EL3 - En pleine confiance, Audi domine toujours à Austin
Pour la troisième session de rang, c'est l'Audi n°8 de Jarvis-Duval-Di Grassi qui s'est offert la meilleure performance. En devançant les deux Porsche, le Team Joest confirme ses ambitions américaines.
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
XPB Images
Une nouvelle fois, les Audi se sont montrées à leur aise sur la piste américaine d'Austin. Dans une ambiance légèrement moins chaude qu'hier, c'est une nouvelle fois la n°8 d'Oliver Jarvis-Loïc Duval-Lucas di Grassi qui a signé le meilleur temps.
La R18 e-tron s'est très vite emparée de la première place, signant un temps canon dès le début de la séance, en 1'45''719, soit presque trois secondes plus vite que le meilleur temps de la première séance, hier.
Juste derrière, on retrouve les deux Porsche. La n°1 devançant la n°2 à moins de cinq dixièmes de l'Audi de tête. La seconde Audi signe un tour à 573 millièmes de la voiture sœur. Un peu plus loin, les Toyota sont à la traîne. La première, la n°5, pilotée par Anthony Davidson-Kazuki Nakajima-Sébastien Buemi, pointe à 1''1. Celle de Kamui Kobayashi-Mike Conway-Stéphane Sarrazin est cinq dixièmes plus loin.
Côté LMP1 privées, Rebellion domine de la tête et des épaules la CLM du ByKolles.
La bonne surprise est à noter en LMP2. Alors que l'on retrouve un châssis Oreca en tête, celui de Manor, une Ligier pointe le bout de son museau juste derrière. En signant un chrono en 1'55''741 ; soit seulement cinq centièmes de la voiture du team Manor. Bruno Senna démontre qu'il faudra se méfier du châssis Onroak.
Juste derrière lui, on retrouve cependant une Oreca, celle du G-Drive, et l'Alpine de Stéphane Richelmi-Nicolas Lapierre-Gustavo Menezes. Autre belle surprise, la Gibson du Strakka Racing, qui ferme ce top 5 en LMP2, regroupé en seulement une seconde.
Aston se montre, Porsche assure
Gros travail d'équipe du côté d'Aston Martin, qui après avoir remporté la victoire au Mexique, compte bien doubler la mise outre-atlantique. Sur un tour rapide, les voitures britanniques se sont montrées à l'aise, avec un temps canon de la n°95 de Nicki Thiim-Marco Sørensen qui devance la n°97 de Darren Turner-Fernando Rees de près de 8 dixièmes.
La Ferrari n°51 de Calado-Bruni pointe à une seconde de la n°95, avec une Ford dans sa roue, celle d'Andy Priaulx, Marino Franchitti et Harry Tincknell.
En GTE-Am, c'est une Porsche qui domine. En l'occurrence, la n°88 du Proton Racing, sur laquelle on retrouve Khaled Al Qubaisi, David Heinemeier Hansson et Kévin Estre. L'Aston-Martin n°98 de Paul Dalla Lana-Pedro Lamy-Mathias Lauda, devance la Corvette de Pierre Ragues-Lars Viljoen-Ricky Taylor.
Cla | # | Pilotes | Voiture | Class | Tours | Temps | Gap | Intervalle | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 28 | 1'45.719 | 187.731 | ||
2 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 24 | 1'46.051 | 0.332 | 0.332 | 187.143 |
3 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 28 | 1'46.080 | 0.361 | 0.029 | 187.092 |
4 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fässler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 30 | 1'46.292 | 0.573 | 0.212 | 186.719 |
5 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 30 | 1'46.883 | 1.164 | 0.591 | 185.687 |
6 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 26 | 1'47.347 | 1.628 | 0.464 | 184.884 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 23 | 1'52.538 | 6.819 | 5.191 | 176.356 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 22 | 1'54.270 | 8.551 | 1.732 | 173.683 |
9 | 44 | Roberto Merhi Richard Bradley Matt Rao |
Oreca 05 | LMP2 | 27 | 1'55.696 | 9.977 | 1.426 | 171.542 |
10 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 23 | 1'55.741 | 10.022 | 0.045 | 171.475 |
11 | 26 | Roman Rusinov René Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 24 | 1'55.958 | 10.239 | 0.217 | 171.155 |
12 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 28 | 1'56.269 | 10.550 | 0.311 | 170.697 |
13 | 42 | Nick Leventis Jonny Kane Lewis Williamson |
Gibson 015S | LMP2 | 27 | 1'56.405 | 10.686 | 0.136 | 170.497 |
14 | 35 | Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 26 | 1'56.770 | 11.051 | 0.365 | 169.964 |
15 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 25 | 1'56.855 | 11.136 | 0.085 | 169.841 |
16 | 30 | Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek |
Ligier JS P2 | LMP2 | 24 | 1'56.902 | 11.183 | 0.047 | 169.772 |
17 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian |
BR01 | LMP2 | 23 | 1'57.249 | 11.530 | 0.347 | 169.270 |
18 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 24 | 1'57.862 | 12.143 | 0.613 | 168.390 |
19 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 21 | 2'03.368 | 17.649 | 5.506 | 160.874 |
20 | 97 | Darren Turner Fernando Rees |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 26 | 2'04.173 | 18.454 | 0.805 | 159.831 |
21 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 26 | 2'04.374 | 18.655 | 0.201 | 159.573 |
22 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx Marino Franchitti |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 2'04.452 | 18.733 | 0.078 | 159.473 |
23 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 25 | 2'04.528 | 18.809 | 0.076 | 159.376 |
24 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 2'04.673 | 18.954 | 0.145 | 159.190 |
25 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 24 | 2'05.186 | 19.467 | 0.513 | 158.538 |
26 | 88 | David Heinemeier Hansson Khaled Al Qubaisi Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 2'06.038 | 20.319 | 0.852 | 157.466 |
27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 24 | 2'06.199 | 20.480 | 0.161 | 157.265 |
28 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Lars Viljoen |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 25 | 2'06.476 | 20.757 | 0.277 | 156.921 |
29 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 23 | 2'06.791 | 21.072 | 0.315 | 156.531 |
30 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 24 | 2'07.068 | 21.349 | 0.277 | 156.190 |
31 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joël Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 24 | 2'08.606 | 22.887 | 1.538 | 154.322 |
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