ES5 à 7 - Tänak tient Neuville en respect
Le duel s'est précisé vendredi après-midi entre le pilote Toyota et celui de Hyundai, qui ne sont séparés que par un écart très faible au terme de la première étape en Allemagne.
Photo de: McKlein/LAT Images
Copie conforme de la boucle matinale, celle du vendredi après-midi a vu Thierry Neuville gagner la première spéciale puis Ott Tänak s'imposer dans les deux suivantes – aux profils pourtant très différents l'un de l'autre alors que ceux des deux premières étaient très proches. Neuville a ainsi réduit son retard de moitié après l'ES5 pour le ramener à 1"6, mais Tänak a pu terminer la journée fort d'une avance de 2"8 – et donc inférieure de 0"4 par rapport à la mi-étape.
Derrière le Belge qui a exprimé sa satisfaction et assuré qu'il n'aurait pas pu faire mieux, Sébastien Ogier s'est dit lui aussi plus satisfait du comportement de sa Citroën, qui souffrait de sous-virage le matin. Mais il a heurté un ballot de paille dans l'ES6, puis il a effectué un détour par un champ de l'ES7. Le Champion du monde a perdu quelques secondes à chaque fois et pointe à 22"1 de Tänak, sur qui il comptait 13"7 de retard à la mi-journée, mais conserve la troisième place.
Dani Sordo, qui a dépassé Kris Meeke après l'ES6, semblait bien parti pour faire de même avec Ogier dans la dernière spéciale mais la boîte de vitesses de sa Hyundai s'est bloquée sur le premier rapport en vue de l'arrivée. Il est retombé à la neuvième place du général derrière Meeke, Jari-Matti Latvala (deux erreurs de sa part dans la seule ES7), Andreas Mikkelsen, Esapekka Lappi et Gus Greesmith. Ogier, Meeke et Latvala se tiennent en moins de six secondes.
Sue la seconde C3 WRC, Lappi a fait un tête-à-queue et s'est incliné face à Mikkelsen dès la première spéciale de l'après-midi. Mais comme le matin, il s'est montré plus à son aise dans la rapide ES7 qu'il a cependant qualifiée de ''facile". L'équipier de Greensmith chez M-Sport Ford, Teemu Suninen, avait abandonné le matin sur ennui mécanique dans la première spéciale du jour et il est le seul pilote WRC manquant à l'appel ce vendredi soir.
Rovanperä et Lefebvre en tête
Kalle Rovanperä a indiqué que sa Škoda avait perdu de la puissance sur la fin de l'ES5, puis il a commis une erreur dans le premier virage de l'ES7, mais il complète toujours le top 10 (avec 4"6 d'avance sur la Toyota de Takamoto Katsuta) et continue de mener le WRC2 Pro pour 19"6 face à son coéquipier Jan Kopecký. Mads Østberg est troisième à près d'une minute après des ennuis de freins et de boîte sur sa Citroën. Les Volkswagen Polo R5 de Stéphane Lefebvre et Nicolas Ciamin, à 8"1 l'une de l'autre, dominent dans cet ordre la catégorie WRC2.
Avec plus de 150 kilomètres, la deuxième étape de samedi sera le gros morceau du rallye – deux passages sont notamment prévus dans Panzerplatte qui en fait plus de 40 à elle seule. Comme la première, elle sera à suivre en direct sur Motorsport.com à partir de 8h.
Classement après ES7/19
Pilote Copilote |
Voiture | Cat. |
Écarts & intervalles |
|
---|---|---|---|---|
1 |
Ott Tänak Martin Järveoja |
Toyota |
RC1 | 59'12"4 |
2 |
Thierry Neuville Nicolas Gilsoul |
Hyundai |
RC1 |
2"8 2"8 |
3 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
Citroën |
RC1 |
22"1 19"3 |
4 |
Kris Meeke Seb Marshall |
Toyota |
RC1 |
25"6 3"5 |
5 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila |
Toyota |
RC1 |
27"8 2"2 |
6 |
Andreas Mikkelsen Anders Jæger |
Hyundai |
RC1 |
40"0 12"2 |
7 |
Esapekka Lappi Janne Ferm |
Citroën |
RC1 |
52"9 12"9 |
8 |
Gus Greensmith Elliott Edmonson |
Ford M-Sport |
RC1 |
1'05"5 12"6 |
9 |
Dani Sordo Carlos Del Barrio |
Hyundai |
RC1 |
1'15"1 9"6 |
10 |
Kalle Rovanperä Jonne Halttunen |
Škoda |
RC2 |
2'58"5 1'43"4 |
Le classement complet sera disponible ici.
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