Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse
Résumé de spéciale

ES20 à 22 - Ogier, largement en tête, veut attaquer dans la Power Stage

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Volkswagen Motorsport

Hayden Paddon et John Kennard, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Elfyn Evans et Daniel Barrit, M-Sport Ford Fiesta WRC
Mads Ostberg et Jonas Andersson, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Jari-Matti Latvala et Miikka Anttila, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Sébastien Ogier va attaquer la dernière spéciale du rallye, la Power Stage, avec 2’34”1 d’avance sur Hayden Paddon. Le Champion du Monde n’a pas pris le moindre risque en ce dimanche matin, n’attaquant que lors du premier passage dans Cala Flumini qui fera justement office de Power Stage à partir de 12h08.

Le plan ? À fond,” dit-il avant de tempérer : “Enfin, peut-être pas tout à fait mais bien sûr, j’aimerais marquer un ou deux points de plus.”

Thierry Neuville occupe la 3e place derrière Paddon, son équipier de Hyundai, et devant la Ford d’Elfyn Evans. Jari-Matti Latvala (VW) revient à grandes emjambées sur Mads Ostberg (Citroën), victime de problèmes mécaniques après une petite sortie dans l’ES20, pour la 5e place.

Gros suspense en WRC2 où le héros local, Paolo Andreucci sur sa Peugeot 208 T16, n’est plus qu’à une demi-seconde de la Ford Fiesta RRC de Yurii Protasov. Tout se jouera donc sur les 11,77 derniers kilomètres !

Le plan, c'est à fond ! Enfin, peut-être pas tout à fait, mais je prendrais bien un ou deux points de plus

Sébastien Ogier

Le film des spéciales

ES20 Olmedo Monte Baranta (11,13 km)

Pour cette dernière étape, les voitures s’élancent dans l’ordre inverse du classement. Devant eux, les premiers à empruter les spéciales sont les pilotes qui repartent en Rally2 : Mikkelsen, Kubica, Meeke, Bertelli, Sordo et Tänak. Malgré quelques nuages et un peu de vent, la pluie n’est pas attendue pour cette matinée.

Hayden Paddon signe le premier scratch du jour devant Latvala à 2”1, Evans à 2”2 et Ogier à 2”3.

On voulait envoyer un message à Mads [Ostberg] pour lui dire qu’il n’avait aucune chance de nous rattraper [pour la 2e place] !” dit l’ancien leader du rallye. “En même temps j’étais un peu hésitant, mais ça a été. Maintenant, avec notre avance [1’50”] sur le 3e, je vais assurer dans les deux prochaines.”

Ostbeg, en effet, est le grand malchanceux de cette première spéciale du jour dans laquelle il perd une minute. “Tout est arrivé en même temps,” dit le pilote Citroën. “J’ai perdu une oreillette et en essayant de la remettre, je suis allé trop large dans un virage et suis sorti. Pas trop de dégâts, mais j’ai perdu les freins – c’est ça le problème.”

Thierry Neuville, qui venait d’expliquer au point stop qu’il n’avait “aucune chance d’aller chercher Mads, je vais me concentrer aujourd’hui sur l’apprentissage des spéciales pour les prochaines années,” se retrouve 3e du général avec 23”2 d’avance sur le Norvégien. Il y a donc deux Hyundai sur le podium provisoire.

Belle bagarre en WRC2 ou Andreucci signe le scratch et reprend la tête au général... mais seulement pour s’arrêter sur la liaison et réparer une grosse fuite à grands coups de bouteilles d’eau... Leader samedi soir, Protasov a crevé à l’arrière gauche. Quant à Al Rajhi, 4e, il a été signalé arrêté dans la spéciale après 5,5 km...

ES21 Cala Flumini (11,77 km)

Sébastien Ogier avait expliqué à l’arrivée de la première spéciale de ce dimanche qu’après avoir assuré dans celle-là, il attaquerait davantage dans la suivante afin de vérifier ses notes pour la Power Stage qui aura lieu sur le même parcours.

En effet, il signe le meilleur temps avec 0”3 d’avance sur Mikkesen (qui ouvre pourtant la route) et précise qu’il calmera de nouveau le jeu dans la suivante.

Latvala, 4e à 3”4 et derrière Tänak, parle aussi de préparation pour le dernier chrono du rallye qui rapportera des points de bonus.

Les déboires d’Ostberg continuent et il perd encore une place au général, se retrouvant 5e derrière Evans. Toujours les freins ? “Je ne sais pas, il y a peut-être autre chose,” dit le pilote de la DS3. “Mais je ne sais pas quoi exactement.”

Spéciale sans histoire pour Paddon et Neuville. L’écart est important et il y a peu de chances qu’on leur demande d’attaquer...

Je suis quand même nerveux, bien sûr,” dit le Néo-Zélandais. “C’était plus facile quand je me battais avec Ogier. Là, il y a beaucoup plus de choses auxquelles penser...”

En WRC2, la réparation d’Andreucci semble avoir tenu mais il est 8”4 plus lent que Protasov dans la spéciale et repasse 1”7 derrière au général. L’abandon d’Al Rahji est confirmé, Kopecky est 3e.

ES22 Olmedo Monte Baranta 2 (11,13 km)

Un septième chrono pour Ogier qui confirme ses propos à l’arrivée de l’ES précédente.

Meilleur temps pour Jari-Matti Latvala. “Il faut garder rester dans le rythme en vue de la Power Stage,” dit-il. “Et puis, si Mads [Ostberg, plus de 2’20” devant lui au général au départ de la spéciale, quand même] a d’autres problèmes, je veux être aussi proche de lui que possible. Je détesterais perdre une place pour quelques secondes.”

Il aurait tort de se priver : après la spéciale, l’avance du Norvégien a diminué de moitié. “C’est horrible mais c’est de ma faute,” dit ce dernier, faisant référence à son erreur de l’ES20. “Je suis déçu mais savoir que c’est de ma faute rend les choses plus faciles à accepter.”

Plus loin, à noter le troisième abandon en trois jours de Lorenzo Bertelli.

Article précédent ES18 & 19 - Ogier termine la 2e étape en tête devant Paddon et Ostberg
Article suivant Victoire de Sébastien Ogier, avec (encore) la Power Stage en prime!

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse