Les Supercars sont connues pour être plus rapides qu'une Formule 1 au départ. Neuf modèles représentant sept marques différentes s'affronteront sur les 12 manches de la saison 2016.
Les circuits ont la particularité d'être mixtes, avec 60% d'asphalte et 40% de terre. Leur longueur se situe aux alentours de un kilomètre, ce qui accentue encore le côté compact et intense des courses.
La particularité du rallycross est que des points dits intermédiaires sont attribués aux 16 premiers à l'issue des manches qualificatives, puis à tous les participants aux demi-finales et à la finale.
On enregistre bien sûr les arrivées de Sébastien Loeb et de Ken Block alors qu'aucun pilote de premier plan ne disparaît. Davy Jeanney pourrait être aligné également au Canada et en Argentine.
Il y a près de 30 ans d'écart entre le plus âgé et le plus jeune. Kevin Hansen, dont la priorité sera l'Euro RX avec Peugeot-Hansen Racing Development, est encore plus jeune : il aura 18 ans fin mai.
Petter Solberg reste pour l'instant invaincu après deux saisons de Championnat du monde. Mais la saison qui débute s'annonce encore plus ouverte que les précédentes, et les prétendants sont légion.
Les équipes sont de plus en plus puissantes et Petter Solberg RX aura sans doute du mal à garder le meilleur palmarès. Du côté de la FIA, éviter une trop grande l'augmentation des coûts sera primordial.
Par rapport à 2015, le nombre de manches repasse de 13 à 12. L'Italie et la Turquie ne sont plus au programme alors que la Lettonie rejoint le club des pays accueillant un championnat de la FIA.
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