ES1 - Østberg et Neuville, premiers leaders ex æquo
Les deux pilotes ont signé à égalité le meilleur chrono de la super spéciale de Lousada, jeudi soir, dans une ambiance de feu et sur une piste de rallycross assez glissante pour avoir été arrosée peu avant.
Mads Østberg, Ola Fløene, Ford Fiesta WRC
Sutton Motorsport Images
"Je suis devenu fou aussi", a réagi Mads Østberg quand un commentateur placé à l'arrivée de cette spéciale de 3,36 km lui a fait remarquer que la foule l'était devenue en suivant son affrontement avec Hayden Paddon, au terme duquel il s'installait en tête après avoir devancé le Néo-Zélandais que d'un dixième de seconde. Son chrono n'allait pas être battu mais seulement égalé par Thierry Neuville un peu plus tard.
Juste avant cela, dans le premier duel des World Rally Cars, opposant les deux pilotes qui disputent leur premier rallye sur une nouvelle WRC 2017, et même le premier tout court sur une WRC pour Esapekka Lappi, le jeune Finlandais avait devancé Khalid Al-Qassimi, sur la quatrième Citroën, de 5"4. Et il battait du même coup le meilleur temps d'Andreas Mikkelsen, qui le détenait jusque-là sur sa Skoda WRC2, de 1"2. Ce dernier avait battu de 0"7 le meilleur chrono établi en 2016 par Sébastien Ogier, et donc le sien puisqu'il pilotait alors lui aussi une Volkswagen Polo WRC...
Østberg a aussitôt amélioré le chrono de Lappi de 2"1, devançant donc lui-même Paddon d'un souffle. Puis la sensation du Rallye d'Argentine, Elfyn Evans, est venu s'installer en troisième position à quatre dixièmes du Norvégien, et 1"1 devant Stéphane Lefebvre.
Dani Sordo a ensuite pris la mesure de Juho Hänninen pour 1"3 , en même temps que la quatrième place provisoire à un dixième d'Evans et devant le Français de Citroën. Dans la foulée, Craig Breen et Ott Tänak, en quatre dixièmes, se sont installés aux septième et huitième places derrière Hänninen.
Ogier s'attend à perdre du temps
Le premier des deux gros chocs concluant le passage des WRC a opposé le vainqueur des deux derniers rallyes, Thierry Neuville, à celui du précédent, Kris Meeke. Le Belge a égalé le chrono d'Østberg tandis que le pilote Citroën lui a rendu deux dixièmes pour se retrouver huitième. "Une ambiance géniale pour débuter le rallye", a déclaré Neuville. "J'espère que ce sera tout comme ça."
Enfin, Sébastien Ogier et Jari-Matti Latvala ont terminé à respectivement 0"7 et 1"5 des deux premiers, le top 10 – et même le top 11 – se tenant en deux secondes. "Tout le monde dans l'équipe [M-Sport] pousse pour me donner la meilleure chance ici", a expliqué le leader du championnat qui dispose d'une nouvelle Fiesta ce week-end. "Bien sûr, je ferai de mon mieux, mais la vérité est que nous perdrons probablement un peu de temps le premier jour avec notre position sur la route [la première, ndlr]. On verra ce qu'on peut faire."
Parmi les concurrents du WRC2 passant ensuite, l'équipier de Mikkelsen, Pontus Tidemand, a réalisé le troisième chrono de la catégorie derrière Suninen et celui de ce dernier, Éric Camilli, le quatrième. Le match semble déjà lancé entre les équipes Skoda Motorsport et M-Sport.
Comme de coutume, les choses sérieuses débuteront vendredi matin avec la première boucle de trois "vraies" spéciales. Elle seront à suivre en direct écrit sur Motorsport.com.
Classement après l'ES1
Pilote Copilote | Voiture | Cat. |
Écart & intervalle | |
---|---|---|---|---|
1 |
Mads Østberg Ola Fløene |
Ford | RC1 | 2'36"6 |
= |
Thierry Neuville Nicolas Gilsoul |
Hyundai | RC1 |
0"0 0"0 |
3 |
Hayden Paddon Seb Marshall |
Hyundai | RC1 |
0"1 0"1 |
4 |
Elfyn Evans Daniel Barritt |
Ford M-Sport | RC1 |
0"4 0"3 |
5 |
Dani Sordo Marc Marti |
Hyundai | RC1 |
0"5 0"1 |
6 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
Ford M-Sport | RC1 |
0"7 0"2 |
7 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila |
Toyota | RC1 |
1"5 0"8 |
= |
Stéphane Lefebvre Gabin Moreau |
Citroën | RC1 |
1"5 0"0 |
9 |
Juho Hänninen Kaj Lindström |
Toyota | RC1 |
1"8 0"3 |
10 |
Kris Meeke Paul Nagle |
Citroën | RC1 |
2"0 0"2 |
= |
Craig Breen Scott Martin |
Citroën | RC1 |
2"0 0"0 |
Le classement complet sera disponible ici.
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