Porsche avec un nouveau kit aéro sur le Nürburgring

La réglementation du WEC autorise les constructeurs LMP1 à homologuer jusqu'à trois différents kits aérodynamiques au cours de la saison.

Porsche a aligné ses deux 919 Hybrid avec une configuration "medium" de charge aéro lors des deux premières courses à Silverstone puis à Spa, avant de passer à une version à appuis réduits pour les 24 Heures du Mans, où le constructeur allemand a décroché la victoire grâce à la voiture n°2 pilotée par Romain Dumas, Marc Lieb et Neel Jani.

Ce week-end, Porsche disposera d'un package "haute charge aérodynamique" pour la quatrième manche de la saison sur le Nürburgring, après l'avoir testé de manière intensive sur le circuit de Barcelone.

Pascal Zurlinden, l'ingénieur en chef de la marque de Stuttgart, a ainsi révélé que l'équipe avait bouclé 2 927 km lors d'une session de test de quatre jours, durant laquelle ne s'est présenté "aucun problème technique notable".

Andreas Seidl, le team principal de l'écurie Porsche, a ajouté : "Même au cours de la période très intense d'avant et pendant Le Mans, l'équipe de développement basée à Weissach a travaillé sans relâche pour finaliser le troisième package aérodynamique de cette saison, avec des appuis élevés."

"Après quatre journées convaincantes d'essais à Barcelone, nous avons décidé de l'aligner au Nürburgring. Les données récoltées durant ce test, ainsi que les retours de Romain Dumas, Marc Lieb, Brendon Hartley et Mark Webber, étaient prometteurs."

"La majorité des modifications concerne la carrosserie, alors que le nouveau look de l'avant de la voiture est notable. Nous sommes conscients du niveau de la compétition, et nous sommes prêts à partir à l'attaque."

L'équipage n°1 prêt à contre-attaquer

Le trio de la Porsche n°2, Dumas-Lieb-Jani, arrive sur le Nürburgring en tant que solide leader du classement du championnat WEC grâce à son triomphe au Mans, comptant pas moins de 39 points d'avance sur leurs plus proches poursuivants, Lucas di Grassi, Loïc Duval et Oliver Jarvis sur l'Audi n°8.

Fortunes diverses pour les pilotes de la Porsche n°1, les champions sortant Mark Webber, Brendon Hartley et Timo Bernhard, qui arriveront dans l'Eifel avec seulement 3,5 points à leur crédit, soit 90,5 unités de moins que leurs équipiers de la n°2.

Sur le théâtre de leur victoire qui les avaient lancés dans la course au titre l'an passé, tous les trois sont conscients qu'un bon résultat sur le Nürburgring sera crucial s'ils veulent conserver leurs chances de se battre pour le titre.

"Jusqu'ici, la saison ne s'est pas déroulée selon nos plans sur notre voiture n°1", admet Brendon Hartley. "Mais notre objectif est de faire couler le champagne ce week-end. Le Nürburgring a marqué notre première victoire ensemble en WEC, et c'est une piste que nous apprécions."

"Ce n'est pas la meilleure saison pour nous jusqu'ici en termes de résultats", ajoute Webber. "Malgré tout, nous nous sommes montrés en bonne forme, avons montré de belles performances, et Timo, Brendon et moi-même avons bien roulé. Décrocher un bon résultat sur la course à domicile de Porsche serait vraiment bien."