Lamborghini développe un V8 bi-turbo pour son prototype LMDh

Lamborghini a dévoilé un premier visuel de son futur prototype LMDh, tout en annonçant son choix de motorisation pour 2024.

Lamborghini développe un V8 bi-turbo pour son prototype LMDh

Lamborghini a dévoilé les premières spécifications techniques de son futur prototype LMDh, qui fera son entrée en compétition en 2024 à la fois en FIA WEC et en IMSA. De premières informations qui s'accompagnent également d'un visuel permettant de discerner un peu plus l'allure qu'aura la machine italienne, basée sur un châssis Ligier mais sur lequel la patte esthétique de la marque sera clairement visible, conformément à la réglementation. 

On ignorait encore quelle motorisation serait adjointe à ce châssis. Lamborghini, constructeur membre du groupe Volkswagen, annonce avoir fait le choix d'un V8 bi-turbo à 90 degrés qui sera développé par le département compétition Squadra Corse de la firme italienne. Le groupe propulseur, couplé au système hybride standard imposé dans la catégorie LMDh, pourra développer jusqu'à 500 kW (soit 681 ch), comme le veulent là aussi les règles autorisant la convergence entre les machines engagées dans les courses de l'ACO comme de l'IMSA. 

Lamborghini a également confirmé les dimensions de son prototype, qui atteindront le maximum permis par les textes réglementaires : 2000 mm de large, 5100 mm de longueur et un empattement de 3148 mm. Le moteur affichera 180 kg sur la balance, pour un total de 1030 kg une fois intégré au châssis. 

Les premières photos de la Lamborghini LMDh en réel sont attendues pour le premier trimestre 2023, et son nom de baptême demeure inconnu à ce stade. Le constructeur a nommé il y a quelques semaines deux pilotes d'essais pour mener à bien le développement de cette machine, tous deux issus de son giron, à savoir Mirko Bortolotti et Andrea Caldarelli. En revanche, une fois son entrée en compétition effective début 2024, Lamborghini n'engagera pas d'équipe d'usine mais confiera son prototype à des structures clientes, tout en les accompagnant avec un fort soutien logistique, à l'image de ce que fait déjà le constructeur en GT. 

Les programmes des constructeurs

LMH Châssis Moteur Hybride 4x4 Arrivée Champ.

Japan Toyota

GR010 Hybrid

Toyota 

Toyota

V6 bi-turbo 

Oui Oui 2021 WEC

United States Glickenhaus

007 LMH

Glickenhaus 

Pipo

V8 bi-turbo 

Non Non 2021 WEC

France Peugeot

9X8

Peugeot 

Peugeot

V6 bi-turbo 

Oui Oui 2022 WEC

Italy Ferrari

 

Ferrari Inconnu Oui Oui 2023 WEC

Austria Vanwall

LMH

Vanwall 

Gibson

V8 

Non Non Inconnue Inconnu
LMDh Châssis Moteur Hybride 4x4 Arrivée Champ.

Germany Porsche

963

Multimatic

Porsche

V8 bi-turbo 

Oui Non

2023

(2022 ?)

WEC
IMSA
United States Cadillac Dallara

Cadillac

V8

Oui Non 2023

IMSA

WEC

Germany BMW

M Hybrid V8

Dallara

BMW

V8 turbo

Oui Non 2023 IMSA

Japan Acura

AXR-06

Oreca HPD
V6 bi-turbo
Oui Non 2023 IMSA
Italy Lamborghini Ligier

Lamborghini

V8 bi-turbo

Oui Non 2024

WEC

IMSA

France Alpine

 

Oreca Inconnu Oui Non 2024 WEC

Germany Audi

 

Multimatic Inconnu Oui Non Suspendue Inconnu
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