Vingt kilos de moins pour les Honda à Vila Real

Calculé sur la base de la moyenne des temps au tour des deux meilleurs exemplaires de chaque modèle sur les deux derniers meetings, le lest de compensation a été ajusté pour Vila Real.

Ainsi, les Honda Civic, qui embarquaient 70 kg lors du dernier meeting sur la Nordschleife, évolueront désormais avec un surpoids de 50 kg. Une mesure qui concerne les trois voitures officielles du local Tiago Monteiro, Norbert Michelisz et Ryo Michigami, mais aussi les deux Honda privées du Zengo Motorsport d'Aurélien Panis et Daniel Nagy.

Les Honda bénéficieront ainsi d'un avantage certain face à Volvo, puisque les trois S60, en raison de leurs performances dans l'Eifel, demeureront au lest maximum de 80 kg, tout comme les trois Citroën privées du Sébastien Loeb Racing (Tom Chilton, Mehdi Bennani et John Filippi) et celle du Münnich Motorsport (Rob Huff).

Les deux Chevrolet d'Esteban Guerrieri et Tom Coronel bénéficieront elles d'un allégement de 10 kg (20 kg au lieu de 30), alors que les Lada Vesta du RC Motorsport (Yann Ehrlacher et Kevin Gleason) évolueront une nouvelle fois sans lest de compensation, comme depuis le début de la saison.

Le meeting de Vila Real, qui verra l'introduction du tour joker pour la première fois dans l'histoire du WTCC, se disputera les 24 et 25 juin.

Lests de compensation pour Vila Real :

• Chevrolet RML Cruze TC1: 20kg (-10kg)
• Citroën C-Elysée WTCC: 80kg (pas de changement)
• Honda Civic WTCC: 50kg (-20kg)
• LADA Vesta WTCC: 0kg (pas de changement)
• Volvo S60 Polestar: 80kg (pas de changement)