La Toyota #8 Hypercar triomphe à Spa pour sa première sortie !
La Toyota GR010 Hybrid #8 remporte les 6 Heures de Spa-Francorchamps, première épreuve de la saison 2021 du Championnat du monde d'Endurance. L'Alpine #36 se hisse à la deuxième place, devant la Toyota #7.
Départ de la course, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez leads #8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
JEP / Motorsport Images
Dans la tourmente en début de semaine, Toyota a finalement eu le dernier mot à Spa-Francorchamps ! La GR010 Hybrid #8 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley s'impose d'une courte tête devant l'Alpine #36 d'André Negrão, Nicolas Lapierre et Matthieu Vaxiviere, et la Toyota #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López.
La séance qualificative avait déjà démontré la compétitivité de Toyota, les deux GR010 Hybrid verrouillant la première ligne. Et dès le départ, les Hypercar nippones ont creusé l'écart sur les LMP2 ainsi que sur l'Alpine #36, basée sur la Rebellion R13 LMP1, dont la surconsommation de carburant s'est rapidement avérée problématique. Les Toyota étaient lancées pour signer le doublé mais la première neutralisation de l'épreuve, à 2h20 du drapeau à damier, a permis de remettre la #36 dans la course à la victoire.
Et les efforts d'Alpine ont été facilités par un cafouillage au stand de la Toyota #8 puis par l'accrochage de la #7 avec la Porsche #91, provoquant la crevaison de la GTE Pro. Pénalisée pour cet incident, la Toyota #7 est également sortie de la piste à moins de deux heures de l'arrivée. Kobayashi a bloqué ses roues à l'approche de Rivage, a tiré tout droit dans les graviers et a perdu un tour sur l'Alpine #36, propulsée en première position. Toutefois, cela n'a pas suffi pour conserver le commandement de l'épreuve. À l'entame de la dernière heure de course, la Toyota #8 est repassée en tête et ne l'a plus quittée.
En LMP2, le dénouement des 6 Heures de Spa a été beaucoup plus simple. Qualifiée en pole, l'Oreca #22 d'United Autosports a pratiquement mené les débats de bout en bout. Philip Hanson, Fabio Scherer et Filipe Albuquerque s'imposent devant les deux Jota Sport, respectivement la #38 et la #28. La WRT #31 aurait pu prétendre au podium, cependant un problème d'embrayage à mi-parcours a réduit à néant les efforts de la structure belge pour sa première participation au Championnat du monde d'Endurance.
Parmi les incidents dans la catégorie, l'Aurus #26 de G-Drive Racing a envoyé l'Aston Martin #33 de TF Sport en tête-à-queue à l'entrée de Pouhon. Mais c'est la seconde Aurus de G-Drive, la #26, qui a récolté une pénalité de passage au stand pour une collision avec la Ferrari 488 GTE Evo #60 d'Iron Lynx.
Porsche rafle la mise en LMGTE Pro
Dans la catégorie GTE Pro, Kévin Estre a capitalisé sur sa pole position pour s'échapper dès les premiers tours de course, bien aidé par la Ferrari #51 d'AF Corse qui a retenu la seconde Porsche 911 RSR-19. Cette dernière a également perdu énormément de temps à la suite de son contact avec la Toyota #7 et s'est classée cinquième. Estre et Neel Jani l'ont emporté, le podium est complété par les deux Ferrari 488 GTE Evo, la #51 devançant la #52.
Le peloton en GTE Am s'est aminci avant même le départ de la course. En raison de deux accidents au Prologue et en qualifications, Team Project 1 a été dans l'obligation de se retirer ce matin. Et la Porsche #86 de GR Racing n'a pas pris le départ de la course à la suite d'un incident lors du tour de mise en grille. Parmi les rescapés, la Ferrari #83 d'AF Corse s'est imposée, l'Aston Martin #33 de TF Sport, en pole position, n'a pas pu tenir le rythme imposé par la structure italienne.
Classement des 6 Heures de Spa 2021
P. | # | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 |
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 162 | - |
2 | 36 |
André Negrao
Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere |
Alpine A480 | HYPERCAR | 162 | 1'07.196 |
3 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 161 | 1 lap |
4 | 22 |
Philip Hanson
Fabio Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 161 | 1'09.090 |
5 | 38 |
Roberto Gonzalez
António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 160 | 12.105 |
6 | 28 |
Sean Gelael
Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | LMP2 | 160 | 2 laps |
7 | 29 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Job van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 159 | 3 laps |
8 | 34 |
Jakub Smiechowski
Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 159 | 4 laps |
9 | 70 |
Esteban Garcia
Loïc Duval Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 158 | 1'33.722 |
10 | 21 |
Henrik Hedman
Juan Pablo Montoya Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 158 | 2.239 |
11 | 1 |
Tatiana Calderón
Sophia Floersch Beitske Visser |
Oreca 07 | LMP2 | 158 | 1'24.748 |
12 | 20 |
Jan Magnussen
Anders Fjordbach Dennis Andersen |
Oreca 07 | LMP2 | 157 | 5 laps |
13 | 25 |
John Falb
Rui Andrade Roberto Merhi |
Aurus 01 | LMP2 | 157 | 53.730 |
14 | 24 |
Patrick Kelly
Gabriel Aubry Simon Trummer |
Oreca 07 | LMP2 | 157 | 48.791 |
15 | 92 |
Kévin Estre
Neel Jani |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 153 | 9 laps |
16 | 51 |
Alessandro Pier Guidi
James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 153 | 34.636 |
17 | 52 |
Daniel Serra
Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 153 | 1'49.026 |
18 | 63 |
Antonio Garcia
Oliver Gavin |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 152 | 10 laps |
19 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 152 | 17.010 |
20 | 83 |
François Perrodo
Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 152 | 33.468 |
21 | 33 |
Ben Keating
Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 152 | 1'17.929 |
22 | 47 |
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 151 | 19.778 |
23 | 54 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 151 | 8.844 |
24 | 88 |
Andrew Haryanto
Marco Seefried Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 151 | 19.773 |
25 | 98 |
Paul Dalla Lana
Augusto Farfus Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 151 | 12 laps |
26 | 777 |
Satoshi Hoshino
Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 150 | 1'30.982 |
27 | 85 |
Rahel Frey
Katherine Legge Manuela Gostner |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 150 | 13 laps |
28 | 60 |
Claudio Schiavoni
Andrea Piccini Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 149 | 23 laps |
29 | 31 |
Robin Frijns
Ferdinand Habsburg Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 127 | 35 laps |
30 | 77 |
Christian Ried
Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 138 | 30'05.657 |
31 | 26 |
Roman Rusinov
Franco Colapinto Nyck de Vries |
Aurus 01 | LMP2 | 125 | 35 laps |
32 | 44 |
Miro Konopka
Tom Jackson Darren Burke |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 0 | |
33 | 86 |
Michael Wainwright
Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 0 | |
Voir les résultats complets |
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