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Par: Jean-Philippe Vennin

Résumé

Statut: Arrêté
Ici s'achève notre couverture en direct du Rallye d'Australie. Nous espérons vous retrouver l'année prochaine pour une saison qui comptera cette fois 14 rallyes, soit un de plus avec l'arrivée du Chili au calendrier. Merci de nous avoir suivis !
 
 
Latvala, qui n'avait plus gagné depuis le Rallye de Suède 2017 : "Cela a été trop long, deux très longues années. Je perdais l'espoir de gagner un rallye. Ces conditions piégeurs sont allées dans mon sens. C'est une grande victoire aussi de nous être assuré le titre des constructeurs !"
Voici le classement de l'ES24 et le résultat officiel provisoire du rallye : 
 
Le top 5 final de la Power Stage : Ogier, Lappi, Østberg, Evans et Latvala.
Latvala et Anttila remportent le Rallye d'Australie, et Toyota est Champion du monde des constructeurs !
Cinquième temps pour Latvala, à 4"2 d'Ogier.
Au T2, Latvala est à 3"7 d'Ogier.
Latvala n'ira pas chercher les points de bonus du meilleur temps, il est au niveau de Paddon au premier intermédiaire.
Latvala s'est maintenant élancé dans la spéciale. Il est en lice pour une première victoire depuis le Rallye de Suède 2017, il y a près de deux ans.
C'est le meilleur résultat de la saison pour le Kiwi, à l'occasion de son dernier rallye avec Seb Marshall à ces côtés. Celui-ci devrait rejoindre Kris Meeke et Toyota la saison prochaine.
Et cinquième temps pour Pardon, à 4"6 d'Ogier.
Au T2, l'écart avec Østberg est de deux secondes.
Paddon est à 0"8 d'Østberg au premier intermédiaire. Lui aussi assure probablement sa deuxième place.
Le top 5 provisoire de la Power Stage : Ogier, Lappi, Østberg, Evans et Mikkelsen.
Østberg : "Un week-end incroyable avec beaucoup de hauts et de bas. Probablement plus de bas, mais nous avons réussi une belle journée aujourd'hui."
Troisième temps pour Østberg, à 2"7 d'Ogier. Le podium est assuré !
Østberg est moins rapide qu'Evans, Ogier et Lappi aux intermédiaires.
Lappi : "La Yaris va me manquer, mais je vais relever un nouveau défi [avec Citroën]. Un grand merci à l'équipe, j'espère vraiment que Jari va gagner le rallye et elle le titre des constructeurs."
Deuxième temps pour Lappi, à un dixième de seconde d'Ogier.
Lappi est en retard sur Ogier aux intermédiaires.
Ogier : "La saison a été si intense, et au final tout s'est passé en deux spéciales. Je suis si fier de mon équipe, ce sont les meilleurs. Après avoir apprécié un dernier moment d'attaque dans cette voiture, je suis impatient de les voir. Je file !"
Et c'est le meilleur temps pour Ogier, 3"0 devant Evans !
Ogier a en effet 2"2 d'avance sur Evans au deuxième et dernier intermédiaire.
Ogier est maintenant dans la spéciale. Va-t-il aller chercher le meilleur temps pour la beauté du geste. Ingrassia et lui sont, quoi qu'il arrive, Champions du monde.
À noter que Suninen, qui aurait dû logiquement s'élancer devant Evans, na pas pris part à cette dernière spéciale en raison de dégâts occasionnés sur sa Fiesta dans sa petite sortie de route de la spéciale précédente.
Meilleur temps pour Evans, 6"5 devant Mikkelsen.
Deuxième temps pour Breen, à 15"3 de Mikkelsen.
Breen vient de faire un tête-à-queue dans la spéciale, qui doit être son cinquième de la journée.
Alberto Heller a terminé la spéciale entre les deux Australiens avec sa Ford Fiesta (eux pilotaient des Skoda) et remporte la catégorie WRC2. Ses principaux rivaux, son grand frère Pedro (Fiesta) et Armin Kremer (Fabia) ont abandonné samedi mais ils étaient derrière lui. Le jeune Chilien pourrait disputer une saison WRC2 complète en 2019.
Serderidis termine à 40"3 de Mikkelsen sur sa Ford Fiesta WRC privée.
Glenney a terminé l'ES23 avec le meilleur temps provisoire des R5/RC2, 15"5 devant Evans. Il prend la deuxième place du championnat national.
Eli Evans en a terminé avec quelques débuts, lui qui vient de remporter le Championnat d'Australie pour lequel quatre pilotes étaient encore en lice au départ du rallye.
Au championnat des constructeurs, si les choses restaient en l'état, Toyota inscrirait 37 points (Latvala premier, Lappi quatrième) et Hyundai 20 (Paddon deuxième, Mikkelsen huitième des WRC officielles). L'équipe de Tommi Mäkinen, qui avait 12 points d'avance sur celle de Michel Nandan avant l'Australie, serait titrée avec 29 unités d'avance. M-Sport terminera troisième et Citroën quatrième.
Mikkelsen : "On aurait pu faire un très bon résultat. Il va falloir attendre jusqu'au Monte-Carlo. Cela a été une année difficile pour moi mais j'ai eu un gros soutien de l'équipe [Hyundai]."
Mikkelsen termine la spéciale et sa saison en 4'25"7.
Il sera suivi d'Evans, des locaux Eli Evans et Steven Glenney (troisième et deuxième de la catégorie R5/RC2), d'Alberto Heller (leader du WRC2), puis de Serderidis, Elfyn Evans, Ogier, Lappi, Østberg, Paddon et Latvala.
Mikkelsen s'est élancé le premier dans la Power Stage, à l'heure prévue.
Précision concernant Ott Tänak : comme à peu près tout le monde à l'exception de Latvala, Ogier et Pardon, l'Estonien a lui aussi heurté un arbre dans l'ES23.

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