EL3 - Toyota se montre, Ford confirme

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EL3 - Toyota se montre, Ford confirme
Par : Guillaume Nédélec
15 oct. 2016 à 02:35

C'est au tour de Toyota de s'offrir le meilleur temps en essais libres, au Japon. À Fuji, ce samedi, le constructeur japonais a devancé rapidement l'Audi n°8 et la Porsche n°2. En GTE, Ford semble tenir le bon rythme.

#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#26 G-Drive Racing Oreca 05 - Nissan: Roman Rusinov, Alex Brundle, Will Stevens
#30 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 - Nissan: Antonio Giovinazzi, Sean Gelael, Giedo Van der Garde
#42 Strakka Racing Gibson 015S - Nissan: Jonny Kane, Lewis Williamson
#67 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

Il fait beau, mais pas spécialement chaud en ce samedi matin à Fuji. À l'heure de s'élancer pour la petite heure d'essai traditionnelle avant les qualifications de l'après-midi (7h, heure française), le thermomètre n'affichait "que" 17°c, au pied du Mont-Fuji. Bien loin, il est vrai, des 35°c du Texas, lors de la dernière manche à Austin.

Des conditions qui ne semblent pas gêner les pilotes de l'équipe locale Toyota. Très vite, la TS050 de Kazuki Nakajima-Sébastien Buemi-Anthony Davidson s'est emparé du meilleur temps provisoire, avec un tour en 1'24''078. Une marque réalisée par le pilote japonais du prototype flanqué du n°5 et très proche de celle de Mark Webber (Porsche n°1), signée hier lors de la seconde séance d'essais (1'24''074).

 

 

Cette première performance de la Toyota relègue l'Audi n°8, pilotée par Loïc Duval-Lucas di Grassi-Oliver Jarvis à près de 45 centièmes, juste devant la Porsche n°2 de Romain Dumas-Marc Lieb-Neel Jani, à 5 centièmes. Ce sera d'ailleurs la performance finale de la session, puisque ni les temps ni les positions n'évolueront, du moins en LMP1.

 

Les trois places suivantes présentent les trois voitures de chaque équipe dans le même ordre, à une seconde de la meilleure marque, en une seconde. Les plus assidus en piste ont été les pilotes de l'Audi n°7, Andre Lotterer,Marcel Fässler et Benoit Tréluyer, retardés hier par un tête à queue, et quelques dégâts sur la R18.

Côté privés, pas de surprise. La Rebellion Racing de Dominik Kraihamer-Alexandre Imperatori-Matheo Tuscher surclassant sans inquiétude aucune, la CLM de ByKolles.

Les essais en LMP2 se suivent et se ressemblent presque, avec toujours cette aisance manifeste des prototypes badgés ORECA. La 05 du G-Drive de Roman Rusinov-Will Stevens-Alex Brundle s'est ainsi offert le meilleur temps de la séance juste devant la Ligier JS P2 aux couleurs vive de l'équipe américaine Extreme Speed Motorsport. Belle surprise, la troisième position de la Gibson du Strakka Racing. L'Alpine de Nicolas Lapierre-Gustavo Menezes-Stéphane Richelmi est quatrième.

Ford s'installe devant

En GTE, Ford paraît avoir trouvé le bon compromis. Harry Tincknell et Andy Priaulx ont signé le plus rapide des temps en Pro. Si en début de séance, c'est la Porsche 911 du Dempsey Proton qui était en haut du tableau, les deux GT de la marque à l'ovale ont ensuite imposé leur rythme, avec l'Aston Martin de Marco Sørensen-Nicki Thiim qui est venue s'intercaler. Cette dernière signant le même temps que la Ford de Olivier Pla-Stefan Mücke. La première Ferrari pointe en quatrième place, avec Davide Rigon-Sam Bird suivis de très près par la seconde Aston-Martin, celle de Darren Turner-Richie Stanaway. Ces cinq autos se tiennent en une seconde.

Côté amateurs, c'est l'Aston Martin de Pedro Lamy-Paul Dalla Lana-Mathias Lauda qui semble la plus à l'aise, devant la Porsche du Gulf Racing et la Ferrari AF Corse de Emmanuel Collard-François Perrodo-Rui Aguas

Rendez-vous désormais à 7 h, pour suivre les qualifications GTE, puis prototypes.

