H+2 - Deux Porsche en tête dans un mouchoir

Les 6 Heures du Nürburgring ont débuté avec un départ sans encombre. Formant la première ligne, les deux Porsche 919 Hybrid ont maintenu leurs positions, tout comme les deux Audi et les deux Toyota derrière elle. 

Leader sur la n°18, Neel Jani a pris la poudre d’escampette dès les premiers tours, portant rapidement son avance à 4 secondes. Mais cette marge a fortement augmenté au fil du premier relais, marqué notamment par une période de neutralisation de la course, le temps de dépanner la Ferrari n°51 de Gianmaria Bruni, alors leader du LMGTE Pro.

Jani a pu creuser un net avantage en profitant des déboires de la deuxième Porsche. A son volant, Timo Bernhard a été ralenti suite à un problème aéro consécutif à un choc avec un débris. L’Allemand a ainsi dû résister à la pression mise par les deux Audi derrière lui, dont celle de Loïc Duval. 

Tout est rentré dans l’ordre après le premier arrêt pour la n°17, Mark Webber prenant le relais de Bernhard. Après avoir perdu une position dans les stands en raison du changement de capot avant, l’Australien est remonté irrémédiablement sur Duval pour reprendre la deuxième place. 

La Porsche de tête pénalisée

Comptant 41 secondes d’avance en tête, la Porsche de Lieb-Jani-Dumas a perdu cet avantage en recevant une pénalité stop-and-go de 5 secondes, pour avoir dépassé la consommation d’essence autorisée sur un tour. Chez Porsche, on indique que c’est un souci de capteur qui a conduit à cette infraction. Lieb a observé la pénalité avant de quitter les stands juste devant Webber, qui a tenté d’attaquer son coéquipier. L’Allemand a dû s’imposer avec virilité et forcer quelque peu l’Australien à virer au large pour conserver le commandement. 

Plus loin, les Toyota font la course anonyme qui était attendue, avec un manque de rythme toujours flagrant. Les rangs du LMP1 privé ont été décimés dès la première heure par les ennuis de fiabilité des deux Rebellion R-One. La n°12 du trio Prost-Heidfeld-Beche a toutefois pu reprendre la piste. La CLM P1 du Team ByKolles évolue elle aussi avec quelques soucis, au milieu du peloton LMP2. 

De la bagarre à tous les étages

Une catégorie LMP2 où une magnifique bagarre fait rage depuis le départ entre le Strakka Racing, les deux G-Drive, l’ORECA de KCMG et le Team SARD Morand. L’Alpine est également dans le match mais a concédé un peu de terrain en début de course. 

La Porsche n°91 de Lietz-Christensen occupe la tête du LMGTE Pro d'une courte tête devant une Ferrari AF Corse, tandis qu'Aston Marin est leader du LMGTE Am avec la n°98 de Dalla Lana-Lamy-Lauda.

6 Heures du Nürburgring - Classement après 2 heures