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GTE - Ford, Ferrari et Aston dans un mouchoir

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GTE - Ford, Ferrari et Aston dans un mouchoir
Par :
, Motorsport.com Switzerland
2 sept. 2016 à 11:30

La fin de saison s'annonce tendue pour le titre en GTE Pro, avec des équipages Ford, Ferrari et Aston Martin séparés de cinq points seulement avant Mexico.

#66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE: Davide Rigon, Sam Bird
Davide Rigon, AF Corse
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: Gianmaria Bruni, James Calado
#77 Dempsey Proton Competition Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Michael Christensen
#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE: Richie Stanaway, Darren Turner
#83 AF Corse Ferrari 458 Italia: Francois Perrodo, Emmanuel Collard, Rui Aguas

Malgré un début de saison compliqué - 5e à Silverstone, abandon à Spa - Olivier Pla et Stefan Mücke ont effectué un bond au championnat en récoltant le maximum des points des concurrents du WEC lors des 24 Heures du Mans (ils ont terminé 4e de la course) pour s'emparer du fauteuil de leader.

Si les deux hommes ont laissé filer des points précieux sur le Nürburgring en raison d'une pénalité en fin de course pour infraction dans les stands qui les reléguait au 4e rang, le duo franco-allemand conservait un avantage de deux petits points sur la Ferrari AF Corse de Sam Bird et Davide Rigon.

Ces deux derniers ont connu une trajectoire contraire aux pilotes Ford. Vainqueurs des deux premières manches du championnat, à Silverstone puis à Spa, les pilotes AF Corse ont connu un gros coup d'arrêt en étant contraints à l'abandon au Mans. Leur deuxième place au Nürburgring leur permettait toutefois de revenir à deux points des leaders. Trois points derrière le duo Ferrari, le trio de l'Aston Martin n°95 - Nicki Thiim, Marco Sorensen et Darren Turner -, ne s'est pas encore imposé cette saison, mais leurs trois podiums (Silverstone, Le Mans et Nürburgring) leur permettent de demeurer dans la course au titre.

On n'oubliera pas l'équipage de l'autre Aston, avec Richie Stanaway, Fernando Rees et Jonathan Adam, toujours en embuscade, mais aussi et surtout l'équipage de la seconde Ferrari AF Corse, Gianmaria Bruni et James Calado, revenu aux affaires après sa victoire au Nürburgring en juillet.

Une bataille qui ne concerne en revanche plus Porsche, la 911 RSR du Dempsey Proton Racing de Richard Lietz et Michael Christensen évoluant un cran au-dessous de ses rivales depuis le début de saison, en attendant la nouvelle 911 d'usine en 2017.

Ferrari tient la corde en GTE Am

Enfin, on rappellera que Emmanuel Collard, François Perrodo et Rui Aguas (Ferrari AF Corse) ont dominé la première moitié de saison avec deux victoires et deux deuxièmes places en GTE Am, et comptent pas moins de 41 points d'avance sur les pilotes Aston Mathias Lauda, Pedro Lamy et Maul Dalla Lana.

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