Kobayashi et Conway s'offrent la pole à Spa

Comme pour la dernière séance d'essais libres, les qualifications se sont déroulées sur une piste majoritairement sèche à Spa-Francorchamps, en dépit de la persistance de quelques zones d'humidité. Des conditions déjà éprouvées quelques heures plus tôt par les concurrents, mais avec des températures sensiblement plus élevées, et encore (10°C dans l'air, 15°C sur la piste). 

Au moment du passage des prototypes, des gouttes de pluie ont cependant refait leur apparition, semant le doute dans les esprits et incitant à des stratégies prudentes pour assurer le plus tôt possible un tour chrono pour chaque pilote. Les Toyota ont fait parler poudre d'entrée, avec notamment un passage en 1'53"812 pour Kamui Kobayashi sur la #7, et en 1'54"342 pour Kazuki Nakajima sur la #8. Déjà très rapide en essais libres, Sergey Sirotkin a initialement positionné la SMP #17 à 1"3 du temps de référence. 

Après un seul tour rapide, tout le monde a passé le relais au deuxième pilote désigné pour cette séance en espérant devancer la pluie, de plus en plus menaçante. Devant des tribunes garnies de parapluies de plus en plus nombreux, Mike Conway a abaissé le meilleur temps absolu en 1'53"683, confirmant le temps moyen de référence pour la TS050 Hybrid #7. Avec un chrono tout proche du record signé en 2017, le Britannique n'a laissé aucune chance à Sébastien Buemi, amené à disputer la séance sur la #8. 

Tout s'est joué d'entrée

En toute logique, Toyota a ainsi verrouillé la première ligne de la grille de départ, le trio Conway-Kobayashi-López s'offrant le droit de continuer à rêver du titre face à la la voiture sœur. Confirmant son excellent début de week-end, SMP s'offre la troisième place avec la #17, devant la Rebellion #3, avec à noter un temps moyen tout juste sous la seconde pour le duo Sirotkin-Orudzhev. 

En phase d'apprentissage avec son prototype doté d'un nouveau moteur, ByKolles s'est montré discret avec un chrono moyen reléguant l'ENSO CLM P1/01 à 8"4 de la pole position. Un problème technique a malheureusement immobilisé le prototype LMP1, alors piloté par Tom Dillmann, dans la ligne droite principale, provoquant un drapeau rouge à cinq minutes du terme de la séance. Une interruption après laquelle la séance a été relancée, sans toutefois permettre d'amélioration notable.

En LMP2, le G-Drive Racing a de nouveau joué les trouble-fêtes parmi les habitués du WEC, comptant sur un intraitable Jean-Éric Vergne pour aller chercher la pole position aux côtés de Roman Rusinov. L'équipe russe devance les deux Oreca du Jackie Chan DC Racing. 

Ford souffle la pole à Aston Martin

La séance réservée aux GTE a été marquée par la sortie de piste d'Ishikawa au sommet du Raidillon, au volant de la Ferrari 488 du MR Racing, heureusement sans gravité. Après cet unique incident, les constructeurs du GTE Pro se sont livré une nouvelle bagarre intense, qui a finalement tourné à l'avantage de Ford. L'équipage de la #67, formé par Andy Priaulx et Harry Tincknell, a décroché la pole position en toute fin de séance, dépossédant l'Aston Martin #97 du meilleur temps provisoire. En verve ce vendredi, les deux BMW d'usine ont pris la troisième et la quatrième place. 

Il faut chercher les septième et huitième rangs pour trouver trace des deux Porsche officielles, qui devancent les deux Ferrari AF Corse très en retrait. En LMGTE Am, c'est l'Aston Martin de l'équipe TF Sport qui a signé la pole position. 

 6 Heures de Spa-Francorchamps - Qualifications LMP

Cla	Pilotes	Voiture	Class	Temps1	Temps2	Temps moyen
1	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1'53.812	1'53.683	1'53.747
2	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1'54.342	1'54.144	1'54.243
3	Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin	BR Engineering BR1	LMP1	1'55.119	1'54.303	1'54.711
4	Nathanaël Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	1'55.581	1'55.700	1'55.640
5	Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Stoffel Vandoorne	BR Engineering BR1	LMP1	1'56.322	1'55.714	1'56.018
6	Neel Jani André Lotterer Bruno Senna	Rebellion R13	LMP1	1'55.963	1'56.080	1'56.021
7	Roman Rusinov Job van Uitert Jean-Éric Vergne	Aurus 01	LMP2	2'01.346	2'00.003	2'00.674
8	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi	Oreca 07	LMP2	2'01.466	2'00.985	2'01.225
9	David Heinemeier Hansson Jordan King Will Stevens	Oreca 07	LMP2	2'00.815	2'02.302	2'01.558
10	Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson	Oreca 07	LMP2	2'01.281	2'02.351	2'01.816
11	Nicolas Lapierre André Negrao Pierre Thiriet	Alpine A470	LMP2	2'01.104	2'02.560	2'01.832
12	Tom Dillmann Oliver Webb Paolo Ruberti	ENSO CLM P1/01	LMP1	2'03.522	2'00.970	2'02.246
13	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries	Dallara P217	LMP2	2'01.357	2'06.562	2'03.959
14	François Perrodo Matthieu Vaxiviere Norman Nato	Oreca 07	LMP2	2'08.184	2'01.751	2'04.967
15	Erwin Creed Romano Ricci Nick Boulle	Ligier JSP 217	LMP2	2'04.593	2'07.876	2'06.234
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 6 Heures de Spa-Francorchamps - Qualifications LMGTE

Cla	Pilotes	Voiture	Class	Temps1	Temps2	Temps moyen
1	Andy Priaulx Harry Tincknell	Ford GT	LMGTE PRO	2'12.797	2'12.973	2'12.885
2	Alex Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	2'12.698	2'13.206	2'12.952
3	Augusto Farfus António Félix da Costa	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	2'13.284	2'12.671	2'12.977
4	Martin Tomczyk Nick Catsburg	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	2'12.879	2'13.748	2'13.313
5	Marco Sørensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	2'13.053	2'13.629	2'13.341
6	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	2'13.284	2'13.501	2'13.392
7	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	2'13.908	2'13.459	2'13.683
8	Richard Lietz Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	2'13.987	2'13.685	2'13.836
9	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	2'14.317	2'13.803	2'14.060
10	Davide Rigon Sam Bird	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	2'14.423	2'13.942	2'14.182
11	Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	2'17.107	2'15.016	2'16.061
12	Gianluca Roda Giorgio Roda Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'18.097	2'14.246	2'16.171
13	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'17.545	2'15.235	2'16.390
14	Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'15.840	2'18.170	2'17.005
15	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	2'16.668	2'17.518	2'17.093
16	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	2'15.497	2'18.849	2'17.173
17	Luis Perez-Companc Matteo Cressoni Matt Griffin	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	2'16.267	2'18.309	2'17.288
18	Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'21.611	2'16.839	2'19.225
19	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM
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