Vitres arrière - Sanctionnée, l'équipe Hyundai reconnaît son erreur

Le règlement technique du Championnat du monde des Rallyes prévoit que toutes les pièces d'une voiture doivent correspondre à celles qui étaient montées sur le modèle concerné lors de son homologation par la FIA. Mais les commissaires techniques de la manche italienne du calendrier ont découvert dimanche, lors des vérifications techniques d'après rallye, que les vitres arrière de la Hyundai victorieuse aux mains de Thierry Neuville n'étaient justement pas les mêmes que celles qui équipaient l'i20 WRC lors de son processus d'homologation.

Le directeur de Hyundai Motorsport, Michel Nandan, et le team manager de l'équipe, Alain Penasse, ont été convoqués dans la soirée par les commissaires et le délégué technique adjoint de la FIA, et ils ont reconnu le manquement au règlement. Le premier cité a expliqué que les vitres montées sur les voitures en Italie l'étaient en réalité depuis le Monte-Carlo.

La raison, a-t-il poursuivi, en est que lors du processus d'homologation de la voiture, les portières n'étaient pas encore équipées d'une mousse de protection obligatoire, ni détachables “sans l'aide d'outils” comme le stipule le règlement pour raisons de sécurité. Or, selon Nandan, les vitres présentées lors de ce même processus d'homologation ne pouvaient être montées en l'état une fois les portières arrière conformes à la réglementation.

Un moindre mal

Hyundai a expliqué n'avoir pas réalisé plus tôt son erreur, notamment lors du fameux processus d'homologation. Il aurait alors été possible pour l'équipe de corriger le tir auprès de la FIA sans risquer de sanction.

Le délégué technique adjoint a précisé que le gain en poids était de 17 grammes d'un côté et de 19 de l'autre. Et les commissaires ont décidé d'infliger à Hyundai une amende de 50 000 dollars. Un moindre mal pour l'équipe, qui aurait pu se voir dépossédée de sa victoire sur tapis vert.