Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse
Résumé d'essais libres

EL3 - En pleine confiance, Audi domine toujours à Austin

Pour la troisième session de rang, c'est l'Audi n°8 de Jarvis-Duval-Di Grassi qui s'est offert la meilleure performance. En devançant les deux Porsche, le Team Joest confirme ses ambitions américaines.

#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

XPB Images

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
#44 Manor Oreca 05 - Nissan: Matthew Rao, Richard Bradley, Roberto Merhi
#36 Signatech Alpine A460: Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi; #42 Strakka Racing Gibson 015S - Nissan: Nick Leventis, Jonny Kane, Lewis Williamson
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#88 Proton Racing Porsche 911 RSR: Khaled Al Qubaisi, David Heinemeier Hansson, Kevin Estre

Une nouvelle fois, les Audi se sont montrées à leur aise sur la piste américaine d'Austin. Dans une ambiance légèrement moins chaude qu'hier, c'est une nouvelle fois la n°8 d'Oliver Jarvis-Loïc Duval-Lucas di Grassi qui a signé le meilleur temps.

La R18 e-tron s'est très vite emparée de la première place, signant un temps canon dès le début de la séance, en 1'45''719, soit presque trois secondes plus vite que le meilleur temps de la première séance, hier.

Juste derrière, on retrouve les deux Porsche. La n°1 devançant la n°2 à moins de cinq dixièmes de l'Audi de tête. La seconde Audi signe un tour à 573 millièmes de la voiture sœur. Un peu plus loin, les Toyota sont à la traîne. La première, la n°5, pilotée par Anthony Davidson-Kazuki Nakajima-Sébastien Buemi, pointe à 1''1. Celle de Kamui Kobayashi-Mike Conway-Stéphane Sarrazin est cinq dixièmes plus loin.

 

 

Côté LMP1 privées, Rebellion domine de la tête et des épaules la CLM du ByKolles.

La bonne surprise est à noter en LMP2. Alors que l'on retrouve un châssis Oreca en tête, celui de Manor, une Ligier pointe le bout de son museau juste derrière. En signant un chrono en 1'55''741 ; soit seulement cinq centièmes de la voiture du team Manor. Bruno Senna démontre qu'il faudra se méfier du châssis Onroak.

Juste derrière lui, on retrouve cependant une Oreca, celle du G-Drive, et l'Alpine de Stéphane Richelmi-Nicolas Lapierre-Gustavo Menezes. Autre belle surprise, la Gibson du Strakka Racing, qui ferme ce top 5 en LMP2, regroupé en seulement une seconde.

 

Aston se montre, Porsche assure

Gros travail d'équipe du côté d'Aston Martin, qui après avoir remporté la victoire au Mexique, compte bien doubler la mise outre-atlantique. Sur un tour rapide, les voitures britanniques se sont montrées à l'aise, avec un temps canon de la n°95 de Nicki Thiim-Marco Sørensen qui devance la n°97 de Darren Turner-Fernando Rees de près de 8 dixièmes.

 

La Ferrari n°51 de Calado-Bruni pointe à une seconde de la n°95, avec une Ford dans sa roue, celle d'Andy Priaulx, Marino Franchitti et Harry Tincknell.

En GTE-Am, c'est une Porsche qui domine. En l'occurrence, la n°88 du Proton Racing, sur laquelle on retrouve Khaled Al Qubaisi, David Heinemeier Hansson et Kévin Estre. L'Aston-Martin n°98 de Paul Dalla Lana-Pedro Lamy-Mathias Lauda, devance la Corvette de Pierre Ragues-Lars Viljoen-Ricky Taylor.

 

 

 

