G-Drive en WEC avec Thiriet et le soutien de TDS Racing

Alors que TDS Racing a annoncé en fin d'année dernière son engagement en FIA WEC avec une ORECA 07, la structure française sera également impliquée dans le progamme mondial du G-Drive Racing. L'équipe russe de Roman Rusinov alignera elle aussi un châssis ORECA, confié au pilote russe ainsi qu'à Pierre Thiriet, avec le soutien logistique de TDS.

Le troisième pilote sera annoncé ultérieurement, mais il devrait s'agir d'une recrue de poids puisque G-Drive a confirmé avoir des discussions avec "plusieurs pilotes ayant une expérience en Formule 1".

L'année dernière, G-Drive avait joint ses forces à JOTA Sport, qui devrait elle aussi poursuivre l'aventure en WEC sous une forme qui est encore inconnue.

"Je vais être honnête, tout assembler pour viser les objectifs les plus élevés n'était pas facile cette année, alors que le changement de règlement technique nous a forcés à chercher un nouveau constructeur de prototypes", reconnaît Roman Rusinov. "Nous avons travaillé là-dessus ces six derniers mois, et nous avons opté pour le nouveau modèle ORECA. Nous pensons que ce sera la voiture la plus rapide, et nous sommes optimistes avant le début de la saison."

Cette année voit la mise en place du nouveau règlement LMP2, qui oblige les concurrents à utiliser un châssis fourni par l'un des quatre constructeurs homologués - ORECA, Ligier, Riley ou Dallara - ainsi qu'une motorisation unique fournie par Gibson Technology. 

L'ACO doit dévoiler jeudi après-midi la liste des engagés en FIA WEC et en ELMS pour la saison à venir, ainsi que celle des invités aux 24 Heures du Mans.