EL2 - Sykes reste en tête d'un top 10 quasi inchangé après le déluge
Le pilote Kawasaki fait partie des quatre pilotes à avoir eu le temps d'améliorer avant l'arrivée de la pluie, augmentant de fait son avantage chronométrique du jour sur son coéquipier Rea.
Tom Sykes, Kawasaki Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
La reprise s'est effectuée en douceur ce matin pour les pilotes du Superbike, qui se sont remis en selle avec une première séance d'essais libres en guise d'échauffement, après avoir été pour la plupart tenus éloignés pendant six semaines des circuits, trêve estivale oblige.
Mais cet après-midi s'est déroulée la première échéance décisive de ce week-end allemand, qui marque l'entrée dans la dernière partie du championnat 2017. Les EL2 ont représenté en effet la dernière chance pour les pilotes de signer un temps dans le top 10, condition sine qua non pour être versé directement dans la Superpole 2 demain.
C'est donc sans surprise que l'immense majorité des pilotes a repris la piste sitôt la voie des stands ouverte, pour une heure de roulage pleine d'enjeux, qui s'est déroulée sous un ciel nuageux à l'inverse des EL1.
Sykes enfonce le clou
Pas de quoi effrayer un Tom Sykes décidément bien affûté en ce début de week-end. L'Anglais, déjà auteur du meilleur temps dans la matinée, et accessoirement du record du circuit, a enfoncé le clou dès les premières minutes avec un 1'37"172.
Une amélioration pour la gloire, car le pilote Kawasaki n'était pas réellement menacé au vu de son chrono lors des EL1. Tout le contraire de Marco Melandri, seulement 14e à l'entame de cette seconde séance de la journée, et donc menacé. L'Italien n'a pas attendu longtemps pour se rassurer et intégrer le top 10 avec un 1'37"974 lui procurant la septième place provisoire.
Échaudé par sa mauvaise expérience du matin, le pilote italien a poursuivi son effort pour assurer le coup, d'autant plus que la météo a commencé à tourner à l'orage vers la mi-séance, s'emparant du cinquième temps.
La pluie déclenche la neutralisation de la séance
Preuve de la baisse des températures et donc du niveau d'adhérence, le numéro 33 tirait tout droit dès le premier virage de son tour de décélération, sans toutefois perdre le contrôle de sa Panigale. Sykes aurait sans doute aimé en dire autant, le pilote anglais perdant l'avant de sa machine dans le virage 4. Malgré des tonneaux, la Kawasaki du numéro 2 du championnat a tout de même pu repartir pour regagner son garage.
Descendu en dixième position après l'amélioration de Melandri, Alex Lowes a lui aussi fait preuve d'infortune alors que sa Yamaha a connu un problème mécanique, projetant de l'huile sur la piste, ce qui a par la suite piégé Stefan Bradl, victime d'une lourde chute à l'approche du virage 13.
Cet accident a amené la direction de course à brandir le drapeau rouge pour permettre aux commissaires de piste de nettoyer le tarmac et de le rendre ainsi de nouveau praticable. Une neutralisation de la séance qui s'est par la suite éternisée du fait de l'arrivée de précipitations, pour durer au final une heure et demie.
Avant l'interruption de la séance, Michael van der Mark avait réussi à améliorer, sans pour autant faire mieux que la 11e place aux temps combinés, ainsi que Raffaele De Rosa, pour sa part 15e. Ce seront les derniers pilotes à progresser.
En effet, si les pilotes ont pu repartir pour plus de 30 minutes de roulage, mais les chances d'observer de nouvelles améliorations chronométriques ont été réduites à néant du fait d'une piste présentant encore de nombreux points d'humidité constituant autant de pièges.
Autant dire que les précipitations ont fait le bonheur des pilotes flirtant dangereusement avec la dixième place, à l'image de Lowes, qui a pu sauver sa tête en dépit de son problème mécanique. Pour les autres, tout espoir n'est pas encore perdu, puisqu'ils pourront encore tenter de valider l'un des deux derniers billets disponibles lors de la Superpole 1, demain matin à partir de 10h30.
WSBK - Lausitzring - Temps combinés EL1 + EL2
Pos. | Pilotes | Moto | Trs | Temps/écarts |
---|---|---|---|---|
1 | Tom Sykes | Kawasaki | 35 | 1'37.172 |
2 | Jonathan Rea | Kawasaki | 29 | 0.332 |
3 | Chaz Davies | Ducati | 30 | 0.354 |
4 | Lorenzo Savadori | Aprilia | 39 | 0.549 |
5 | Marco Melandri | Ducati | 28 | 0.686 |
6 | Eugene Laverty | Aprilia | 37 | 0.708 |
7 | Markus Reiterberger | BMW | 26 | 0.790 |
8 | Leon Camier | MV Agusta | 39 | 0.993 |
9 | Jordi Torres | BMW | 30 | 1.290 |
10 | Alex Lowes | Yamaha | 35 | 1.298 |
11 | Michael van der Mark | Yamaha | 42 | 1.369 |
12 | Stefan Bradl | Honda | 32 | 1.622 |
13 | Xavi Forés | Ducati | 33 | 1.745 |
14 | Román Ramos | Kawasaki | 34 | 1.812 |
15 | Raffaele De Rosa | BMW | 33 | 2.215 |
16 | Randy Krummenacher | Kawasaki | 35 | 2.269 |
17 | Leandro Mercado | Aprilia | 44 | 2.342 |
18 | Davide Giugliano | Honda | 25 | 2.486 |
19 | Ayrton Badovini | Kawasaki | 27 | 2.944 |
20 | Ondrej Jezek | Kawasaki | 31 | 3.416 |
21 | Riccardo Russo | Yamaha | 25 | 3.560 |
22 | Massimo Roccoli | Yamaha | 28 | 3.603 |
23 | Pawel Szkopek | Yamaha | 36 | 3.698 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments