Sepang ne renouvellera pas son contrat avec le WSBK
Le PDG du Sepang International Circuit a fait savoir que le contrat de la piste avec le Championnat du monde Superbike ne serait pas renouvelé.
Photo de: Kawasaki Racing Team
Seul circuit à accueillir à la fois la Formule 1, le MotoGP et le WSBK, Sepang a décidé de ne plus figurer au calendrier du Superbike mondial à partir de la saison prochaine. En cause, le manque de public attiré par les dérivées de série et un contexte économique qui oblige à se concentrer sur les valeurs sûres.
"Alors que le contrat du SIC pour accueillir le WSBK arrive à échéance cette année, nous avons décidé de ne pas continuer à accueillir cet événement à Sepang", a indiqué Dato Razlan Razali, cité par Crash.net.
"Compte tenu du climat financier actuel et de l'investissement financier du SIC pour améliorer nos infrastructures existantes et en construire de nouvelles, c'est la décision la plus prudente", poursuit le PDG du circuit. "Nous essayons actuellement d'éviter tout risque financier et nous pensons qu'il vaut mieux réserver nos ressources à nos deux plus grands événements internationaux (la F1 et le MotoGP, ndlr)."
Arrivé au calendrier WSBK en 2014, Sepang a été le théâtre de doubles victoires de Marco Melandri et Chaz Davies durant ses deux premières éditions, avant les succès de Tom Sykes et Nicky Hayden cette année.
"Nous pourrions envisager d'accueillir à nouveau le WSBK à l'avenir lorsque le climat financier se sera amélioré et si nos études de marché montrent un grand intérêt et une demande pour son retour", précise Dato Razlan Razali.
Les responsables de Sepang focalisent actuellement leur attention sur leur piste, dont le bitume a été refait en début d'année. L'épreuve WSBK qui s'y est déroulée en mai ainsi que les venues sur place du MotoGP - dans le cadre d'inspections de la FIM et de tests privés Michelin - ont révélé des soucis sur ce nouvel asphalte, qui semble peiner à s'assécher. Il reste encore de précieuses semaines à exploiter pour rectifier le tir avant la venue de la F1 fin septembre puis du MotoGP un mois plus tard.
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