WSS - Sofuoglu maître de Donington
Le Champion du monde Supersport remporte une victoire incontestable. Déception pour Jules Cluzel, seulement 8e.
Kenan Sofuoglu, Puccetti Racing Kawasaki
Pour cette 7e manche de la saison, les pilotes du Supersport avaient rendez-vous sur le circuit de Donington, un des ''must'' du calendrier. Après une manche pluvieuse à Sepang, les favoris pour la couronne voulaient revenir aux avant-postes, à commencer par Kenan Sofuoglu, seulement 6e en Malaisie. Le Turc avait à cœur de consolider son rôle de leader au classement général, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il n'a pas fait dans la demi-mesure !
Seule une chute bénigne en Essais Libres 2 a ralenti sa progression. Pour le reste, le porteur du numéro 1 a dominé toutes les séances (essais, Superpole, course), avec une aisance déconcertante. Preuve en est, son meilleur tour en course, le seul à être passé sous la barre des 1'31'' parmi les 35 concurrents. ''Tout a fonctionné comme sur des roulettes'', s'enthousiasmait le vainqueur. ''Une fois le départ pris, j'ai essayé de creuser un petit écart, et le plan a fonctionné.''
En seconde partie de course, le pilote Kawasaki a eu l'intelligence de contrôler son avance, et l'état de sa moto. ''Alors qu'il ne restait que cinq ou six tours, j'ai baissé la cadence car le côté gauche de mon pneu était usé. C'est alors que j'ai vu PJ Jacobsen revenir sur moi ; j'ai redonné un coup de gaz et au final ça a payé. On ne peut pas demander plus : la pole et les 25 points de la victoire, mon équipe n'a commis aucune erreur.''
L'unique adversaire du jour aura donc été PJ Jacobsen. Sur sa Honda, l'Américain a réalisé la bonne opération du meeting. En réalisant sa meilleure performance en 2016 (2e), le voici désormais relancé dans la bagarre pour le titre : arrivé en terre britannique à la 5e place, il est le meilleur des non-Kawasaki (3e à 45 points de Sofuoglu). Le vice-Champion l'an passé a pourtant tout tenté. ''J'ai laissé Sofuoglu partir en début d'exercice car je croyais que la tenue des pneus allait être meilleure en fin de course. C'est pour cela que j'ai produit mon effort à sept boucles de l'arrivée, mais j'ai failli être victime d'un highside. Ça m'a fait comprendre que j'étais à la limite de l'adhérence'', relate-t-il.
Krummenacher de retour sur le podium, Cluzel déçu
La dernière marche du podium est occupé par la révélation de cette moitié de saison, Randy Krummenacher. Le Suisse, après un passage à vide à Imola et Sepang, a retrouvé le rythme qui était le sien pour sécuriser sa place de dauphin au classement par points.
''Je voulais attaquer Jacobsen mais il était très fort. J'ai préféré me dire 'Ok, gardons cette 3e place et ramenons la moto à bon port.' C'est un bon résultat et je suis plutôt confiant pour Misano, la prochaine manche. Je connais en effet cette piste mieux que celle sur laquelle nous avons évolué ce week-end. Ici, je dois avouer que mon pilotage n'était pas à son meilleur niveau'', explique-t-il. Il est à préciser que Krummenacher faisait ses débuts sur une 600cc Supersport à Donington, et qu'il n'y avait plus couru depuis 2009, à l'époque sur une 125cc.
La déception de cette manche reste la contre-performance de Jules Cluzel. Sur sa MV Agusta, le Français n'a jamais répondu présent dans le top 5. Perturbé par un ennui mécanique aux essais du vendredi, le porteur du numéro 16 a même été contraint de passer par les repêchages de la Superpole 1, pour signer le 13e chrono des qualifications.
Toujours en proie à divers pépins sur machine, il a fait de son mieux pour inscrire les points de la 8e place finale. ''Nous avons manqué de grip, et j'ai eu des problèmes au niveau du frein moteur. Je ne pouvais tout simplement pas faire mieux. J'ai préféré ne prendre aucun risque inconsidéré, afin d’empocher le plus de points possible.''
Encouragé par son public, Gino Rea a été le meilleur représentant de la marque italienne. Auteur du meilleur temps aux Essais Libres 2, l'Anglais a confirmé le dimanche en terminant au pied du podium, et engrangeant par là des précieux points pour les accessits du classement général (6e). Il devance son compatriote Luke Stapleford. Ce dernier a démontré que, grâce à un pilotage adéquat, la vénérable Triumph Daytona pouvait encore être dans le coup !
''Last but not least'', le prix de la plus belle remontée en course revient à un autre Britannique. Kyle Smith et sa Honda ont enrhumé de nombreux rivaux durant les 20 tours. Classé 11e après quelques boucles, il a redressé la situation pour finir au 6e rang.
Supersport - Donington - Course
Pos. | Pilote | Moto | Écart |
1 | Kenan Sofuoğlu | Kawasaki | 30'29.814 |
2 | PJ Jacobsen | Honda | 1.569 |
3 | Randy Krummenacher | Kawasaki | 3.775 |
4 | Gino Rea | MV Agusta | 7.204 |
5 | Luke Stapleford | Triumph | 7.576 |
6 | Kyle Smith | Honda | 11.323 |
7 | Alex Baldolini | MV Agusta | 11.846 |
8 | Jules Cluzel | MV Agusta | 15.008 |
9 | Ayrton Badovini | Honda | 15.215 |
10 | Federico Caricasulo | Honda | 19.681 |
11 | Alessandro Zaccone | Kawasaki | 20.152 |
12 | Ilya Mikhalchik | Kawasaki | 20.252 |
13 | Roberto Rolfo | MV Agusta | 29.140 |
14 | Hikari Okubo | Honda | 34.652 |
15 | Christoffer Bergman | Honda | 34.782 |
16 | Axel Bassani | Kawasaki | 37.813 |
17 | Andrew Irwin | Yamaha | 38.218 |
18 | Aiden Wagner | MV Agusta | 47.846 |
19 | Zulfahmi Khairuddin | Kawasaki | 48.640 |
20 | Kyle Ryde | Yamaha | 49.212 |
21 | Javier Orellana | Honda | 1'00.765 |
22 | Jaimie Van Sikkelerus | Yamaha | 1'00.942 |
23 | Nacho Calero | Kawasaki | 1'04.553 |
24 | Stefan Hill | Honda | 1'05.015 |
25 | Cedric Tangre | Suzuki | 1'09.420 |
26 | Davide Stirpe | Kawasaki | 1'17.153 |
27 | Lachlan Epis | Kawasaki | 1'17.383 |
28 | Christopher Gobbi | Yamaha | 1 Tour |
29 | Angelo Licciardi | Kawasaki | 1 Tour |
Lorenzo Zanetti | MV Agusta | Disqualifié | |
Ondrej Ježek | Kawasaki | Abandon | |
Christian Gamarino | Kawasaki | Abandon | |
Nicolas Terol | MV Agusta | Abandon | |
Braeden Ortt | Honda | Abandon | |
Glenn Scott | Honda | Non participant |
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