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Un package aéro spécifique pour Porsche à Silverstone

L’année 2016 sera-t-elle la plus difficile pour Porsche ? Après avoir tout dominé l’an dernier, le constructeur allemand fait forcément face à un défi de taille pour tenter de conserver son bien. Une nouvelle conquête qui débute à Silverstone.

#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

XPB Images

#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

Avant de parler des 24 Heures du Mans et de l’échéance primordiale de juin prochain, Porsche veut confirmer son statut d’entrée. Lors du Prologue le mois dernier, la marque de Stuttgart a dominé toutes les séances, mais la lisibilité des chronos est toujours limitée lors des essais privés. Une chose est sûre néanmoins : la nouvelle 919 Hybrid sera au rendez-vous, dans une bagarre à trois avec Audi et Toyota qui est espérée comme grandiose. 

"À Silverstone, notre défense du titre commence", souligne Fritz Enzinger, vice-président de Porsche LMP1. "Quel que soit le résultat de l’épreuve, la 919 Hybrid doit prouver qu’elle est suffisamment compétitive pour gagner des courses. Ce doit être notre objectif et, après des essais intenses, nous sommes confiants pour y parvenir."

Grâce à la stabilité réglementaire, Porsche a pu travailler efficacement sur l’optimisation d’un concept qui a fait ses preuves, notamment pour compenser la baisse de consommation de 8% imposée par le règlement. Les temps au tour réalisés au Castellet ont prouvé que le terrain perdu sur ce point avait déjà été regagné, notamment en réduisant le poids de l’ensemble et en travaillant avec minutie sur chaque autre domaine capable d’apporter de la performance supplémentaire. 

Sur tous les tableaux

Preuve que Porsche veut réussir sur tous les tableaux cette saison, la 919 Hybrid sera équipée ce week-end d’un package totalement adapté au tracé de Silverstone. C’est d’ailleurs cette course qui a fait l’objet des derniers préparatifs réalisés lors du Prologue. 

"Pour la première fois, nous avons un package avec beaucoup d’appui aéro pour les virages rapides de Silverstone", annonce le team principal Andreas Seidl. "Les années précédentes, nous n’avions pas les ressources pour le faire, car nous étions tellement concentrés sur Le Mans."

"Depuis la finale du WEC 2015 à Bahreïn, en novembre, nous avons couvert près de 23’000 kilomètres d’essais avec la 919 dans différentes spécifications. Il y avait une partie endurance et une partie performance. Nous avons également progressé collectivement pendant l’hiver. Nous sommes prêts pour cette nouvelle saisons et impatients de voir où nous serons par rapport à la concurrence."

Les équipages Porsche

N°1  Timo Bernhard  Brendon Hartley  Mark Webber
N°2  Romain Dumas  Neel Jani  Marc Lieb

Présentation vidéo des 6 Heures de Silverstone

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