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Porsche promet d'être à l'attaque avec ses deux voitures

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Porsche promet d'être à l'attaque avec ses deux voitures
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4 nov. 2017 à 11:35

Malgré sa position très favorable dans les deux championnats et la possibilité d'assurer les titres pilotes et constructeurs dès ce week-end à Shanghai sans forcément s'imposer, Porsche n'adoptera pas une approche conservatrice en course.

#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
Neel Jani, Porsche Team
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Le trio Bamber-Bernhard-Hartley compte 39 points d'avance sur le premier équipage Toyota, alors qu'il n'y a plus que 51 points à distribuer au cours des deux prochaines manches. De quoi voir venir, puisqu'une place parmi les trois premiers suffirait à l'équipage de la #2 pour être sacré dès dimanche, quel que soit le résultat dans le clan japonais. Pour s'assurer le titre constructeurs, Porsche n'a par ailleurs besoin que d'une deuxième place avec l'un de ses deux prototypes. Néanmoins, l'objectif sera de s'imposer.

"D'abord, nous essayons d'être devant avec les deux voitures, ensuite nous verrons", explique Andreas Seidl, team principal de l'écurie allemande. "Pour le titre constructeurs, nous devons battre au moins une Toyota, et il n'y a pas de manière d'être conservateur, nous devons attaquer dès le début. On ne sait pas ce qui peut se passer avec les pénalités, les problèmes, les arrêts au stand… il n'y a pas de temps à perdre en étant conservateur."

Porsche ne fait pas non plus de distinction entre les deux titres, et aucun des deux ne sera prioritaire sur l'autre. "J'adorerais aller à Bahreïn sans cette pression qu'il y a eu les deux dernières années", admet Seidl. "Mais le principal est de voir les voitures terminer. Nous avons encore une solide avance en points, nous ne tenterons rien de stupide."

Rien de stupide, et aucun pari stratégique non plus, puisque les deux 919 Hybrid qui s'élanceront depuis la deuxième ligne bénéficieront chacune de la meilleure option possible.

"L'accent est mis sur le fait de réaliser le temps de course optimal avec les deux voitures au début, car on ne sait pas quelle voiture terminera devant à la fin", prévient Seidl. "Si une voiture chute au classement, on a besoin de l'autre pour gagner. Nous essaierons donc de jouer la victoire avec les deux voitures, et nous verrons comment tournera la course."

Propos recueillis par Frankie Mao 

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