshino |
Dempsey-Proton Competition | GTE AM | 26 | 1'38.989 | 15.016 |
27 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Dempsey Proton Competition | GTE AM | 23 | 1'39.152 | 15.179 |
28 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Clearwater Racing | GTE AM | 23 | 1'39.295 | 15.322 |
29 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Spirit of Race | GTE AM | 25 | 1'39.410 | 15.437 |
30 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
MR Racing | GTE AM | 24 | 1'39.559 | 15.586 |
31 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Team Project 1 | GTE AM | 27 | 1'39.712 | 15.739 |
32 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Gulf Racing | GTE AM | 25 | 1'39.930 | 15.957 |
33 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charlie Eastwood |
TF Sport | GTE AM | 26 | 1'40.181 | 16.208 |
34 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Racing | GTE AM | 25 | 1'40.429 | 16.456 |
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