Cla#PilotesVoitureClassToursTempsGapIntervallekm/h
1 8  Lucas di Grassi 
 Loïc Duval 
 Oliver Jarvis 
Audi R18 LMP1 28 1'45.719     187.731
2 1  Mark Webber 
 Timo Bernhard 
 Brendon Hartley 
Porsche 919 Hybrid LMP1 24 1'46.051 0.332 0.332 187.143
3 2  Romain Dumas 
 Neel Jani 
 Marc Lieb 
Porsche 919 Hybrid LMP1 28 1'46.080 0.361 0.029 187.092
4 7  Andre Lotterer 
 Marcel Fässler 
 Benoit Tréluyer 
Audi R18 LMP1 30 1'46.292 0.573 0.212 186.719
5 5  Anthony Davidson 
 Kazuki Nakajima 
 Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 30 1'46.883 1.164 0.591 185.687
6 6  Stéphane Sarrazin 
 Kamui Kobayashi 
 Mike Conway 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 26 1'47.347 1.628 0.464 184.884
7 13  Alexandre Imperatori 
 Dominik Kraihamer 
 Matheo Tuscher 
Rebellion R-One LMP1 23 1'52.538 6.819 5.191 176.356
8 4  Simon Trummer 
 Oliver Webb 
 Pierre Kaffer 
CLM P1/01 LMP1 22 1'54.270 8.551 1.732 173.683
9 44  Roberto Merhi 
 Richard Bradley 
 Matt Rao 
Oreca 05 LMP2 27 1'55.696 9.977 1.426 171.542
10 43  Bruno Senna 
 Ricardo Gonzalez 
 Filipe Albuquerque 
Ligier JS P2 LMP2 23 1'55.741 10.022 0.045 171.475
11 26  Roman Rusinov 
 René Rast 
 Alex Brundle 
Oreca 05 LMP2 24 1'55.958 10.239 0.217 171.155
12 36  Nicolas Lapierre 
 Gustavo Menezes 
 Stéphane Richelmi 
Alpine A460 LMP2 28 1'56.269 10.550 0.311 170.697
13 42  Nick Leventis 
 Jonny Kane 
 Lewis Williamson 
Gibson 015S LMP2 27 1'56.405 10.686 0.136 170.497
14 35  Nelson Panciatici 
 Ho-Pin Tung 
 David Cheng 
Alpine A460 LMP2 26 1'56.770 11.051 0.365 169.964
15 31  Pipo Derani 
 Ryan Dalziel 
 Chris Cumming 
Ligier JS P2 LMP2 25 1'56.855 11.136 0.085 169.841
16 30  Scott Sharp 
 Ed Brown 
 Johannes van Overbeek 
Ligier JS P2 LMP2 24 1'56.902 11.183 0.047 169.772
17 27  Maurizio Mediani 
 Nicolas Minassian 
BR01 LMP2 23 1'57.249 11.530 0.347 169.270
18 37  Vitaly Petrov 
 Viktor Shaytar 
 Kirill Ladygin 
BR01 LMP2 24 1'57.862 12.143 0.613 168.390
19 95  Marco Sørensen 
 Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 21 2'03.368 17.649 5.506 160.874
20 97  Darren Turner 
 Fernando Rees 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 26 2'04.173 18.454 0.805 159.831
21 51  Gianmaria Bruni 
 James Calado 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 26 2'04.374 18.655 0.201 159.573
22 67  Harry Tincknell 
 Andy Priaulx 
 Marino Franchitti 
Ford GT LMGTE PRO 26 2'04.452 18.733 0.078 159.473
23 71  Sam Bird 
 Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 25 2'04.528 18.809 0.076 159.376
24 66  Stefan Mücke 
 Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 26 2'04.673 18.954 0.145 159.190
25 77  Richard Lietz 
 Michael Christensen 
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 24 2'05.186 19.467 0.513 158.538
26 88  David Heinemeier Hansson 
 Khaled Al Qubaisi 
 Kévin Estre 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 25 2'06.038 20.319 0.852 157.466
27 98  Pedro Lamy 
 Paul Dalla Lana 
 Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 24 2'06.199 20.480 0.161 157.265
28 50  Pierre Ragues 
 Ricky Taylor 
 Lars Viljoen 
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 25 2'06.476 20.757 0.277 156.921
29 86  Michael Wainwright 
 Adam Carroll 
 Ben Barker 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 23 2'06.791 21.072 0.315 156.531
30 83  François Perrodo 
 Emmanuel Collard 
 Rui Aguas 
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 24 2'07.068 21.349 0.277 156.190
31 78  Christian Ried 
 Wolf Henzler 
 Joël Camathias 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 24 2'08.606 22.887 1.538 154.322

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Article précédent Davidson et Tréluyer, des "blessés" encore en quête de rythme
Article suivant Qualifs - Sans broncher, Audi et Aston Martin s'offrent des doublés

Top Comments

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse