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EL1 - Porsche premier à briller en Chine

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EL1 - Porsche premier à briller en Chine
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4 nov. 2016 à 04:00

Première séance d’essais et une Porsche devance une Audi, à Shanghai. Pourtant, les deux équipes ont souffert d’ennuis mécanique, là où les Toyota ont enchaîné les tours. En GTE, avantage Ferrari et Aston Martin.

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
#4 ByKolles Racing CLM P1/01: Simon Trummer, Oliver Webb, Pierre Kaffer
#26 G-Drive Racing Oreca 05 - Nissan: Roman Rusinov, Alex Brundle, Will Stevens
#36 Signatech Alpine A460: Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi
#37 SMP Racing BR01 - Nissan: Vitaly Petrov, Viktor Shaytar, Kirill Ladygin
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: Gianmaria Bruni, James Calado
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: Gianmaria Bruni, James Calado
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: Gianmaria Bruni, James Calado
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke

La relative douceur de Shanghai, beau soleil et température à 20°c, ne semble pas profiter à tout le monde. Si, assez rapidement, la Porsche n°1 de Mark Webber-Timo Bernhard-Brendon Hartley s’est placée en haut du classement de cette première séance d’essais libres, juste devant l’Audi n°8 de Loïc Duval-Lucas di Grassi-Oliver Jarvis, les deux marques allemandes ont aussi connu des coups de chaud sur cette session.

Ainsi, Marc Lieb ne parvenait à faire plus de deux tours en début de session. La Porsche n°2 rentrait rapidement aux stands pour procéder à un changement de batteries. Quelques minutes plus tard, c’était l’Audi n°7, pilotée par Benoit Tréluyer, décidément chat noir, qui rentrait au ralenti jusqu’à son garage. Problèmes de boîte de vitesses, semble-t-il, pour la R18. Leurs équipiers restaient en piste, et s’attachaient à peaufiner les appuis, sur un circuit où l’équilibre n’est pas forcément simple à trouver. Petite alerte en fin de séance pour l'Audi n°8, vue à l'arrêt sur la piste. Simple mesure de précaution, finalement, suite à une crevaison.

 

Pendant ce temps, une écurie roulait tranquillement, c’était Toyota. Les deux voitures japonaises, bien renforcées par la récente victoire de Stéphane Sarrazin-Kamui Kobayashi-Mike Conwayà Fuji, tournaient sans broncher sur la piste chinoise, avec un total de 78 tours pour les deux TS050. Elles complétaient un top 4 qui se tient en à peine une seconde.

Une session généralement plus lente d’une seconde par rapport à l’an dernier, dans des conditions similaires. La première séance d’essais avait profité à l’équipage de l’Audi n°7 de Tréluyer-Lotterer-Fassler, avec un chrono en 1’45’’707. À comparer aux 1’46’’781 de ce matin, par la Porsche n°1.

La vraie surprise provient de la sixième place au général de la CLM P1/01 de ByKolles qui devance de huit dixièmes sa rivale en LMP1 privées, la Rebellion de l’équipe éponyme, Rebellion Racing.

La bonne habitude du LMP2

Sans surprise, on retrouve les mêmes aux avant-postes en LMP2. La lauréate au Japon, l’Oreca n°26 de Will Stevens-Roman Rusinov-Alex Brundle, aux couleurs du G-Drive, a ainsi signé le meilleur chrono en 1’53’’953, juste devant l’Alpine n°36 de Nicolas Lapierre-Gustavo Menezes-Stéphane Richelmi. Elles devancent la BR01 du SMP Racing, pilotée par Nicolas Minassian-Maurizio Mediani-Mikhail Aleshin, qui démontre une certaine aisance sur la piste chinoise.

La BR01 n’est qu’à 5 dixièmes de la voiture de tête dans sa catégorie, et retrouve dans roues, l’autre candidate à la victoire à Fuji, la Ligier du RGR by Morand, confiée à Bruno Senna-Filipe Albuquerque-Ricardo Gonzalez. Notons tout de même que l’ensemble du peloton LMP2 se tient en deux secondes. La seconde BR01 fermant la marche.

Ferrari se montre, Aston Martin comme une montre

En GTE Pro, le duel continue entre Ford et Ferrari, avec un invité surprise sur cette séance. Si la Ferrari n°51 de James Calado-Gianmaria Bruni a vite pris l’avantage en début de session, avec un chrono en 2’03’’752, c’est la Porsche Dempsey Proton qui suit, au classement, à seulement un dixième, juste devant la Ford de Stefan Mücke et Olivier Pla. La première Aston Martin, celle de Nicki Thiim et Marco Sørensen est quatrième. Une catégorie qui s’annonce déjà disputée : l’ensemble des concurrents se tient en 7 dixièmes.

Chez les amateurs, on reprend la même et on recommence. Comme pratiquement chaque course depuis le début de la saison, l’Aston Martin n°98 de Lauda-Dalla Lana-Lamy est devant. Pour le coup, elle devance d’une seconde les deux Porsche privées de KCMG et Abu-Dhabi Proton Racing. Ce fut plus dur pour la Corvette Larbre Compétition qui ferme la marche, 1’’8 derrière la voiture la plus rapide de la catégorie.

WEC 2016 Shanghai - Essais Libres 1

Cla#PilotesVoitureClassToursTempsGapIntervallekm/h
1 1  Mark Webber 
 Timo Bernhard 
 Brendon Hartley 
Porsche 919 Hybrid LMP1 35 1'46.781     183.774
2 8  Lucas di Grassi 
 Loïc Duval 
 Oliver Jarvis 
Audi R18 LMP1 38 1'46.979 0.198 0.198 183.434
3 5  Anthony Davidson 
 Kazuki Nakajima 
 Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 39 1'47.445 0.664 0.466 182.638
4 6  Stéphane Sarrazin 
 Kamui Kobayashi 
 Mike Conway 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 39 1'47.632 0.851 0.187 182.321
5 7  Andre Lotterer 
 Marcel Fässler 
 Benoit Tréluyer 
Audi R18 LMP1 14 1'47.827 1.046 0.195 181.991
6 2  Romain Dumas 
 Neel Jani 
 Marc Lieb 
Porsche 919 Hybrid LMP1 10 1'48.438 1.657 0.611 180.966
7 13  Alexandre Imperatori 
 Dominik Kraihamer 
 Matheo Tuscher 
Rebellion R-One LMP1 33 1'52.079 5.298 3.641 175.087
8 4  Simon Trummer 
 Oliver Webb 
 Pierre Kaffer 
CLM P1/01 LMP1 30 1'53.156 6.375 1.077 173.420
9 26  Will Stevens 
 Roman Rusinov 
 Alex Brundle 
Oreca 05 LMP2 34 1'55.953 9.172 2.797 169.237
10 36  Nicolas Lapierre 
 Gustavo Menezes 
 Stéphane Richelmi 
Alpine A460 LMP2 35 1'56.108 9.327 0.155 169.011
11 27  Maurizio Mediani 
 Nicolas Minassian 
 Mikhail Aleshin 
BR01 LMP2 37 1'56.390 9.609 0.282 168.602
12 43  Bruno Senna 
 Ricardo Gonzalez 
 Filipe Albuquerque 
Ligier JS P2 LMP2 32 1'56.536 9.755 0.146 168.390
13 35  Paul Loup Chatin 
 Ho-Pin Tung 
 David Cheng 
Alpine A460 LMP2 29 1'56.889 10.108 0.353 167.882
14 31  Pipo Derani 
 Ryan Dalziel 
 Chris Cumming 
Ligier JS P2 LMP2 29 1'57.077 10.296 0.188 167.612
15 44  Richard Bradley 
 Matt Rao 
 Alex Lynn 
Oreca 05 LMP2 31 1'57.125 10.344 0.048 167.544
16 30  Sean Gelael 
 Antonio Giovinazzi 
 Tom Blomqvist 
Ligier JS P2 LMP2 38 1'57.332 10.551 0.207 167.248
17 45  Mathias Beche 
 Tor Graves 
 Roberto Gonzalez 
Oreca 05 LMP2 34 1'57.814 11.033 0.482 166.564
18 37  Vitaly Petrov 
 Viktor Shaytar 
 Kirill Ladygin 
BR01 LMP2 29 1'57.846 11.065 0.032 166.519
19 51  Gianmaria Bruni 
 James Calado 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 36 2'03.752 16.971 5.906 158.571
20 77  Richard Lietz 
 Michael Christensen 
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 31 2'03.867 17.086 0.115 158.424
21 66  Stefan Mücke 
 Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 27 2'03.910 17.129 0.043 158.369
22 95  Marco Sørensen 
 Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 32 2'04.096 17.315 0.186 158.132
23 71  Sam Bird 
 Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 35 2'04.108 17.327 0.012 158.117
24 97  Darren Turner 
 Richie Stanaway 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 34 2'04.349 17.568 0.241 157.810
25 67  Harry Tincknell 
 Andy Priaulx 
Ford GT LMGTE PRO 33 2'04.487 17.706 0.138 157.635
26 98  Pedro Lamy 
 Paul Dalla Lana 
 Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 35 2'04.503 17.722 0.016 157.615
27 78  Christian Ried 
 Wolf Henzler 
 Joël Camathias 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 34 2'05.575 18.794 1.072 156.269
28 88  David Heinemeier Hansson 
 Patrick Long 
 Khaled Al Qubaisi 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 36 2'05.690 18.909 0.115 156.126
29 83  François Perrodo 
 Emmanuel Collard 
 Rui Aguas 
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 34 2'06.101 19.320 0.411 155.618
30 86  Michael Wainwright 
 Adam Carroll 
 Ben Barker 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 35 2'06.105 19.324 0.004 155.613
31 50  Pierre Ragues 
 Ricky Taylor 
 Romain Brandela 
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 33 2'06.303 19.522 0.198 155.369
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Séries WEC
Événement Shanghai
Catégorie Essais Libres 1 (vendredi)
Lieu Shanghai International Circuit
Auteur Guillaume Nédélec