Rebellion s'offre une deuxième pole consécutive !
Rebellion s'est adjugé la pole position des 8 Heures de Bahreïn, au terme d'une séance de qualifications disputée qui a vu Ginetta donner du fil à retordre à l'équipe suisse.
C'est à la lumière des projecteurs du circuit de Sakhir, dans des conditions équivalentes à la seconde séance d'essais libres, que se sont déroulées les qualifications des 8 Heures de Bahreïn. Après avoir connu trois leaders différents jusqu'à présent, une certaine indécision régnait autour de la hiérarchie définitive sur un tour rapide. Il convient avant tout de rappeler que ce week-end, les deux Toyota subissent un lourd handicap de performance – légèrement supérieur pour la #7 par rapport à la #8 – et que c'est également le cas dans une moindre mesure pour Rebellion.
Pour tenter de se défaire d'un éventuel trafic, Toyota a décalé le lancement de ses tours rapides dans cette séance, alors que Ginetta et Rebellion n'ont évidemment pas patienté pour se ruer à l'assaut du chrono. Bruno Senna a fixé la première référence avec un passage en 1'42"396 permettant de se défaire des deux Ginetta avec une grosse seconde d'avance. Un écart facilitant la vie des deux Toyota, celles-ci s'intercalant dans un premier temps grâce aux chronos réalisés par Brendon Hartley et Mike Conway.
Norman Nato a pris le relais de Senna au volant de la Rebellion pour tenter d'aller confirmer la pole position. Le Français s'est acquitté de sa tâche avec un passage certes moins rapide que son équipier, mais toutefois suffisant en 1'43"562, avec des pneus usés afin de préserver un train pour la course.
Avec un chrono moyen en 1'42"979, Rebellion s'offre ainsi sa deuxième pole position consécutive en WEC, après avoir décroché la victoire le mois dernier à Shanghai, non sans avoir tremblé. Car dans le même temps, Ben Hanley a permis à la Ginetta #5 de se rapprocher considérablement pour finalement échouer à quatre dixièmes de la pole position, plaçant ainsi l'une des deux machines britanniques en première ligne. Reléguées à plus d'une demi-seconde, les deux Toyota s'élanceront en deuxième ligne, la #8 devant la #7, tandis que la Ginetta #6 ferme la marche de la catégorie LMP1.
Porsche sans partage
Dans les rangs du LMP2, c'est United Autosports qui empoche la pole position avec un chrono moyen de 1'45"357, devant le Jackie Chan DC Racing et le G-Drive Racing. Alpine a connu une séance difficile, pour finalement accrocher le 12e temps au classement général.
En GTE Pro, Porsche a fait main basse sur les deux premières places, le duo Bruni-Lietz s'offrant la pole position pour seulement 60 millièmes de seconde sur la voiture sœur de la paire Christensen-Estre. Les deux 911 RSR étaient au-dessus du lot, reléguant la première des Ferrari, troisième, à six dixièmes de seconde.
La pole position du GTE Am revient à la Porsche du Team Project 1, pilotée ce week-end par Ben Keating, Larry ten Voorde et Jeroen Bleekemolen.
Le départ des 8 Heures de Bahreïn sera donné samedi à 13 heures.
8 Heures de Bahreïn - Qualifications LMP
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Temps1 | Temps2 | Temps moyen | Ecart |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Bruno Senna
Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'42.396 | 1'43.562 | 1'42.979 | |
2 |
Charlie Robertson
Ben Hanley Jordan King |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'43.559 | 1'42.688 | 1'43.123 | 0.144 |
3 |
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'42.986 | 1'44.009 | 1'43.497 | 0.518 |
4 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'43.446 | 1'44.238 | 1'43.842 | 0.863 |
5 |
Michael Simpson
Chris Dyson Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'43.609 | 1'44.165 | 1'43.887 | 0.908 |
6 |
Philip Hanson
Filipe Albuquerque Paul Di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 1'44.869 | 1'45.846 | 1'45.357 | 2.378 |
7 |
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 1'45.079 | 1'46.220 | 1'45.649 | 2.670 |
8 |
Roman Rusinov
Job van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 1'46.168 | 1'45.738 | 1'45.953 | 2.974 |
9 |
Roberto Gonzalez
António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'46.740 | 1'46.091 | 1'46.415 | 3.436 |
10 |
Nicolas Lapierre
Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 1'46.713 | 1'47.818 | 1'47.265 | 4.286 |
11 |
Mark Patterson
Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 1'46.101 | 1'48.546 | 1'47.323 | 4.344 |
12 |
Thomas Laurent
André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 1'46.880 | 1'48.570 | 1'47.725 | 4.746 |
13 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.419 | 1'47.380 | 1'48.899 | 5.920 |
14 |
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 1'48.414 | 1'50.534 | 1'49.474 | 6.495 |
Voir les résultats complets |
8 Heures de Bahreïn - Qualifications LMGTE
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Temps1 | Temps2 | Temps moyen | Ecart |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'55.342 | 1'55.628 | 1'55.485 | |
2 |
Michael Christensen
Kévin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'55.617 | 1'55.473 | 1'55.545 | 0.060 |
3 |
James Calado
Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'55.824 | 1'56.350 | 1'56.087 | 0.602 |
4 |
Davide Rigon
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'55.808 | 1'56.829 | 1'56.318 | 0.833 |
5 |
Marco Sørensen
Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'56.401 | 1'56.378 | 1'56.389 | 0.904 |
6 |
Ben Keating
Larry ten Voorde Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'57.089 | 1'58.116 | 1'57.602 | 2.117 |
7 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'56.903 | 1'58.388 | 1'57.645 | 2.160 |
8 |
Khaled Al Qubaisi
Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'56.269 | 1'59.053 | 1'57.661 | 2.176 |
9 |
François Perrodo
Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'56.128 | 1'59.253 | 1'57.690 | 2.205 |
10 |
Egidio Perfetti
David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'57.280 | 1'58.446 | 1'57.863 | 2.378 |
11 |
Christian Ried
Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.048 | 1'56.726 | 1'57.887 | 2.402 |
12 |
Michael Wainwright
Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'57.558 | 1'58.397 | 1'57.977 | 2.492 |
13 |
Paul Dalla Lana
Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'57.655 | 1'58.350 | 1'58.002 | 2.517 |
14 |
Salih Yoluc
Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'57.800 | 1'58.294 | 1'58.047 | 2.562 |
15 |
Bonamy Grimes
Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'58.134 | 1'58.300 | 1'58.217 | 2.732 |
16 |
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'58.468 | 1'58.802 | 1'58.635 | 3.150 |
17 |
Alex Lynn
Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'56.253 | 1'56.253 | 0.768 | |
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