Ogier et Ingrassia titrés ce week-end si...
L'équipage français de M-Sport pourrait conquérir dès le Pays de Galles son cinquième titre mondial consécutif, le premier avec l'équipe anglaise qui est quant à elle bien partie pour coiffer sa première couronne sans le soutien officiel de Ford.
Photo de: M-Sport
Sébastien Ogier et Julien Ingrassia comptent 37 points d'avance sur leurs équipiers Ott Tänak et Martin Järveoja, qui ont remporté tout comme eux deux rallyes, et un de plus sur Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul, de Hyundai, trois fois vainqueurs pour leur part.
Le score maximal atteignable sur un week-end étant de 30 points (les 25 de la victoire et les cinq unités de bonus obtenus grâce au meilleur temps dans la Power Stage concluant le rallye), il leur faudra en compter dimanche après-midi 31 d'avance sur les deux équipages rivaux. En effet, s'ils arrivaient en Australie avec 30 points de retard, les duos estonien et belge pourraient tous deux coiffer leur homologue français au poteau et au nombre de victoires, en cas de triomphe aux Antipodes doublé d'un score vierge des Champions en titre.
Pour dire les choses autrement, Tänak et Neuville ont besoin d'inscrire respectivement six et sept points de plus qu'Ogier, ce week-end en Grande-Bretagne, pour rester dans la course au titre. De leur côté, les quadruples champions assureront leur trophée s'ils s'imposent dimanche au Pays de Galles, quels que soient les résultats de leurs adversaires et de la Power Stage. En revanche, par exemple, une deuxième place derrière Tänak, tant dans le rallye que dans la Power Stage, ne leur suffirait pas pour cela.
Les cas de figure étant très nombreux dans une lutte à trois et avec les points de bonus de la Power Stage en prime, nous vous proposons dans les tableaux ci-dessous de voir quel serait le total de points de chaque équipage en fonction de ses résultats dans le rallye et dans la dernière spéciale.
La situation est plus décantée chez les constructeurs, où M-Sport n'a besoin que de quatre points pour remporter son premier titre mondial depuis 2007, époque où l'équipe britannique de Malcolm Wilson disposait encore du soutien officiel de Ford et avait pour leader un certain Marcus Grönholm.
Sébastien Ogier & Julien Ingrassia, M-Sport, 198 pts
Rallye | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | 11e+ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er PS | 228 | 221 | 218 | 215 | 213 | 211 | 209 | 207 | 205 | 204 | 203 |
2e PS | 227 | 220 | 217 | 214 | 212 | 210 | 208 | 206 | 204 | 203 | 202 |
3e PS | 226 | 219 | 216 | 213 | 211 | 209 | 207 | 205 | 203 | 202 | 201 |
4e PS | 225 | 218 | 215 | 212 | 210 | 208 | 206 | 204 | 202 | 201 | 200 |
5e PS | 224 | 217 | 214 | 211 | 209 | 207 | 205 | 203 | 201 | 200 | 199 |
6e PS+ | 223 | 216 | 213 | 210 | 208 | 206 | 204 | 202 | 200 | 199 | 198 |
Ott Tänak & Märtin Järveoja, M-Sport, 161 pts
Rallye | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | 11e+ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er PS | 191 | 184 | 181 | 178 | 176 | 174 | 172 | 170 | 168 | 167 | 166 |
2e PS | 190 | 183 | 180 | 177 | 175 | 173 | 171 | 169 | 167 | 166 | 165 |
3e PS | 189 | 182 | 179 | 176 | 174 | 172 | 170 | 168 | 166 | 165 | 164 |
4e PS | 188 | 181 | 178 | 175 | 173 | 171 | 169 | 167 | 165 | 164 | 163 |
5e PS | 187 | 180 | 177 | 174 | 172 | 170 | 168 | 166 | 164 | 163 | 162 |
6e PS+ | 186 | 179 | 176 | 173 | 171 | 169 | 167 | 165 | 163 | 162 | 161 |
Thierry Neuville & Nicolas Gilsoul, Hyundai, 160 pts
Rallye | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | 11e+ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er PS | 190 | 183 | 180 | 177 | 175 | 173 | 171 | 169 | 167 | 166 | 165 |
2e PS | 189 | 182 | 179 | 176 | 174 | 172 | 170 | 168 | 166 | 165 | 164 |
3e PS | 188 | 181 | 178 | 175 | 173 | 171 | 169 | 167 | 165 | 164 | 163 |
4e PS | 187 | 180 | 177 | 174 | 172 | 170 | 168 | 166 | 164 | 163 | 162 |
5e PS | 186 | 179 | 176 | 173 | 171 | 169 | 167 | 165 | 163 | 162 | 161 |
6e PS+ | 185 | 178 | 175 | 172 | 170 | 168 | 166 | 164 | 162 | 161 | 160 |
PS = Power Stage
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