 

WEC 2016 Fuji - Essais Libres 3

Cla#PilotesVoitureClassToursTempsGapIntervallekm/h
1 5  Anthony Davidson 
 Kazuki Nakajima 
 Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 33 1'24.078     195.375
2 8  Lucas di Grassi 
 Loïc Duval 
 Oliver Jarvis 
Audi R18 LMP1 34 1'24.500 0.422 0.422 194.399
3 2  Romain Dumas 
 Neel Jani 
 Marc Lieb 
Porsche 919 Hybrid LMP1 27 1'24.558 0.480 0.058 194.266
4 6  Stéphane Sarrazin 
 Kamui Kobayashi 
 Mike Conway 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 33 1'24.895 0.817 0.337 193.495
5 7  Andre Lotterer 
 Marcel Fässler 
 Benoit Tréluyer 
Audi R18 LMP1 37 1'25.313 1.235 0.418 192.547
6 1  Mark Webber 
 Timo Bernhard 
 Brendon Hartley 
Porsche 919 Hybrid LMP1 30 1'25.623 1.545 0.310 191.850
7 13  Alexandre Imperatori 
 Dominik Kraihamer 
 Matheo Tuscher 
Rebellion R-One LMP1 27 1'28.881 4.803 3.258 184.817
8 4  Simon Trummer 
 Oliver Webb 
 Pierre Kaffer 
CLM P1/01 LMP1 25 1'30.865 6.787 1.984 180.782
9 26  Will Stevens 
 Roman Rusinov 
 Alex Brundle 
Oreca 05 LMP2 34 1'31.474 7.396 0.609 179.578
10 30  Giedo van der Garde 
 Sean Gelael 
 Antonio Giovinazzi 
Ligier JS P2 LMP2 34 1'32.004 7.926 0.530 178.544
11 42  Jonny Kane 
 Lewis Williamson 
Gibson 015S LMP2 32 1'32.196 8.118 0.192 178.172
12 31  Pipo Derani 
 Ryan Dalziel 
 Chris Cumming 
Ligier JS P2 LMP2 33 1'32.201 8.123 0.005 178.162
13 36  Nicolas Lapierre 
 Gustavo Menezes 
 Stéphane Richelmi 
Alpine A460 LMP2 32 1'32.369 8.291 0.168 177.838
14 43  Bruno Senna 
 Ricardo Gonzalez 
 Filipe Albuquerque 
Ligier JS P2 LMP2 23 1'32.437 8.359 0.068 177.708
15 35  Paul Loup Chatin 
 Ho-Pin Tung 
 David Cheng 
Alpine A460 LMP2 31 1'32.474 8.396 0.037 177.636
16 45  Shinji Nakano 
 Tor Graves 
 Alex Lynn 
Oreca 05 LMP2 31 1'32.740 8.662 0.266 177.127
17 37  Vitaly Petrov 
 Viktor Shaytar 
 Kirill Ladygin 
BR01 LMP2 33 1'32.778 8.700 0.038 177.054
18 27  Maurizio Mediani 
 Nicolas Minassian 
 Mikhail Aleshin 
BR01 LMP2 28 1'33.160 9.082 0.382 176.328
19 44  Roberto Merhi 
 Richard Bradley 
 Matt Rao 
Oreca 05 LMP2 30 1'33.292 9.214 0.132 176.079
20 67  Harry Tincknell 
 Andy Priaulx 
Ford GT LMGTE PRO 26 1'38.092 14.014 4.800 167.463
21 95  Marco Sørensen 
 Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 23 1'38.500 14.422 0.408 166.769
22 66  Stefan Mücke 
 Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 29 1'38.500 14.422 0.000 166.769
23 71  Sam Bird 
 Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 32 1'38.859 14.781 0.359 166.163
24 97  Darren Turner 
 Richie Stanaway 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 32 1'38.889 14.811 0.030 166.113
25 77  Richard Lietz 
 Michael Christensen 
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 28 1'39.141 15.063 0.252 165.691
26 51  Gianmaria Bruni 
 James Calado 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 28 1'39.358 15.280 0.217 165.329
27 98  Pedro Lamy 
 Paul Dalla Lana 
 Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 31 1'39.492 15.414 0.134 165.106
28 86  Michael Wainwright 
 Adam Carroll 
 Ben Barker 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 29 1'40.092 16.014 0.600 164.117
29 83  François Perrodo 
 Emmanuel Collard 
 Rui Aguas 
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 30 1'40.428 16.350 0.336 163.567
30 78  Christian Ried 
 Wolf Henzler 
 Joël Camathias 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 25 1'40.668 16.590 0.240 163.177
31 88  David Heinemeier Hansson 
 Patrick Long 
 Khaled Al Qubaisi 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 30 1'40.964 16.886 0.296 162.699
32 50  Pierre Ragues 
 Ricky Taylor 
 Yutaka Yamagishi 
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 30 1'41.693 17.615 0.729 161.533
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